Từ xe tăng tốt nhất thế giới đến cơn ác mộng mang tên Hamas

Trước tháng 10/2023, trong ấn tượng trực quan của bất kỳ ai, xe tăng chiến đấu chủ lực Merkava của Israel là những con quái vật bọc thép khổng lồ với lớp giáp dày, có khả năng bảo vệ tốt và rất khó tiêu diệt.

Thiết kế độc đáo của nó, chẳng hạn như động cơ phía trước, độ nghiêng lớn của giáp tháp pháo, đều là bằng chứng cho thấy các nhà thiết kế đặc biệt chú trọng đến khả năng phòng thủ.

Cùng với hệ thống phòng thủ tích cực Trophy được lắp trên phiên bản Merkava IV, tăng cường thêm khả năng bảo vệ, giúp nó được công nhận là xe tăng "tốt nhất trên toàn thế giới".

Tuy nhiên, sau tháng 10 năm nay, mọi thứ đã thay đổi. Trong cuộc đột kích mang tên "Cơn hồng thủy Aqsa", các tay súng của Hamas đã sử dụng UAV dân sự bốn cánh quạt, mang đầu đạn súng chống tăng SPG-9 để thả từ trên không và sử dụng súng phóng lựu chống tăng RPG-7 để bắn ở cự ly gần, đã tiêu diệt một số lượng đáng kể xe tăng Merkava, khiến thế giới sửng sốt.

Lực lượng vũ trang Hezbollah ở Li Băng cũng sử dụng tên lửa chống tăng "nhái phiên bản Kornet" của Nga ở khu vực biên giới với Israel, tiêu diệt một số lượng không nhỏ xe tăng Merkava, bao gồm cả hai phiên bản tân tối tân Merkava III và Merkava IV.

Điều đáng chú ý là những chiếc Merkava này không tổn thất khi chúng ở trạng thái tạm dừng nghỉ ngơi, mà bị bắn trúng gây hư hại hoặc phá hủy trong quá trình chiến đấu. Nói cách khác, xe tăng Merkava bị phá hủy bởi các loại vũ khí chống tăng trong cuộc đối đầu trực diện, phủ bóng mờ lên xe tăng chiến đấu chủ lực của Israel.

Truyền thông làm nên "thương hiệu" Merkava

TheoSina, trên thực tế, xe tăng Merkava không liên quan gì đến "màn trình diễn xuất sắc" của lực lượng thiết giáp Israel. Vì ra đời tương đối muộn, nên những chiếc Merkava đầu tiên chỉ kịp tham gia cuộc Chiến tranh Trung Đông lần thứ 5 (hay còn gọi là chiến dịch Hòa bình Galilee năm 1982 ở Li Băng), số lượng tham gia là vô cùng hạn chế.

Loại xe tăng tham gia nhiều trong cuộc chiến này của Israel là xe tăng Magach, được nâng cấp dựa trên xe tăng M48 và M60 mà Mỹ viện trợ.

Thành tích chiến đấu của xe tăng Merkava cũng rất bí ẩn, Israel cho rằng, Merkava đã phá hủy 9 xe tăng T-72 của Syria nhưng không có minh chứng. Thậm chí là với những chiếc T-55 và T-62 cũng không có. Nhưng vấn đề là, cuộc chiến đã kết thúc với phần thắng thuộc về Israel, và chiến trường cuối cùng lại do Israel kiểm soát.

Thật khó để tưởng tượng rằng quân đội Syria - khi đó thua trận và đã mất một lượng vũ khí hạng nặng đáng kể - lại dành thời gian thu hồi những chiếc xe tăng bị phá hủy của mình trong một cuộc di tản vội vàng.

Vì vậy, nhiều nhà sử học quốc tế cho rằng, cái gọi là "huyền thoại" Merkava tiêu diệt T-72, giống như tiêu diệt T-62 hay thậm chí là T-55 cũng chỉ là việc xây dựng hình ảnh cho loại xe tăng mới này của Israel.

Tuy nhiên hình ảnh về chiếc Merkava I chịu tổn thất trong Chiến tranh Trung Đông lần thứ 5 lại có hình ảnh minh chứng rõ ràng. Đội cơ động săn tăng của quân đội Syria sử dụng tên lửa chống tăng Milan đã tiêu diệt xe tăng Merkava I.

Như vậy, hiệu suất của xe tăng Merkava I trong cuộc xung đột thông thường có vẻ như là không đạt yêu cầu.

