Nhận định, soi kèo Ural vs Arsenal Tula, 21h00 ngày 24/3: Cửa dưới thất thế
本文地址:http://asia.tour-time.com/news/59c990032.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo Ventforet Kofu vs JEF United Chiba, 12h00 ngày 23/3: Củng cố ngôi đầu
Tính đến thời điểm ngày 31/1/2019, thế giới hiện ghi nhận 9.833 trường hợp lây nhiệm virus Corona. Trong đó, có tổng cộng 213 người đã tử vong. Tại Việt Nam, số người mắc virus Corina hiện có 5 trường hợp.
Mới đây, Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã chính thức tuyên bố dịch virus nCoV là tình trạng y tế khẩn cấp toàn cầu.
">Website theo dõi tình hình lây nhiễm virus Corona 24/7
Ông bố Thanh Hoá tự chế ôtô điện cho con trai
Những nghi hoặc
Trao đổi với PV Vietnamnet (23/9) chị Nguyễn Thị Hương (phường Hưng Phúc, TP. Vinh) cho biết, ngày 16/9, chị đưa con gái đầu lòng Nguyễn Khánh Hà (2 tuổi, 5 tháng) đến BV Nhi Nghệ An trong tình trạng sốt, ho, mệt mỏi, nhác ăn.
![]() |
Đơn thuốc ngày 19/9 cấp cho bệnh nhi sau khi được bác sỹ Nguyễn Văn S khám. |
Tại Phòng khám tự nguyện (BV Nhi Nghệ An), bé Hà được các bác sỹ xét nghiệm máu và sinh hóa. Theo chẩn đoán của bệnh viện, bé Hà bị viêm phế quản cấp, kèm theo viêm mũi họng cấp. Bác sỹ Nguyễn Thị P trực tiếp kê đơn thuốc gồm 4 loại, trong đó có Hapacol 150mg (10 gói). Bé Hà sau đó được đưa về nhà điều trị.
Chị Hương cho biết, sau khi sử dụng thuốc theo đơn bác sỹ cấp, sức khỏe bé Khánh Hà không những không tiến triển mà còn nặng thêm. Đến ngày 19/9, bé có các triệu chứng mắt vàng, đau bụng, sốt. Gia đình lo lắng đưa bé đến viện trở lại.
Sáng 19/9, gia đình đưa bé Khánh Hà đến BV Nhi Nghệ An và được bác sỹ Nguyễn Văn S, Trưởng khoa Truyền nhiễm khám. Theo anh Nguyễn Văn Hùng (bố bé Khánh), lần khám này là theo quan hệ cá nhân chứ bé chưa nhập viện.
Theo đơn thuốc từ gia đình cung cấp, bé Hà được chẩn đoán bị hen suyễn, viêm phổi thể hen. Gia đình đưa bé về nhà uống thuốc theo đơn của bác sỹ S. Tuy nhiên khi uống thuốc xong, bệnh nhi bị nôn mửa, ngủ li bì.
Đến chiều 19/9, gia đình hốt hoảng đưa bé nhập viện trở lại. Tối cùng ngày, bé Hà được chuyển ra BV Nhi Trung ương trong tình trạng nguy kịch, gan, lách sưng to, men gan cao, vàng da. Ngày 20/9, bé Khánh Hà tử vong tại BV Nhi Trung ương.
Đau xót trước cái chết của con gái đầu lòng, vợ chồng chị Hương tỏ ra nghi vấn về đơn thuốc do bác sỹ tại BV Nhi Nghệ An cấp. Trong 2 lượt khám với các đơn thuốc khác nhau, bé Hà uống xong sức khỏe đều ngày càng tệ đi.
“Sáng 19/9 sau khi khám, bác sỹ S nói đơn thuốc trước đó cấp không đúng bệnh. Tôi về nhà bực mình quá đã xé đơn, vứt hết số thuốc còn lại”, chị Hương kể.
