Thời sự

Nhận định, soi kèo Millwall vs Norwich City, 2h45 ngày 30/12

字号+ 作者:NEWS 来源:Thời sự 2025-04-16 09:06:31 我要评论(0)

ậnđịnhsoikèoMillwallvsNorwichCityhngàbóng đá 24h Hoàng Ngọc - 29/12/2023 bóng đá 24hbóng đá 24h、、

ậnđịnhsoikèoMillwallvsNorwichCityhngàbóng đá 24h   Hoàng Ngọc - 29/12/2023 09:13  Nhận định bóng đá giải khác

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Sáng 9/11, UBND TP Hà Nội tổ chức vận hành thương mại đoạn trên cao dự án đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.

Sự kiện là hành động tiên phong trong chuyển đổi xanh, nhằm tạo nền móng cho phát triển giao thông công cộng, giao thông xanh của Thủ đô Hà Nội.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội là dự án tuyến đường sắt đô thị đầu tiên do thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư. Đây là tuyến đường sắt đô thị chạy trên đường dành riêng với tổng chiều dài toàn tuyến là 13,035km,12 ga; trong đó có 12,575km tuyến chính và 0,46km đường dẫn và Depot. Đoạn đi trên cao gồm 8 ga từ ga S1 đến S8 dài khoảng 8,5km. Đoạn đi ngầm gồm 4 ga từ ga S9 đến ga S12 dài khoảng 4km.

“Dự án đã trải qua nhiều giai đoạn, phải đối mặt với nhiều khó khăn, từ việc giải phóng mặt bằng, thi công trong điều kiện đô thị đông đến những tác động của dịch bệnh giai đoạn 2020-2021. Nhưng với sự nỗ lực của các cấp, các ngành, các đơn vị thi công và sự ủng hộ, đồng thuận của nhân dân, chúng ta đã vượt qua tất cả để hoàn thành đoạn tuyến trên cao và đưa vào khai thác vận hành thương mại vào 8h ngày 8/82024, để phục vụ nhân dân, từng bước hình thành thói quen mới trong giao thông công cộng của Thủ đô, đánh dấu một c/ột mốc quan trọng biểu trưng cho quan hệ hợp tác giữa hai nước Cộng hòa Pháp và Việt Nam trong lĩnh vực giao thông đô thị bền vững”,ông Dương Đức Tuấn nhấn mạnh.

Các đại biểu tại buổi lễ.

Các đại biểu tại buổi lễ.

Sau hơn 3 tháng khai thác thương mại, dự án đã cho thấy sức hút của phương tiện vận tải công cộng mới. Tính đến thời điểm hiện tại, đoạn trên cao của tuyến đã phục vụ hơn 2 triệu lượt hành khách, trở thành phương tiện di chuyển hằng ngày thuận tiện của một bộ phận nhân dân Thủ đô.

Cũng theo Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn, việc đưa vào vận hành đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội là động lực để thành phố tiếp tục đầu tư xây dựng các tuyến đường sắt đô thị khác, nhằm hình thành một mạng lưới giao thông công cộng hiện đại, đồng bộ, phục vụ tốt nhất nhu cầu di chuyển của nhân dân.

Lãnh đạo thành phố cũng đề nghị các cơ quan quản lý, đơn vị vận hành, khai thác tuyến đường sắt đô thị đoạn trên cao luôn bảo đảm hoạt động thuận tiện, an toàn.

Đồng thời, ông Tuấn yêu cầu Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, các nhà thầu, đơn vị thi công tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công gói thầu CP-03 (thi công xây dựng đoạn tuyến đi ngầm) để sớm hoàn thiện toàn tuyến; đề nghị các nhà tài trợ phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư, các bên liên quan bảo đảm sự thuận tiện trong quá trình thực hiện đầu tư xây dựng, thúc đẩy tiến độ thi công xây dựng phần còn lại của dự án.

Cũng tại buổi lễ, Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Cộng hòa Pháp tại Việt Nam Olivier Brochet cho biết, đường sắt đô thị có vai trò đặc biệt trong việc phát triển hệ thống giao thông đô thị bền vững. Đây là dự án phức tạp, Chính phủ Pháp và các nhà tài trợ đã đem đến Việt Nam những công nghệ tiên tiến nhất cùng đội ngũ chuyên gia, kỹ sư nhiều kinh nghiệm.

Tuyến đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn - ga Hà Nội là dự án tiêu biểu cho sự hợp tác giữa Pháp và Việt Nam. Dự án sẽ nối dài danh sách các dự án hợp tác với Việt Nam trên toàn bộ các lĩnh vực. Với cam kết cùng Hà Nội thực hiện phần đi ngầm để sớm hoàn thành dự án, Pháp mong muốn được hợp tác với Việt Nam trong việc phát triển đường sắt đô thị và các dự án phát triển hạ tầng giao thông khác.

Tác phẩm nghệ thuật công cộng “Metis - 5 giờ sáng Hà Nội thức giấc”.

Tác phẩm nghệ thuật công cộng “Metis - 5 giờ sáng Hà Nội thức giấc”. 