Kể từ phiên bản Merkava II, họ xe tăng này thực sự đã được sử dụng làm phương tiện chiến đấu đặc chủng cho chiến tranh chống du kích. So với các loại vũ khí khác do Israel sản xuất, không có mẫu Merkava nào được xuất khẩu.

Theo hồ sơ, khách hàng chỉ giới hạn trong Quân đội Israel, nên số lượng sản xuất cũng rất thấp, chỉ có một hoặc hai trăm xe mỗi phiên bản.

Bắt đầu từ phiên bản Merkava III, pháo nòng trơn 120mm đã thay thế pháo nòng xoắn 105mm làm vũ khí chính. Hệ thống điều khiển hỏa lực với tính năng ổn định trên 2 mặt phẳng cũng thay thế hệ thống điều khiển hỏa lực đơn giản trước đó, bắt kịp xu hướng thế giới.

Cùng với vẻ ngoài khá hiện đại, Merkava tạo cho người ta ấn tượng trực quan về một "xe tăng chiến đấu chủ lực tiên tiến". Ngoài ra, năng lực truyền thông của Israel luôn rất khéo léo, họ nhấn mạnh vào thiết kế động cơ phía trước của Merkava, là "coi trọng mạng sống của kíp xe" và được truyền thông phương Tây ca ngợi, khiến người ta dễ lầm tưởng là Merkava là "bất bại".

"Ảo ảnh" của Merkava sụp đổ

Ảo ảnh của Merkava sụp đổ ngay từ đầu năm 2002, khi xe tăng Merkava III đã bị thiệt hại trong trận đánh đầu tiên.

Khi đó, lực lượng vũ trang Hamas đã sử dụng chiến thuật gài bom ven đường (IED), đã phá hủy một chiếc Merkava III của quân đội Israel và chỉ 1 trong 4 thành viên kíp xe sống sót, nhưng đôi chân của anh ta bị cắt cụt. Tại thời điểm này, Merkava IV vừa được đưa vào sử dụng nhưng mới chỉ là phiên bản thử nghiệm

Trong chiến dịch chống Hezbollah năm 2006, cả Merkava III và Merkava IV đều được ghi nhận là do Hezbollah tiêu diệt bằng tên lửa chống tăng "nhái" tên lửa TOW của Mỹ do Iran sản xuất, thậm chí một số còn bị Hezbollah phá hủy bằng súng phóng lựu RPG-7 sử dụng đầu đạn xuyên lõm.

Hơn nữa, trong thực tế chiến đấu, người ta nhận thấy sở dĩ dòng Merkava đặt động cơ ở phía trước xe, thực chất là vì họ lo lắng về lớp giáp composite phía trước mỏng, nên phải bố trí động cơ phía trước, mang lại cảm giác an toàn cho người ngồi trong xe.

Nhưng vấn đề là động cơ đặt phía trước cũng đồng nghĩa với việc động cơ dễ bị phá hủy. Một khi tình huống này xảy ra, chiếc xe tăng sẽ không còn khả năng chiến đấu.

Bản thân động cơ phía trước không có gì lạ và nhiều xe tăng hạng nhẹ, xe chiến đấu bọc thép cũng sử dụng cách bố trí này. Tuy nhiên với Merkava, với tư cách là một xe tăng chiến đấu chủ lực 60 tấn, việc áp dụng thiết kế này "hơi dị".

Việc bố trí động cơ ở phía trước cũng bộc lộ một số điểm yếu nữa như xe không cân so với bố trí ở phía sau; dấu hiệu bộc lộ hồng ngoại lớn và thân xe cao hơn.

Lớp giáp phản ứng nổ Sweatshirt của Merkava gồm một cấu trúc nhiều lớp, được làm từ các tấm kim loại mỏng và các tấm sợi thủy tinh, sau đó được liên kết bằng cao su, trộn với chất nổ dẻo bên trong.

Nếu gặp vũ khí luồng xuyên phản lực như đạn nổ lõm, chất nổ trong cao su sẽ phát nổ, khiến tấm kim loại mỏng bị hất văng, làm chệch luồng xuyên. Về lý thuyết cũng có tác dụng nhất định đối với đạn xuyên giáp.

Tuy nhiên, hiệu quả của Sweatshirt trên thực tế kém hơn rất nhiều, trong xung đột với Hezbollah năm 2006, tên lửa chống tăng sử dụng đầu đạn song song vẫn chọc thủng thân xe Merkava" III/IV và phá hủy nó.

