Nhận định, soi kèo Levski Sofia vs Spartak Varna, 22h45 ngày 21/2: Tôn trọng đối thủ

Bóng đá 2025-02-24 09:30:04 218
ậnđịnhsoikèoLevskiSofiavsSpartakVarnahngàyTôntrọngđốithủlich thi đấu bóng đá ngoại hạng anh   Pha lê - 21/02/2025 08:41  Nhận định bóng đá giải khác
本文地址:http://asia.tour-time.com/news/5c594373.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Thanh Hóa vs Quảng Nam, 18h00 ngày 23/2: Đối thủ yêu thích

Under có hình dáng như một ống bê tông dài khoảng 33m và chìm xuống biển khoảng 5m so với mặt nước. Nhà hàng chia thành 3 tầng với tổng diện tích mặt bằng khoảng gần 500m2.

{keywords}

Đầu tiên là khu vực lối vào và tủ đựng đồ.

{keywords}

Từ đây, du khách di chuyển xuống quầy rượu, nơi này là điểm chuyển tiếp giữa mặt đất và biển.

{keywords}

Tầng cuối cùng là không gian phục vụ các món ăn của nhà hàng.

{keywords}

Du khách sẽ được nhìn ngắm cuộc sống dưới lòng đại dương qua cửa sổ lớn trong khi thưởng thức bữa ăn. Đèn được lắp đặt dưới đáy biển chiếu sáng mặt nước và 380 đèn LED được lắp đặt trên trần để chiếu sáng phòng ăn một cách tinh tế.

{keywords}

Under phục vụ các món hải sản có nguồn gốc địa phương tươi sạch, chất lượng hàng đầu và giá một bữa ăn có thể lên tới 400 USD (khoảng hơn 9 triệu đồng)

{keywords}

Với thiết kế độc đáo này, xây dựng Under là một thách thức cực lớn vì nó cần đủ kiên cố để có thể vượt qua các điều kiện khắc nghiệt: sóng lớn, áp lực nước, gió thổi mạnh.

{keywords}

Những bức tường dày gần 1m được thiết kế để chịu được áp lực và sốc trong điều kiện biển gồ ghề và nhờ vậy nó mang lại trải nghiệm thú vị cho thực khách khi ghé nhà hàng trong thời tiết khắc nghiệt.

Hãy tưởng tượng, bạn thưởng thức bữa ăn và mặt biển thì bị phá vỡ bởi những con sóng lớn và mưa với cự ly thật gần, sát sạt bạn sẽ thế nào?

{keywords}

Under còn có chức năng một trung tâm nghiên cứu biển, sinh học biển và hành vi của cá thông qua máy ảnh và các công cụ khác.

Xuân Nguyễn (theo Bussiness Insider)

Hơn 90% nhà hàng, khách sạn của người TQ ở một tỉnh Campuchia

Hơn 90% nhà hàng, khách sạn của người TQ ở một tỉnh Campuchia

Tỉnh Preah Sihanouk, Campuchia có 156 khách sạn và nhà nghỉ, thì 150 cái là do người Trung Quốc sở hữu. Trong 62 casino thì đến 48 cái là do người Trung Quốc đầu tư.  

">

'Đột nhập’ nhà hàng dưới nước lớn nhất thế giới

Từ BC được viết tắt từ tên một doanh nhân người Italy – Benny Caiola – bạn thân của nhà sáng lập thương hiệu siêu xe Ý: Horacio Pagani, đồng thời là khách hàng đầu tiên của hãng Pagani.

Diện mạo của xe đậm chất đường đua hơn với nhiều chi tiết mang tính khí động học, mang đến hiệu năng ấn tượng hơn cho chiếc hypercar mui trần này.

Theo công bố của nhà sản xuất, Huayra Roadster BC có trọng lượng chỉ 1.250 kg – nhẹ hơn 30 kg so với Huayra Roadster tiêu chuẩn. Kết quả này có được nhờ việc sử dụng khung gầm mới nhẹ và bền hơn bằng vật liệu carbon-titanium phát triển bởi chính Pagani.

Bên cạnh đó, thân xe cũng sử dụng hoàn toàn sợi carbon truyền thống là đặc trưng trên những chiếc xe của Pagani.

Gương chiếu hậu chỉnh cơ mang thiết kế mềm mại lấy cảm hứng từ đôi mắt người phụ nữ. Thiết kế này cũng được áp dụng cho cụm đèn hậu ở đuôi xe.

Phần đuôi xe hầm hố hơn bản thường nhờ trang bị cánh gió cố định bên cạnh cánh lướt gió. Kết hợp với gầm xe thấp làm tăng lực ép xuống mặt đường cho chiếc hypercar lên tới gần 500 kg khi di chuyển ở tốc độ 280 km/h.