Ngay sau nghi thức bấm nút vận hành thương mại, các đại biểu đã thực hiện nghi thức gắn biển công trình kỷ niệm 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2024) cho dự án.

Tiếp đó, lãnh đạo thành phố Hà Nội đã tiếp nhận tác phẩm nghệ thuật công cộng “Metis - 5 giờ sáng Hà Nội thức giấc” của nghệ sỹ Nguyễn Xuân Lam, được thực hiện với sự hỗ trợ của Chính phủ Pháp, đặc biệt là Cơ quan Phát triển Pháp (AFD).

Tác phẩm đặt tại ga S8 (Cầu Giấy), mang hơi thở dân gian trong không gian đô thị mới. Lấy cảm hứng từ thiết kế tàu điện leng keng của Hà Nội đầu thế kỷ XX, tác phẩm phác họa một toa tàu hóa thạch đồ sộ từ hơn 15.000 mảnh gốm với chiều cao hơn 2,8m và chiều ngang hơn 3,5m đang trong trạng thái tan chảy, gợi lên những liên tưởng tới hiện tượng nóng lên toàn cầu.

Vũ Liễu" alt="Tuyến metro Nhổn" width="90" height="59"/>

Tuyến metro Nhổn

Xe BMW chạy lấn làn vượt ẩu ở khúc cua trên đường đèo, lao vào xe máy (Video: Giao thông văn minh).

Xe BMW chạy lấn làn vượt ẩu ở khúc cua trên đường đèo, lao vào xe máy - 1

Sau cú va chạm với xe máy ở khúc cua, chiếc BMW bị vỡ cản sốc bên trái (Ảnh: Giao thông văn minh).

Đường đèo thường có nhiều khúc cua, thậm chí cua gắt, và phần lớn các vụ tai nạn giao thông xảy ra ở đây khi xe lấn làn, vượt ẩu và không kiểm soát tốc độ lúc ôm cua.

Do đó, mỗi khi vào cua, người lái phải thật cẩn trọng, chú ý quan sát, giảm tốc độ, nhấn còi để báo hiệu cho các xe khác, đánh lái ôm cua tròn, không lấn sang phần đường ngược chiều và cũng không nên bám sát vạch kẻ tim đường. Tại những khúc cua trên đường có nhiều xe máy lưu thông, nếu lái xe bám sát vạch chia đường sẽ rất dễ xảy ra va chạm.

Cua gấp và chạy tốc độ cao là điều tuyệt đối phải tránh khi lái xe trên đường đèo. Đặc biệt, cần tránh vượt ẩu, cắt cua ở những nơi có vạch kẻ liền, vì đây là những góc cua khuất tầm nhìn, dễ xảy ra tai nạn.

Tình huống trong clip trên là minh chứng cho sự nguy hiểm của việc chạy lấn làn ôm cua và không kiểm soát tốc độ, đặc biệt là trên đường đèo dốc.

"Cứ phải tuân theo đúng nguyên tắc "trái ôm lưng - phải ôm bụng" kể cả khi đi đường phẳng hay đèo dốc. Xe BMW chọn đúng khúc cua gắt để vượt thì quá ẩu rồi", người dùng Facebook có tên Minh Lâm bình luận sau khi xem video được chia sẻ trên mạng xã hội.

Trong khi đó, thành viên Đức Anh chia sẻ kinh nghiệm cá nhân trên một nhóm về giao thông: "Thực tế là việc không lấn làn chút nào khi ôm cua trên đường đèo núi khá khó, trừ khi lái xe chạy thật chậm. Việc cắt cua còn khiến xe đỡ lắc, nhưng phải luôn nhớ kiểm soát tốc độ, và tuân thủ nguyên tắc luôn nhìn thấy xe ở làn đối diện, khuất tầm nhìn thì phải giảm tốc, chạy đúng làn của mình".

Nghị định 100/2019/NĐ-CP và Nghị định 123/2021/NĐ-CP quy định mức phạt tiền từ 4 triệu đến 6 triệu đồng đối với hành vi điều khiển ô tô đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định (làn cùng chiều hoặc làn ngược chiều).

Ngoài ra, người vi phạm còn bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng.

Nếu người điều khiển ô tô đi không đúng phần đường hoặc làn đường quy định mà gây tai nạn sẽ bị phạt tiền từ 10 triệu đến 12 triệu đồng, và bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 2 đến 4 tháng.

" alt="Xe BMW chạy lấn làn vượt ẩu ở khúc cua trên đường đèo, lao vào xe máy" width="90" height="59"/>

Xe BMW chạy lấn làn vượt ẩu ở khúc cua trên đường đèo, lao vào xe máy

- Cao Thái Hà không sợ mất hình tượng khi vào một tạo hình nhân vật quá khác? 

Tôi không sợ mất hình tượng. Tôi chỉ nghĩ tới nhân vật thôi, cảm giác được sống với cảm xúc của nhân vật rất tuyệt vời. Ngoài đời, trầy da xíu tôi đã thấy khó chịu nhưng lên phim không hề sợ. Việc giữ hình ảnh đẹp không quan trọng bằng cảm xúc được trải nghiệm với nhân vật.