Trong cuộc đột kích "Cơn hồng thủy Aqsa" vừa qua, Hamas đã sử dụng UAV 4 trục cánh quạt để thả đầu đạn RPG-7 từ trên cao xuống phía trên tháp pháo, làm xe hư hỏng và khiến kíp chiến đấu phải bỏ xe rút lui.

Lực lượng Hamas đã sử dụng súng ĐKZ 73mm SPG-9 và súng phóng lựu RPG-7 sử dụng đạn xuyên giáp song song tự chế, có thể chọc thủng thân xe Merkava III và Merkava IV.

Ngay cả đạn tên lửa chống tăng AT-3 cải tiến (sử dụng đầu đạn xuyên giáp song song) cũng có thể phá hủy tháp pháo Merkava IV từ bên cạnh. Hệ thống phòng hộ chủ động Trophy khó đánh chặn đạn xuyên giáp của ĐKZ SPG-9 và có thể không đánh chặn được đạn RPG-7 ngay cả trong phạm vi 50m.

Nói cách khác, hệ thống phòng thủ tích cực Trophy, là "cấu hình tiêu chuẩn" của xe tăng thế hệ mới, không thể đảm bảo an toàn trước các loại vũ khí chống tăng bộ binh thông thường nhất trong thời điểm hiện nay, điều này sẽ có tác động tiêu cực đến tương lai.

Đây chắc chắn sẽ là đòn giáng mạnh vào một trong những sản phẩm chủ lực của Israel trên thị trường thương mại quân sự quốc tế.

Đối mặt với những nguy cơ, Israel cũng bắt đầu học hỏi cách tiếp cận của Nga trong xung đột Nga - Ukraine, bổ sung một tấm giáp lồng kiểu "mái nhà" phía trên tháp pháo của xe tăng Merkava để chống lại các loại vũ khí chống tăng có thể được thả từ UAV bốn cánh quạt.

Điều lý thú là khi Nga lần đầu tiên sử dụng "mũ sắt" trên nóc xe tăng, họ đã bị một số "chuyên gia quân sự" ở phương Tây mỉa mai. Tuy nhiên, khi cuộc chiến ở Ukraine tiếp tục diễn ra, lực lượng vũ trang Kiev cũng đã nhanh chóng học theo, đội "mũ sắt" cho xe tăng và xe bọc thép của mình.

Gia đình xe tăng Merkava mới có thành viên mới nhất là Merkava V (còn được gọi là Barak, có nghĩa là Tia chớp), mới xuất hiện vào tháng 9/2023. Bộ Quốc phòng Israel tuyên bố đó là xe tăng chiến đấu chủ lực thế hệ thứ tư của Israel. Nếu nhìn hình dáng bên ngoài, không có nhiều khác biệt giữa Merkava V và Merkava IV cải tiến.

Quân đội Israel tuyên bố rằng hệ thống điều khiển hỏa lực của Merkava V tiên tiến hơn và đã tích hợp kính ngắm thực tế ảo (VR) vào hệ thống điều khiển hỏa lực nên việc quan sát và ngắm bắn mục tiêu có thể được thực hiện thông qua kính VR gắn trên mũ công tác, đồng thời có thể thực hiện trao đổi thông tin chiến trường theo thời gian thực với các nền tảng có người lái và không người lái khác...

Quân đội Israel có kế hoạch cung cấp những chiếc Merkava V đầu tiên cho Lữ đoàn xe tăng Sinbat vào năm 2025.

Nhưng phải nói rằng, lực lượng xe tăng của Israel là rất nhỏ, một tiểu đoàn xe tăng chỉ có hai đại đội sẵn sàng chiến đấu và một đại đội dự bị, với tổng số 20 xe. Trong đó, những chiếc M60 được nâng cấp lên phiên bản Magach được biên chế thành đại đội xe tăng dự bị.

Tổng số xe tăng Merkava III/IV đang hoạt động chỉ là 600 (460 chiếc Merkava IV và 140 Merkava IIID), cộng thêm chưa đến 300 chiếc Magach 7. Với số lượng dưới 1.000 xe tăng, đơn giản là không đủ để chiến đấu trên các chiến trường cường độ cao như xung đột Nga - Ukraine.

Cuộc tiến quân của Israel vào Dải Gaza mặc dù đang đạt kết quả nhất định, tuy nhiên, theo nhiều nguồn tin từ khi xung đột bùng nổ từ ngày 7/10 đến nay, có khoảng 50 chiếc xe tăng Merkava của Israel đã bị phá hủy.

- Thưa ông, thời gian qua, Sun Group đã liên tục ủng hộ, đóng góp cho đất nước và các địa phương để phòng chống dịch Covid-19 bằng nhiều hình thức. Ở thời điểm mà DN du lịch đã gần như kiệt sức vì dịch bệnh, lý do nào khiến Sun Group quyết định dành rất nhiều kinh phí cho hoạt động này?

Tôi nghĩ, tính đến đợt dịch thứ 4 đang diễn ra và được xem là phức tạp nhất, căng thẳng và kéo dài nhất trong gần 2 năm qua, có lẽ không cần phải nói thêm nữa về mức độ tàn phá khủng khiếp mà Covid-19 gây ra đối với DN du lịch, trong đó có Sun Group. Bởi vậy, chúng tôi muốn chung tay góp sức cùng Chính phủ và các địa phương, để đẩy lùi dịch bệnh, đưa đất nước trở lại trạng thái bình thường, từ đó mới có thể tính đến bài toán làm sao giúp du lịch phục hồi. Ở thời điểm này, hỗ trợ đất nước và các địa phương phòng chống dịch cũng là cách để DN tự cứu mình. 

Bên cạnh đó, kể từ khi về Việt Nam lập nghiệp, một trong những triết lý hoạt động quan trọng nhất của Sun Group là “triết lý về lòng yêu nước”. Trong suốt chặng đường lớn mạnh của tập đoàn, Sun Group vẫn luôn đặt trách nhiệm đồng hành với sự phát triển của đất nước lên trên hết. Bởi vậy, với chúng tôi, được chung tay cùng đất nước trong cuộc chiến chống đại dịch là trách nhiệm và cũng là niềm tự hào.

- Được biết, Sun Group còn tài trợ tiêm vắc xin miễn phí cho toàn bộ gần 6000 CBNV cùng đối tác của tập đoàn. Trong bối cảnh khó khăn cần cắt giảm chi tiêu và cũng đã có đóng góp lớn cho Quỹ vắc xin của Chính phủ, vì sao Sun Group vẫn quyết định thực hiện việc này?

Tiêm vắc xin nhằm bảo vệ CBNV an toàn trước đại dịch là cách để chúng tôi thể hiện sự quan tâm, trách nhiệm của mình đối với các thành viên trong ngôi nhà chung Sun Group. Chúng tôi tin rằng, khi họ có thể chất tốt nhất và tinh thần ổn định, CBNV sẽ làm việc tốt hơn, góp phần giúp Sun Group bứt phá mạnh mẽ hơn ở giai đoạn hậu dịch Covid-19.

Hơn thế nữa, nếu mỗi DN có thể chăm lo, hỗ trợ tiêm vắc xin Covid-19 cho CBNV của mình, đó cũng là một cách để góp phần giảm bớt áp lực cho Quỹ Vắc xin của Chính phủ, dành sự ưu tiên cho những đối tượng khác khó khăn hơn. Chúng tôi cũng hiểu rằng, cả nước đang dồn toàn lực để chiến đấu với đại dịch và không ai được phép đặt mình nằm ngoài cuộc chiến này. Hơn lúc nào hết, đây là thời điểm mỗi người dân, mỗi DN Việt Nam cần chung tay, góp sức cùng Chính phủ để cùng đánh bại dịch bệnh.

Dành hơn 575 tỷ đồng ủng hộ phòng chống dịch Covid-19

- Tổng chi phí mà Sun Group đã đóng góp cho công tác phòng chống dịch Covid-19 suốt gần 2 năm qua không nhỏ. Xin ông cho biết các con số và hoạt động ủng hộ cụ thể? Khi doanh thu từ du lịch gần như không còn, Sun Group lấy kinh phí từ đâu để có thể thực hiện công tác này?

Kể từ khi Covid-19 tấn công Việt Nam, Sun Group đã xác định không đặt mình ngoài cuộc chiến chống đại dịch của đất nước. Liên tục qua các đợt dịch tấn công, chúng tôi xác định cần đồng hành và hành động ngay lập tức, để có thể chung tay góp sức, hỗ trợ các địa phương nhanh chóng kiểm soát dịch bệnh.

Không chỉ ủng hộ tiền mặt, tặng máy xét nghiệm PCR và bộ Kit Test Covid-19, cũng như hỗ trợ nhu yếu phẩm cho lực lượng biên phòng và công tác phòng dịch tại tỉnh biên giới…, ở các tâm dịch, Sun Group luôn cố gắng với nỗ lực cao nhất, nhanh nhất có thể, mang đến sự hỗ trợ thiết thực và hiệu quả nhất cho các địa phương. Những bệnh viện dã chiến ở Đà Nẵng, Hải Dương, Trung tâm Hồi sức tích cực ICU ở Bắc Giang, Bắc Ninh là ví dụ điển hình.

Riêng với công tác ủng hộ Quỹ Vắc xin phòng chống Covid-19, ngoài 320 tỷ đồng đóng góp cho Quỹ vắc xin của Chính phủ, Sun Group cũng đã gửi tới Quỹ vắc xin của thành phố Hà Nội và tỉnh Thanh Hóa tổng số tiền 65 tỷ đồng.

Tính chung từ đầu mùa dịch đến nay, tổng số tiền mặt và trị giá hiện vật mà Sun Group đóng góp cho công tác phòng chống Covid-19 trên cả nước đã lên tới con số 575 tỷ đồng, chưa kể hai bệnh viện dã chiến tại Đà Nẵng và Hải Dương.

Kinh doanh bị ngưng trệ, dòng tiền bị ảnh hưởng lớn, tuy nhiên, như tôi đã nói ở trên, hỗ trợ đất nước và các địa phương phòng chống dịch cũng là cách để DN tự cứu mình. Do đó, chúng tôi đã trích từ những khoản vốn dự phòng đầu tư mở rộng kinh doanh lâu dài, đồng thời thắt chặt chi tiêu, tiết kiệm trên toàn tập đoàn để có ngân sách hỗ trợ công tác phòng chống dịch của đất nước và các địa phương.

- Những chiến lược và hành động mà Sun Group đang thực hiện để vượt qua khó khăn là gì?

Các cơ sở kinh doanh du lịch của chúng tôi đã đóng cửa kể từ đợt bùng dịch lần thứ 4, hàng ngàn CBNV nghỉ việc, đi làm luân phiên hoặc làm từ xa. Nhưng đã trải qua đến đợt dịch này, những thủy thủ trên con thuyền Sun Group đã vững tay chèo hơn. Và quan trọng là chúng tôi chưa bao giờ đánh mất niềm tin: tin ở chính phủ Việt Nam, tin vào sự tương trợ, tương thân tương ái giữa đồng bào mình, và tin ở sự đồng lòng nhất trí của một tập thể Sun Group. Chúng tôi cũng vững niềm tin khi dịch bệnh được kiểm soát, thị trường sẽ khởi sắc trở lại.

Từ đầu năm đến nay, tranh thủ thời gian ngừng đón khách, chúng tôi không chỉ làm mới cảnh quan, gia tăng dịch vụ mới mà còn nâng cao chất lượng, đào tạo nguồn nhân lực và đặc biệt là tăng cường các biện pháp phòng dịch ở cấp độ cao hơn nữa. Với những giải pháp và hành động trên, chúng tôi luôn trong tâm thế sẵn sàng trở lại với nhiều điều bất ngờ, mới mẻ mà tin rằng, du khách sẽ rất thích thú.

Doãn Phong

4h sáng, chị Lê Thị Bảy thức dậy, rời nhà ra công viên Hạnh Phúc (phường Tân Thới Nhất, Quận 12, TP.HCM) nhặt rau. Gần một tháng qua, chị tham gia hoạt động chuẩn bị các phần quà để hỗ trợ người dân gặp khó khăn mùa dịch do xóm phát động.

Chị nói, khi dịch bệnh tại TP.HCM trở nên phức tạp, một hộ dân trong xóm vận động bà con xung quanh công viên chung tay mua thực phẩm để hỗ trợ người khó khăn. Hưởng ứng lời kêu gọi, bà con người góp sức, người góp công, hình thành nên hoạt động từ thiện có quy mô, tổ chức.

Người dân xóm công viên Hạnh Phúc chuẩn bị các phần thực phẩm cho người gặp khó khăn do dịch.

“Những hộ dân xung quanh công viên Hạnh Phúc sống với nhau như một gia đình. Một người làm là cả xóm chung tay. Xóm rất vui, đoàn kết và hạnh phúc đúng như tên gọi của công viên. Mấy hôm nay, chúng tôi ngày nào cũng ra công viên chuẩn bị quà để trưa xe chở đến tặng người dân khó khăn hơn”, chị Bảy nói.

Mỗi ngày, xóm mua, nhận tài trợ từ các nhà hảo tâm hàng tấn rau củ cùng nhiều mặt hàng thiết yếu. Sau đó, người trong xóm sẽ phân chia các mặt hàng này thành từng phần nhỏ. Số lượng rau củ lớn, người dân phải tập kết tại công viên để mỗi sáng, bà con ra đây xử lý, phân chia thành từng bịch đều nhau.

Chị Bảy bỏ luôn thói quen tập thể dục buổi sáng để tham gia công việc phân chia rau củ.

Khi những tia nắng đầu tiên xiên qua kẽ lá, công viên có thêm nhiều người đến tham gia việc chia rau, củ quả vào bịch nilon. Ngồi cách nhau 2m, mọi người tất bật với công việc của mình. Người tách rau cải, người cắt bí, soạn trứng gà… Ai cũng cố gắng làm việc thật nhanh để đảm bảo thực phẩm còn tươi, xanh.

Ngồi xếp rau với chị Bảy, anh Đặng Công Thắng cho biết, nhiều thành viên của xóm công viên Hạnh Phúc xem công việc thiện nguyện như một đam mê. Anh nói, nhiều chị bỏ luôn thói quen tập thể dục buổi sáng, công việc nhà… để tranh thủ ra công viên phụ giúp mọi người.

Bản thân anh, ngoài việc đi lấy thực phẩm, chở quà đi tặng người dân ở khu phong tỏa, khu cách ly, mỗi sáng, anh đều tranh thủ ra công viên từ sớm để chuẩn bị các phần quà. “Cố gắng phụ chị em cho nhanh. Lát nữa nắng lên, rau héo mất”, anh Thắng nói.

Xế hộp, xe tải luồn hẻm, tặng quà cho người dân

9h sáng, công việc chuẩn bị các phần quà hoàn tất. Anh Phạm Phúc Chí, người điều hành hoạt động thiện nguyện tại xóm công viên Hạnh Phúc tập hợp các tài xế, chuẩn bị chuyển quà đến khu phong tỏa, khu cách ly, xóm trọ nghèo.

Kiểm, đếm các phần quà trước khi đội xe đến nhận, chuyển đến người cần.

Tài xế đều là người dân trong xóm. Xe chở quà cũng là xế hộp mới toanh của các thành viên tham gia hoạt động thiện nguyện này. Nếu số lượng quà lớn, xóm điều hẳn xe tải để vận chuyển. Anh Chí cho biết: “Tính đến nay (3/8), hoạt động hỗ trợ người khó khăn vì dịch bệnh của xóm đã hoạt động được 21 ngày”.

“Ban đầu, anh Nguyễn Đức Hiển phát động, người trong xóm hưởng ứng, góp tiền mua thực phẩm cho người dân khó khăn. Sau đó, hoạt động của xóm được nhiều mạnh thường quân biết đến, rồi họ hỗ trợ tiền, nhu yếu phẩm... Khi người dân gửi tin nhắn xin hỗ trợ, chúng tôi sẽ tiến hành khảo sát để biết số lượng quà cần gửi rồi tập hợp quà, cho xe chở đến tận nơi”, anh nói thêm.

Chuyển quà lên “xế hộp”.

Mỗi ngày, “xóm công viên Hạnh Phúc” gửi tặng cho người dân ở các khu phong tỏa, cách ly, xóm trọ nghèo khoảng 200 phần quà. Đỉnh điểm, xóm gửi 300 phần/ngày. Mỗi phần quà gồm: 5kg gạo, 20 gói mì tôm, trứng hoặc cá khô, dầu gội đầu... Ngoài ra, nếu khu vực cần hỗ trợ có trẻ em, tùy độ tuổi, xóm sẽ gửi thêm sữa tươi, sữa bột…

10h, sau 2 chuyến chuyển hàng bằng xế hộp đến 2 điểm cần ưu tiên hỗ trợ, anh Chí điều động thêm xe tải chuyển thêm gần 100 phần quà đến khu phố 1A (phường Đông Hưng Thuận, Quận 12). Để có thể chuyển quà vào những khu trọ nghèo trong hẻm nhỏ, một xe ô tô 9 chỗ đời mới cũng trực chiến xuất phát.

Các phần quà được chuyển đến trước dãy trọ có người khó khăn vì dịch bệnh.