Hệ thống ống xả của xe gồm 6 ống xả làm bằng vật liệu titan, trong đó 2 ống xả gắn bộ chuyển đổi xúc tác nhằm giảm lượng khí thải cho xe, đồng thời mang đến âm thanh uy lực hơn từ cỗ máy tăng áp kép vốn có phần “hiền lành”.

Bộ mâm hợp kim nhôm đúc nguyên khối trên chiếc Pagani Huayra Roadster BC triệu đô này có kích thước 20 inch bánh trước và 21 inch bánh sau. Bên trong là kẹp phanh cùng màu, do Brembo sản xuất với kết cấu 6 piston ở trục trước và 4 piston ở trục sau.

Không gian nội thất kết hợp giữa nét cổ điển và hiện đại, sử dụng nhiều loại vật liệu như gỗ, nhôm, da cao cấp và sợi carbon. Khác với chiếc Huayra trăm tỷ của Minh Nhựa, chiếc xe của đại gia Canada đã có màn hình trung tâm. Ghế ngồi bọc da màu đen, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu và dòng chữ BC màu đỏ.

Pagani Huayra Roadster BC vẫn sử dụng động cơ V12 tăng áp kép dung tích 6.0 lít do Mercedes-AMG lắp ráp thủ công như bản thường. Tuy nhiên cỗ máy này đã hiệu chỉnh lại cho công suất tối đa 791 mã lực và 1.050 Nm mô-men xoắn cực đại, kết hợp với hộp số tuần tự ly hợp đơn 7 cấp Xtrac và bộ vi sai cơ điện.

Dù không công bố hiệu năng của xe nhưng dựa trên bài thử nghiệm của trang Car And Driver, khả năng bứt tốc 0-97 km/h tốn 3,3 giây – một con số không quá ấn tượng. Nhưng, xe có thể đạt 290 km/h trong vỏn vẹn 16,5 giây và vận tốc tối đa lên tới 415 km/h.

Hãng siêu xe Ý chỉ sản xuất vỏn vẹn 40 chiếc Pagani Huayra Roadster BC trên toàn thế giới, trong đó có 2 chiếc ở Singapore và 1 chiếc ở Campuchia. Ở thời điểm ra mắt, xe có giá từ 3,43 triệu USD song do độ hiếm, giá trị xe ngày càng tăng và được nhiều nhà sưu tập xe toàn cầu săn đón.

Tại Việt Nam, đến nay chỉ có duy nhất một chiếc Pagani Huayra thuộc bản thường, có giá trị khoảng 100 tỷ đồng và thuộc sở hữu của doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh (tức Minh Nhựa).

Tiến Dũng

Bạn đánh giá thế nào về mẫu Pagani Huayra Roadster BC? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Koenigsegg Regera và Pagani Huayra - bộ đôi siêu xe đắt nhất Việt Nam

Cả hai chiếc đều sở hữu những công nghệ thú vị, hiếm có trên những chiếc siêu xe khác đang có mặt tại Việt Nam.

">

Siêu xe Pagani Huayra Roadster BC bản giới hạn giá gần 5 triệu USD

Siêu máy tính dự đoán Las Palmas vs Barca, 03h00 ngày 23/2

{keywords}

Ảnh minh họa: Khou

Ban cố vấn vắc xin của Israel đề xuất liều thứ 4 cho những người trên 18 tuổi. Việc tiêm chủng được thực hiện từ 5 tháng sau liều thứ 3.

Ủy ban vắc xin của Đức cũng khuyến nghị liều thứ 4 cho những người trên 70 tuổi và các nhóm có nguy cơ.

Trong khi đó, tạp chí Y khoa Anh nhận định, liều thứ 4 chắc chắn sẽ không áp dụng cho tất cả người dân. Đối tượng nên tiêm gồm những người có hệ miễn dịch suy yếu, những người không tạo ra kháng thể sau 2-3 lần tiêm.

Nghiên cứu trước đó chứng minh, 40% người dễ bị tổn thương tạo ra nồng độ kháng thể thấp hơn mức trung bình sau 2 liều vắc xin Covid-19.

Các nghiên cứu khác đang xem xét tác dụng của 3 liều vắc xin.

Nhà khoa học Michelle Willicombe thông tin, dữ liệu từ Đại học Hoàng gia London và từ Mỹ, Pháp cho thấy khoảng một nửa số bệnh nhân không có phản ứng kháng thể sau 2 liều đã có phản ứng sau 3 liều.

“Một số bệnh nhân bị suy giảm miễn dịch không có bất kỳ phản ứng nào hoặc đáp ứng không đầy đủ sau 3 liều. Vì vậy, họ cần 4 liều. Việc cho nhóm đối tượng trên tiêm 4 liều là trường hợp cá biệt”, bà Willicombe nói.

Ủy ban Hỗn hợp về Tiêm chủng của Anh (JCVI) đang chờ đợi thêm dữ liệu trước khi quyết định tiêm liều thứ 4 cho cộng đồng lớn hơn.

Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh Mỹ cũng chưa khuyến nghị liều thứ 4 cho đa số người dân.

Hiện chưa có dữ liệu của Vương quốc Anh về phản ứng với liều thứ 4. Nhưng bà Willicombe và một nhóm tại Đại học Imperial đang dẫn đầu nghiên cứu đánh giá xem việc thiếu phản ứng kháng thể có tương quan với nguy cơ nhiễm Covid-19 và mức độ nghiêm trọng.

Bà Willicombe nói, dữ liệu từ Israel không gây ngạc nhiên - liều thứ 4 đã tăng cường kháng thể ở những người khỏe mạnh.

Câu hỏi lớn là tác dụng này có xảy ra tương tự ở những người bị suy giảm miễn dịch hay không.

Dữ liệu từ Cơ quan An ninh Y tế Vương quốc Anh về số người nhập viện sau khi nhiễm Omicron và hiệu quả của vắc xin cho thấy khả năng bảo vệ 72% sau 2 liều tối đa 6 tháng, tăng lên 88% trong vòng 2 tuần sau khi tiêm nhắc lại.

An Yên (TheoMirror)

Tỷ lệ tử vong rất thấp nhờ tiêm liều vắc xin Covid-19 tăng cường

Tỷ lệ tử vong rất thấp nhờ tiêm liều vắc xin Covid-19 tăng cường

Dữ liệu cho thấy tỷ lệ tử vong do Covid-19 ở những người đã tiêm liều vắc xin tăng cường là 1 trong 61.000 người.

">

Hiệu quả của liều vắc xin Covid

 

Lỗi thời không còn phù hợp cho các công nghệ mới, công trình phục vụ thời chiến trở thành “bóng ma” kỳ quái sau khi xung đột kết thúc, các doanh nghiệp, nhà xưởng, công viên giải trí không còn hoạt động,… Tất cả những nơi này trở nên hoang phế, không người lui tới và dần bị lãng quên.

Chúng thường tạo ra cảm giác mất mát, hoài niệm sâu sắc và xúc cảm mạnh mẽ, thu hút sự chú ý của chúng ta lạ thường.

Trạm xe điện Williamsburg Bridge, New York

{keywords}

Hoàn thành năm 1908 và bị bỏ hoang năm 1948. Trải qua nhiều thập kỷ, vào năm 2021, địa điểm này sẽ trở thành công viên ngầm đầu tiên trên thế giới, được đặt tên là Lowline.

{keywords}

Trong hai năm từ 2015 đến 2017, nhóm thi công Lowline đã thử nghiệm các công nghệ để đưa ánh sáng mặt trời xuống dưới lòng đất và trồng cây trong phòng thí nghiệm ở Lower East Side của New York

Nhà máy Caproni, Milan

Nhà sản xuất máy bay đầu tiên của Ý, Caproni, đã sản xuất máy bay chiến đấu, máy bay thương mại và máy bay ném bom quân sự trong hơn ba mươi năm từ 1915 đến 1950

{keywords}

Năm 2012, nó đã được tái sinh thành Gucci Hub, nơi hiện đang tổ chức các sự kiện và trình diễn thời trang cho nhà mốt nổi tiếng của Ý.

{keywords}

Nhà thờ Dominican, Maastricht, Hà Lan

Tọa lạc tại thành phố Maastricht của Hà Lan, nhà thờ được xây dựng năm 1294 nhưng phần lớn đã bị bỏ hoang kể từ sau cuộc xâm lược của Napoléon năm 1794.

{keywords}

Vào năm 2015, nó đã được cải tạo và tái sinh thành một hiệu sách có tên Boekhandel Selexyz Dominicanen.

{keywords}

Nhà tù Presidio Modelo ở Cuba

Nơi đây từng gây tò mò khi đóng cửa vào năm 1966 và ngày nay, người ta có thể đến thăm công trình độc đáo này với tháp canh của nó tại trung tâm, được phủ đen để tạo cảm giác giám sát mọi hướng.

{keywords}

Đảo Hashima, Nhật Bản

Đây từng là một cơ sở khai thác than nguyên sinh do Tập đoàn Mitsubishi vận hành. Nó đã hoàn toàn bị bỏ hoang vào năm 1974, nhưng được mở lại cho khách du lịch vào năm 2009 và được đưa vào Danh sách Di sản Thế giới của UNESCO năm 2015.

{keywords}

Trạm dừng Buffalo Central Terminal

Tòa nhà Art Deco 17 tầng ấn tượng, từng là điểm dừng đường sắt giữa thành phố New York và Chicago từ năm 1929 đến 1979. Mặc dù có nhiều kế hoạch để cải tạo và tái sử dụng, nhưng địa điểm này vẫn bị lãng quên trong nhiều thập kỷ.

{keywords}

Sân bay Berlin Tempelhof

Được xây dựng vào năm 1927, là một trong những sân bay mang tính biểu tượng nhất của châu Âu trước Thế chiến II và bị đóng cửa vào 2008.

{keywords}

Năm 2014, chính quyền địa phương cho phép không gian rộng lớn này được sử dụng làm công viên lớn nhất của Berlin.

Pháo đài biển Maunell, London

Nằm ở cửa sông Thames, người Anh đã xây dựng công trình kỳ lạ này để bảo vệ London trong Thế chiến II, cụm bảy tòa nhà kiên cố này mọc lên từ biển; chúng được kết nối bởi một mạng lưới sàn phức tạp và bị bỏ lại sau chiến tranh. Ngày nay, một số pháo đài trên biển đã bị phá hủy.

{keywords}

Khu ổ chuột thẳng đứng cao nhất thế giới, Venezuela

Ở Venezuela, tòa nhà 45 tầng được biết đến với cái tên Torre de David là khu ổ chuột thẳng đứng cao nhất thế giới - hoàn chỉnh với lưới điện riêng dành cho người nghèo.

{keywords}

Sân vận động Miami Marine

Ở phía đông nam tiểu bang Florida của Mỹ, Sân vận động Miami Marine 6.500 chỗ được xây dựng vào năm 1963, trở thành địa điểm đầu tiên trên thế giới để xem đua thuyền máy.

{keywords}

Trong cơn bão Andrew tàn khốc năm 1992, sân vận động ven biển được coi là không an toàn và bị bỏ hoang, trở thành điểm đến phổ biến của các nghệ sĩ graffiti.

Xuân Nguyễn (theo CNN)

Chủ bị bắt, chết bí ẩn, biệt thự xa hoa thành hoang phế

Chủ bị bắt, chết bí ẩn, biệt thự xa hoa thành hoang phế

Khi vừa được xây dựng, những tòa biệt thự này đáng giá nhiều triệu đô la, nhưng hiện lại đang “nằm chờ” ngày sụp đổ.  

">

Sự ám ảnh ‘ma mị’ của nhà tù, sân bay bỏ hoang

{keywords}Doanh thu cơ sở hạ tầng mạng 5G toàn cầu năm 2020 sẽ giảm 10%. 

Sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng xuất phát từ sự thiếu hụt trong quá trình chế tạo các bộ phận linh kiện cho mạng 5G, cũng như nguồn lực lao động liên quan đến mạng, chẳng hạn như các kỹ sư tích hợp, đây cũng là những lý do chính của sự gián đoạn này.

Jiancao Hou, chuyên gia phân tích cao cấp tại công ty ABI Research cho biết: “Bối cảnh hiện tại có thể sẽ trì hoãn việc triển khai các hệ thống giao diện vô tuyến tiên tiến dành cho 5G (5G NR: 5G New Radio), bao gồm ăng-ten nhiều đầu vào, nhiều đầu ra cỡ lớn (Massive MIMO: Massvive Multiple Input, Multiple Output) và ăng - ten tích cực mà một số nhà khai thác đã bắt đầu triển khai”.

Điều này có nghĩa là các nhà khai thác đã triển khai một số lượng đáng kể các trạm gốc 5G sẽ có lợi thế hơn để trở thành nhà khai thác được người dùng chấp nhận sớm và hưởng lợi từ việc người dùng chuyển đổi sang sử dụng mạng 5G, tất nhiên điều này sẽ còn phụ thuộc vào sự sẵn có của các thiết bị cầm tay trên thị trường. Trong ngắn hạn, việc triển khai mạng di động 5G sẽ bị trì hoãn hơn nữa do những hạn chế về địa chính trị và dịch bệnh.

Phan Văn Hòa (theo Lightreading)

Covid-19 làm chậm tiềm năng phát triển 5G ở châu Âu

Covid-19 làm chậm tiềm năng phát triển 5G ở châu Âu

Cuộc khủng hoảng về sức khỏe của con người và các tác động kinh tế do Covid-19 gây ra đã làm chậm tiềm năng phát triển công nghệ di động 5G ở các quốc gia châu Âu.

">

Doanh thu cơ sở hạ tầng mạng 5G toàn cầu năm 2020 giảm do Covid

友情链接