- Dù chỉ là tuyến phụ nhưng khán giả rất thích vai diễn này, chị cảm thấy thế nào?

Thời gian gần đây, tôi dành nhiều thời gian rèn luyện những suy nghĩ, tính cách bên trong của mình. Khi đi quay, tôi không mong cầu vai diễn này mang lại những gì, chỉ có tâm và tập trung dành mọi thứ cho nhân vật. Ngày đầu quay, tôi không lấy được cảm xúc nên sợ và bị căng thẳng, phải cầu cứu mọi người, nhất là anh Thái Hòa.

Được khán giả dành tình cảm, tôi vui nhưng tự nhắc nhở không được vui quá. Tôi chỉ muốn tình yêu cho nhân vật ngày càng nhiều hơn, để tiếp tục cố gắng hơn.

Hậu trường vất vả của dàn diễn viên phim Mẹ rơm.

- Trong phim này khán giả nhận xét diễn viên khổ quá. Những khó khăn đó cụ thể là gì?

Những ngày đầu, thời tiết nóng, chúng tôi phải đi 100 km mới tới bối cảnh quay phim, ngủ không đủ giấc, cả ngày không ăn được nên tôi bị ảnh hưởng không nhập được vai 

Những cảnh xô đẩy, giằng xé trong gia đình Khoản trên phim chỉ có mấy chục giây thôi nhưng riêng cảnh tôi bị anh Cao Minh Đạt (Khoản) tát cũng phải tát đi tát lại 4-5 lượt mới thành công. Một ngày quay hơn 10 phân đoạn là người không còn sức.

Trong Mẹ rơm, ai cũng lăn xả không riêng gì tôi. Anh Thái Hòa lội rừng lội suối, lăn xả, bị đánh, má Ngân Quỳnh (bà Lành) cũng ngất xỉu vì quá nóng. Trò chuyện với mọi người, tôi loại bỏ hoàn toàn những tiêu cực mà chỉ còn tích cực. 

Trốn trong nhà vệ sinh khóc sau mỗi cảnh nóng

Cao Thái Hà từng hợp tác nhiều lần với Cao Minh Đạt.

-  Kỷ niệm đáng nhớ với chị trong quá trình quay bộ phim Mẹ rơm là gì?

Anh Cao Minh Đạt vào vai Khoản rất đạt. Có một lần, khi đang bàn về phim, anh ấy quát tôi luôn y như Khoản trong phim. Tôi bị ức chế, chạy ra ngoài khóc, cả ê-kíp phải dừng quay một lát. Anh Đạt sau đó ra ôm tôi xin lỗi, hai anh em ôm nhau khóc. Anh ấy cũng không hiểu tại sao lại quát tôi. Sau cái ôm đó, tôi hiểu anh Đạt không cố ý, mọi người đang bị áp lực và chúng tôi phối hợp ăn ý hơn. Đó là kỷ niệm rất đáng nhớ với tôi. 

Ngoại hình trái ngược hoàn toàn phim của Cao Thái Hà.

- Nhiều diễn viên đặt giới hạn cảnh nóng khi đóng phim, thậm chí không hôn bạn diễn, còn với chị?

Nếu cần thiết cho câu chuyện, nhân vật tôi sẵn sàng. Đôi lúc diễn xong những cảnh đó, tôi vào nhà vệ sinh khóc mà cũng không biết vì sao. Tôi thấy có lỗi với cơ thể nhưng sau đó, tôi nghĩ phải tách biệt cô gái ngồi khóc với nhân vật để làm câu chuyện sống động, chân thật nhất.

Sau nhiều lần, tôi mạnh mẽ hơn, chấp nhận sống với nhân vật một cách tích cực nên không khóc nữa. Tôi luôn luyện tập mỗi ngày để vui vẻ, tích cực với nhân vật.

Cao Thái Hà xinh đẹp, giàu có nhưng vẫn độc thân ở tuổi 32.

- Có chỗ đứng sự nghiệp, lại xinh đẹp, sao đến giờ Hà vẫn lẻ bóng? 

Tôi ngại chia sẻ chuyện riêng tư. Tôi muốn khán giả biết mình qua nhân vật và sự cố gắng với công việc. Khi tôi chắc chắn về bạn đời sẽ công khai chuyện tình cảm, còn chưa gặp được nên muốn giữ kín.

Một người khiến tôi có cảm giác tích cực khi ở bên, chung quan điểm, góc nhìn và thấu hiểu được công việc của tôi sẽ là người tôi lựa chọn. Nếu không lựa chọn được, tôi sẵn sàng sống một mình, chứ không ép mình phải kết hôn vì lý do nào khác.

Cao Thái Hà bầm dập, trầy xước sau cảnh vật lộn phim 'Mẹ rơm'Cao Thái Hà bầm dập, trầy xước sau cảnh vật lộn phim 'Mẹ rơm'" alt="Cao Thái Hà trốn trong nhà vệ sinh khóc sau mỗi cảnh nóng" width="90" height="59"/>

Cao Thái Hà trốn trong nhà vệ sinh khóc sau mỗi cảnh nóng