Trong bộ đồ bảo hộ, người dân xóm công viên Hạnh Phúc tự chuyển quà, tập kết trước một khu trọ ở phường Đông Hưng Thuận. Sau khi họ chuyển quà xuống xe, bà con từ các phòng trọ lần lượt từng người đến nhận một phần quà.

Anh Nguyễn Kiệm, người điều khiển xe ô tô luồn vào hẻm nhỏ để trao quà cho một dãy trọ nghèo chia sẻ, mặc áo bảo hộ trong tiết trời nắng nóng rất mệt mỏi. Hơn thế, mỗi khi gửi quà, các anh đều tự mình mang, vác các phần thực phẩm từ xe đến điểm tập kết nên càng vất vả hơn.

Mọi người chuyển quà trong bộ đồ bảo hộ cùng tiết trời nắng nóng.

“Thấy mình vất vả, mồ hôi nhễ nhại, bà con cũng muốn giúp lắm nhưng để đảm bảo an toàn, tuân thủ quy tắc phòng dịch, anh em chúng tôi luôn yêu cầu họ giữ khoảng cách. Anh em tự vận chuyển quà đến nơi tập kết rồi bà con mới từng người đến nhận. Vất vả nhưng làm rồi là mê. Không làm cảm thấy bức bối, khó chịu trong người lắm”, anh nói.

Người dân tại các dãy trọ khó khăn đều biểu lộ niềm vui khi được hỗ trợ những mặt hàng thiết yếu. Đặc biệt, mỗi khi đoàn xe đến, trẻ em tại đây vô cùng thích thú. Các bé được hỗ trợ những lốc sữa tươi, quà, bánh. Ngoài ra, các bé sơ sinh được "xóm công viên Hạnh Phúc" hỗ trợ sữa công thức, người cao tuổi cũng có sữa, bột ngũ cốc…

Anh Chí cho biết, trước đây, "xóm công viên Hạnh Phúc" đã nhiều lần tổ chức các hoạt động thiện nguyện. Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên xóm thực hiện một hoạt động từ thiện có quy mô, tổ chức như thế.

“Bà con trong xóm đều rất nỗ lực và nhiệt huyết khi tham gia hoạt động hỗ trợ người dân khó khăn trong đợt dịch này. Ban đầu, chúng tôi cũng chỉ định hoạt động 1-2 ngày thôi. Thế nhưng, sau khi thực hiện, chúng tôi thấy việc làm của mình có ý nghĩa, hỗ trợ được nhiều người nên tiếp tục”, anh Chí nói thêm.

Bài, ảnh, clip:Nguyễn Sơn

Nhóm chuyên xây cầu lập bếp nấu 4.000 suất cơm mỗi ngày chống dịch

Thương TP.HCM gồng mình trong đại dịch, nhóm thiện nguyện chuyên đi xây cầu quyết định thành lập bếp cơm, nấu nghìn suất ăn cho người khó khăn vượt đại dịch.

Theo các chuyên gia, Trung Quốc có lợi thế dẫn dắt trong ngành robot hình người mới nổi nhờ áp dụng công thức tương tự như công nghiệp xe điện một thập kỷ trước. Chúng bao gồm sự hỗ trợ của chính phủ, chuỗi cung ứng sâu rộng và động lực cạnh tranh từ nhiều công ty mới.

"Ngành công nghiệp robot hình người của Trung Quốc cho thấy những lợi thế rõ ràng về khả năng tích hợp chuỗi cung ứng và sản xuất hàng loạt", Arjen Rao, nhà phân tích tại Viện nghiên cứu LeadLeo có trụ sở tại Trung Quốc cho biết.

Lý giải cho sự chuyển hướng đó, Sỹ Khiêm chia sẻ: "Sau khi ra trường, mình đã làm việc đúng chuyên ngành khoảng 2 năm. Tình cờ, một người bạn gợi ý mình đi thi tuyển tiếp viên hàng không. Lúc đó, mình không hề có kiến thức nào về máy bay, thậm chí, còn chưa đi máy bay bao giờ. Một năm sau gợi ý tình cờ đó của người bạn, mình đã thử và có kết quả không ngờ như bây giờ".

Bức ảnh của nam tiếp viên hàng không thu hút nhiều lượt tương tác trên mạng xã hội.

Do đặc thù công việc, nam tiếp viên thường xuyên phải xa gia đình và chỉ về quê thăm bố mẹ khi được nghỉ dài ngày. Sỹ Khiêm tâm sự: "Khi mình chuyển hướng sang làm công việc hiện tại, mẹ nói: "Sau về già nghỉ tiếp viên thì con sẽ làm gì, làm nhiều lắm cũng vài năm, công việc giờ giấc không ổn định". Tuy nhiên, mình vẫn thi, vẫn làm, và cố gắng từng ngày để chứng minh với bố mẹ".