![]() |
Bé H cùng bố mẹ. Câu chuyện về bé H được chia sẻ trên cộng đồng mạng đã khiến nhiều người xót thương |
“Gia đình chưa phản ánh nên chưa kiểm tra”
Làm việc với VietNamNet, ông Trần Văn Cương, PGĐ BV Nhi Nghệ An xác nhận bé Hà đã nhập viện và khám một lần vào ngày 16/9, sau đó được bác sỹ Nguyễn Thị Phương kê đơn với 4 loại thuốc. “Kết quả khám, chẩn đoán và kê đơn theo tôi đều phù hợp. Trong số 4 loại thuốc trong đơn, có loại Hapacol 150mg nếu uống nhiều sẽ ảnh hưởng đến gan”, ông Cương cho biết.
Lãnh đạo BV Nhi Nghệ An cho biết thêm, do gia đình chưa có phản ánh nên phía bệnh viện chưa kiểm tra, xác thực sự việc. Cũng theo PGĐ Trần Văn Cương, việc khám và kê đơn thuốc của bác sỹ Nguyễn Văn S vào sáng 19/9 là do quan hệ cá nhân chứ không phải nhập viện.
![]() |
Chị Hương đau đớn trước sự ra đi đột ngột của đứa con gái đầu lòng. |
“Bác sỹ S khám cho bé Hà tại BV Nhi Nghệ An nhưng trên cơ sở quan hệ riêng tư. Bệnh viện chúng tôi trước nay không khuyến khích khám bệnh kiểu này”, ông Cương cho biết.
Theo ông Cương, các trường hợp viêm phế quản cấp ở trẻ trước nay hầu như đều được chữa khỏi. Tuy nhiên do bệnh nhi Khánh Hà có tiền sử xuất huyết giảm tiểu cầu, trong quá trình điều trị có thể dẫn đến tình huống xấu. Ông Cương nhấn mạnh từ hồ sơ, diễn biến quá trình điều trị của bé Hà chưa thể khẳng định nguyên nhân tử vong của bệnh nhi này.
Chị Nguyễn Thị Hương cho biết, sau khi con gái tử vong, gia đình đã gửi 3 mẫu gồm nước tiểu, tủy và dịch gan sang Nhật Bản để xét nghiệm. Chờ khi có kết quả chắc chắn về nguyên nhân tử vong, gia đình sẽ có đơn gửi cơ quan chức năng yêu cầu làm rõ trách nhiệm.
Cao Nam - Hạnh Thuý
">Bé 2 tuổi tử vong gây chấn động cộng đồng mạng
Nhận định, soi kèo Guinea Bissau vs Burkina Faso, 23h00 ngày 24/3: Cạnh tranh vị trí nhì bảng
2 hãng ô tô của Triều Tiên được thế giới biết đến
Nhờ kết hợp các bộ phận như côn, ga và số lại với nhau, người lái xe số tự động chỉ cần chú trọng đến chân ga và chân phanh, không phải vất vả sang số hay lo xe chết máy giữa chừng, nhờ đó cảm thấy thoải mái hơn dù phải di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc. Tuy nhiên, lợi thế này đôi khi lại khiến người sử dụng tỏ ra chủ quan, phụ thuộc vào công nghệ dẫn đến một số sai sót gây nguy hiểm cho người lẫn xe.
Thói quen dùng cả hai chân
Chắc hẳn ai đã từng tìm hiểu luật giao thông đường bộ đều biết đến câu hỏi “Khi điều khiển xe số tự động, người lái xe sử dụng chân như thế nào cho đúng?”, và đáp án chính là “Không sử dụng chân trái, chân phải điều khiển cả bàn đạp phanh và bàn đạp ga”. Nhưng trong thời gian gần đây, không ít vụ “xe điên” gây tai nạn hàng loạt do đạp nhầm chân ga lại xuất phát từ nguyên nhân dùng 2 chân để điều khiển xe, một chân ga một chân phanh. Trên thực tế, nhiều tài xế còn cho rằng phương pháp này thuận tiện hơn bởi không cần để chân nào thừa thải.