Nam tiếp viên hàng không tranh thủ lưu giữ lại khoảnh khắc khi làm việc.

Thời gian đầu chuyển hướng làm tiếp viên hàng không, Sỹ Khiêm hơi khó khăn trong việc thích nghi với giờ giấc của các chuyến bay. Tuy nhiên, khi đã làm việc lâu, anh cảm thấy quen và biết cách sắp xếp thời gian nghỉ ngơi cho bản thân.

Gạt qua những khó khăn đó, nam tiếp viên cho rằng bản thân mình đã học được nhiều điều mỗi khi làm nhiệm vụ trên chuyến bay: "Sự bình tĩnh, tỉnh táo để xử lý những tình huống khẩn cấp; luôn đảm bảo an toàn bay cho hành khách; giữ thái độ niềm nở, vui tươi khi tiếp xúc với bất kỳ ai".

Sỹ Khiêm sở hữu tài khoản mạng xã hội Facebook với hơn 55.000 người theo dõi.

Có lợi thế về ngoại hình, Sỹ Khiêm cũng dành thời gian rảnh để làm thêm người mẫu ảnh. Anh chia sẻ: "Khi rảnh, mình nhận làm mẫu ảnh để kiếm thêm thu nhập, một phần nhằm phát huy hết khả năng và sở trường của bản thân.

Đôi khi, mình nhận được một vài tin nhắn của người lạ ngỏ ý muốn làm quen và rủ đi uống cafe. Còn những tin nhắn mang tính gạ gẫm hay thô tục, mình may mắn chưa gặp phải".

Tuy không theo đuổi công việc đúng với chuyên ngành đã học nhưng anh vẫn cảm thấy không hối hận vì điều đó. Bởi anh nhận thấy, quá trình học đại học đã đem lại cho bản thân nhiều trải nghiệm, kiến thức chuyên sâu về một lĩnh vực.

Do diễn biến phức tạp của dịch Covid-19 nên công việc của nam tiếp viên hàng không bị ảnh hưởng. Sỹ Khiêm tâm sự: "Dịch ảnh hưởng đến toàn bộ công việc của mình, từ làm tiếp viên hàng không đến người mẫu ảnh. Số lượng chuyến bay giảm hơn so với trước kia, các nhãn hàng thời trang cũng giảm lượng công việc cần thuê model. Do đó, thời điểm này mình ở nhà nhiều hơn và tuân thủ giãn cách xã hội.

Mình cũng không thể làm thêm công việc nào khác bởi dịch, do đó, mình chỉ biết gắng gượng qua mùa dịch này. Để ở nhà không chán, mình thường xem phim, chơi game, tập thể thao nhẹ để tăng cường sức khỏe".

Chàng trai 9x theo đuổi phong cách thời trang đơn giản, năng động nhưng cũng khá ấn tượng với người đối diện.

Sỹ Khiêm thích mẫu hình bạn gái hiền lành và dễ thương, đặc biệt là lùn hơn anh.

"Hot boy hàng không" cho rằng, anh không quá quan trọng hình mẫu người yêu lý tưởng của mình bắt buộc phải là tiếp viên hàng không. Đối với anh, có tình cảm, yêu và thương chân thành thì sẽ không đặt nặng các tiêu chí lên đối phương.

Nam tiếp viên có sở thích đi du lịch, chụp ảnh, và giao lưu với bạn bè. Anh là một người khá gần gũi, thân thiện và dễ giao tiếp với người lạ.

Nam tiếp viên cảm thấy may mắn khi nhận được sự quan tâm của nhiều người.

Ngắm góc nghiêng thần thái của nam tiếp viên hàng không.

Sỹ Khiêm khẳng định, tuy tiếp viên hàng không không phải sự chọn lựa ban đầu nhưng anh sẽ theo đuổi nó đến khi hết năng lượng và sức khỏe.

Theo Dân Trí

Hot boy ăn chay mỗi ngày đi trao cơm cho người nghèo khó khăn

Hình ảnh chàng trai cao lớn, hai tay bưng hộp cơm trao cho từng người vô gia cư, cụ già bán vé số hay người nhặt ve chai... một cách cẩn thận và lễ phép khiến ai nhìn thấy cũng bất giác ấm lòng.