![]() |
Lái xe số tự động, chân phải sẽ thực hiện cả hai thao tác đạp phanh lẫn ga |
Thế nhưng, đây là một thói quen sai lầm cần phải loại bỏ ngay nếu không sẽ gây ra hậu quả khôn lường. Ở xe số tự động, chân ga và phanh được bố trí thẳng với hướng chân phải đưa ra, vừa đúng tư thế ngồi chắc chắn nhất. Việc người lái cố đưa chân trái sang bàn đạp phanh khiến phía chân này luôn trong vị trí tréo ngoe, làm tư thế ngồi không thoải mái, trong trường hợp cần phanh gấp thì lực đạp sẽ không đủ. Còn chân phải chỉ ở vị trí chân ga trong thời gian dài, một khi gặp tình huống bất ngờ phải phanh thì chân ga không nhả kịp, làm tác dụng phanh giảm đi rất nhiều, và xe vẫn lao tới dù người lái có đạp phanh đi chăng nữa, đó là lý do khiến chiếc xe bị mất kiểm soát.
Để chân chờ ở bàn đạp ga
Do tích hợp các thao tác vào cùng một chân, nên đa phần những sai lầm khi sử dụng xe số tự động đều thuộc về hành vi sử dụng chân, mà ở đây là trường hợp không thực hiện đúng nguyên tắc “không ga thì phanh”, lười hoặc quên chuyển sang chân phanh mà vẫn chờ để trên bàn đạp ga. Đúng ra nếu không đạp ga, người lái phải chuyển ngay mũi chân sang phía bàn đạp phanh. Nếu cứ để chờ ở chân ga, khi gặp tình huống nguy hiểm, theo phản xạ tài xế sẽ đạp chân ngay, nhưng xe không dừng lại mà còn bất ngờ lao về phía trước. Đây cũng là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến các vụ “xe điên” hiện nay.
![]() |
Tuân thủ nguyên tắc “không ga thì phanh”, chuyển sang chân phanh ngay khi hết đạp ga |
Không sử dụng chế độ số thể thao
Dù xe số tự động, nhưng vẫn có chế độ số thể thao, số tay hay số bán tự động, thường được ký hiệu “+,-” hoặc “M1, M2, L1, L2”… ngay trên cần số. Ở một số dòng xe còn tiện ích hơn khi tích hợp lẫy chuyển số bằng tay trên vô lăng. Khi cần số ở chế độ này, xe không tự lên số theo tốc độ mà người lái sẽ tự chuyển số theo mục đích. Một khi nắm vững tính năng của từng chế độ, người lái có thể tự cài đặt số hợp lý cho từng đoạn đường, nhờ đó không chỉ giảm thiểu hao mòn mà còn ngăn ngừa nguy cơ tai nạn.
![]() |
Số D+ và D- hỗ trợ xe di chuyển lên, xuống dốc an toàn |
Cụ thể, ứng dụng chế độ số thể thao có ảnh hưởng rất lớn đến sự an toàn khi đi đường dốc hay đổ đèo. Khi leo dốc, xe có thể tự sang số để đảm bảo đủ sức kéo và tốc độ. Nhưng khi xuống dốc, xe lao nhanh theo quán tính, hộp số sẽ lên số cao kéo theo không còn khả năng hãm theo kiểu phanh động cơ. Trong trường hợp này, tài xế cần phải chủ động về số tay 1, 2… sao cho thích hợp với độ nghiêng và chiều dài con dốc để đảm bảo tốc độ an toàn. Nếu không sử dụng số tay, tài xế buộc phải đạp phanh để hãm tốc, nhưng phương án này không cho hiệu quả tối ưu, ngược lại để phanh làm việc trong tình trạng khắc nghiệt liên tục dễ làm cháy phanh, hoặc mất tác dụng hệ thống thủy lực.
![]() |
Nhiều tài xế có thói quen về số N khi đổ dốc |
Bên cạnh đó, nhiều tài xế còn có thói quen về số N khi xe đổ dốc để xe chạy theo quán tính nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Đây là một quan điểm hoàn toàn sai lầm, bởi xe số tự động hiện nay đều có khả năng tự ngắt cung cấp nhiên liệu cho động cơ khi xe xuống dốc, nếu về số N sẽ vô tình khởi động hệ thống trở lại, đôi khi còn tốn kém hơn. Chưa kể, để xe trôi dốc theo quán tính vô cùng nguy hiểm, người lái phải đạp phanh thường xuyên gây nóng phanh hoặc nhanh hỏng hóc, đồng thời khó phản ứng kịp khi gặp chướng ngại vật bất ngờ.
(Theo NLĐ)Lái xe số tự động, đơn giản nhưng vẫn mắc sai lầm
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |