Cùng với việc tăng thêm một số chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển, các sản phẩm ô tô được sản xuất tại Việt Nam cũng đang đứng trước cơ hội gia tăng doanh số, tạo lợi thế với xe nhập khẩu. Hiện nhiều doanh nghiệp đã và tỏ rõ tham vọng xuất khẩu ô tô ra thị trường thế giới.

Thêm chính sách hỗ trợ phát triển sản xuất lắp ráp trong nước

Ngay sau thời điểm Việt Nam nới lỏng giãn cách xã hội do dịch Covid-19, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Nghị định số 57 sửa đổi, bổ sung các quy định về biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi. Tinh thần chính của nghị định này là miễn thuế nhập khẩu đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được để sản xuất, gia công (lắp ráp) các sản phẩm hỗ trợ ưu tiên phát triển cho ngành ô tô trong nước giai đoạn 2020 - 2024.

Theo Nghị định này, tiêu chí về sản lượng chung và sản lượng riêng tối thiểu cần đạt để được hưởng ưu đãi miễn thuế nhập khẩu linh kiện đã được hạ thấp nhằm giúp các doanh nghiệp trong ngắn hạn có thể thoát ra khỏi những khó khăn do đại dịch Covid-19. Về lâu dài, sẽ khuyến khích các doanh nghiệp tăng cường sản xuất, lắp ráp trong nước thông qua yêu cầu về sản lượng tối thiểu để được hưởng chính sách ưu đãi.

Theo Bộ Tài chính, từ khi chương trình ưu đãi thuế có hiệu lực, đã có 9 doanh nghiệp sản xuất ô tô đủ điều kiện áp dụng ưu đãi (Toyota, Thaco, TC Motor…). Thực tế trong thời gian qua cho thấy chương trình ưu đãi thuế này đã đạt được mục tiêu khuyến khích doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe, tăng thu ngân sách, tạo việc làm cho người lao động và duy trì, phát triển được ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trong bối cảnh thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN đã giảm xuống 0%.

Chính sách này cũng đã thu hút được các doanh nghiệp khác tham gia đầu tư mở rộng sản xuất. Như Công ty Ford đã tăng vốn đầu tư từ 102 triệu USD lên 184 triệu USD để mở rộng quy mô sản xuất, lắp ráp. Tương tự Công ty Honda và Công ty Mitshubishi cũng đầu tư thêm dây chuyền sản xuất mới và dự kiến vận hành vào quý II/2020.

Với nội dung sửa đổi, bổ sung trên, dự kiến sẽ có thêm 3 công ty sản xuất ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống tại Việt Nam có khả năng đạt điều kiện của chương trình là Ford, Honda, Mitsubishi.

Ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng Tiểu ban Chính sách, Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) nhận định: “Nếu như trước đây, chỉ những doanh nghiệp có sản lượng lớn, nhiều mẫu xe lắp ráp mới có thể hưởng ưu đãi này thì nay với Nghị định 57, doanh nghiệp chỉ sản xuất lắp ráp 1 hoặc 2 mẫu xe cũng có thể nhận được ưu đãi nếu đáp ứng được điều kiện về sản lượng riêng tối thiểu. Những cái tên có thể kể đến như Honda hiện chỉ lắp ráp City tại Việt Nam, hay Mitsubishi là Outlander”.

Dường như nhận thấy có ưu đãi tốt hơn nên một vài hãng xe đã tính đến chuyện chuyển từ nhập khẩu sang sản xuất lắp ráp trong nước với những mẫu xe có doanh số tốt, được khách hàng ưa chuộng. Có thể kể tới như Honda Việt Nam (HVN) sẽ chuyển CR-V từ nhập khẩu sang sản xuất lắp ráp trong nước. Hay như thông tin từ Cục Đăng kiểm, Mitsubishi Xpander, mẫu xe hiện vẫn đang bán ra dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia cũng đã được cấp Giấy chứng nhận chất lượng cho cả 2 phiên bản số sàn và số tự động sản xuất lắp ráp tại Việt Nam.

Nếu doanh số Honda CR-V và Mitsubishi Xpander lắp ráp có doanh số bán ra tương đương năm trước, HVN và Mitsubishi Motors Việt Nam hoàn toàn đủ điều kiện để được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện 0% theo Nghị định 57.

Theo chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng, việc áp dụng mức thuế nhập khẩu 0% cho các linh kiện mới sắp tới đã tạo ra sự cân bằng về thuế nhập khẩu giữa xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu, chứ chưa phải là ưu đãi cho sản xuất trong nước. Đồng thời xóa bỏ nghịch lý phát triển ngành công nghiệp ô tô trong hơn hai năm qua. Bởi lẽ, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ thị trường các nước ASEAN đã được hưởng thuế suất 0% kể từ đầu 2018 thì trong thời gian qua việc ràng buộc về sản lượng để được áp thuế linh kiện nhập khẩu 0% chẳng khác nào “khuyến khích” doanh nghiệp ô tô nhập xe nguyên chiếc về bán.

Ô tô khởi sắc nhờ được giảm 50% phí trước bạ

Có thể thấy, cơ hội để ô tô sản xuất lắp ráp trong nước phát triển đang rất thuận lợi. Cộng thêm việc loại xe này tới đây còn được giảm 50% lệ phí trước bạ để kích cầu đến hết năm 2020 theo Nghị quyết của Chính phủ, hứa hẹn nửa cuối năm 2020 sẽ là khoảng thời gian bùng nổ xe sản xuất lắp ráp trong nước.

Theo chia sẻ từ nhiều đại lý ô tô, kể từ khi Chính phủ có Nghị quyết giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất lắp ráp đăng ký mới, lượng khách đến ký hợp đồng mua ô tô tăng cao.

Giám đốc một đại lý ô tô tại Hà Nội cho hay, sau khi có thông tin C giảm phí trước bạ 50% cho xe lắp ráp trong nước, bất chấp thời tiết nóng, khách hàng vẫn tấp nập kéo đến showroom để xem xét, hỏi giá mua xe.

Theo một nhân viên đại lý ô tô khác, bình thường mỗi ngày đại lý chốt được 7 - 8 hợp đồng mua xe thì thời điểm sau khi Chính phủ đồng ý giảm 50% lệ phí trước bạ, số lượng tăng lên hơn 20 hợp đồng được ký trong một ngày. Thế nhưng khách hàng nào cũng hỏi thời điểm chốt giảm mức phí và đặt cọc xe để đấy.

Trao đổi với PV Báo Giao thông đại diện VAMA cho biết, việc giảm 50% phí trước bạ tương đương với việc giảm 5% giá ô tô đồng thời sẽ giúp thị trường tăng khoảng từ 8 – 10% doanh số so với phương án nếu lệ phí trước bạ không giảm. “Nếu Nghị định về giảm 50% lệ phí trước bạ sớm được ban hành và có hiệu lực, tuy thị trường tăng nhưng vẫn sụt giảm so với năm ngoái khoảng từ 20 – 25%. Còn theo phương án nếu lệ phí trước bạ không giảm, doanh số thị trường sụt giảm so với năm ngoái từ 28 – 35%”, đại diện VAMA chia sẻ thêm.

Ngoài những hiệu ứng tích cực từ thông tin giảm phí trước bạ, hiện nhiều hãng xe tại Việt Nam cũng đã tung ra nhiều chính sách ưu đãi, giảm giá nhằm kích thích nhu cầu mua ô tô sau một thời gian thị trường bị đóng băng do đại dịch Covid-19. Giá xe rẻ cùng với việc được giảm 50% phí trước bạ hứa hẹn sẽ giúp các mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước gia tăng sức cạnh tranh với xe nhập khẩu, tạo ra động lực mới trong việc đầu tư, phát triển sản xuất tại Việt Nam.

Ô tô Việt tìm đường xuất khẩu

Hiện nay tại Việt Nam, mới chỉ có Công ty CP Ô tô Trường Hải (Thaco) thực hiện việc xuất khẩu sản phẩm xe bus, xe ô tô du lịch đi các nước như: Philippines (xe bus), Thái Lan (Kia Grand Carnival) và Myanmar (Kia Cerato). Theo Thaco, năm 2020 có kế hoạch xuất khẩu hơn 1.000 xe các loại sang các thị trường hiện hữu: Myanmar, Thái Lan và mở rộng sang Malaysia. Để thực hiện mục tiêu này, Thaco đang tập trung phát triển sản phẩm xuất khẩu theo yêu cầu riêng biệt của các đối tác, đáp ứng tiêu chuẩn và quy định của nước nhập khẩu, đồng thời gia tăng tỷ lệ nội địa hóa linh kiện.

Không chỉ dừng lại thị trường khu vực, vừa qua, Thaco cũng đã xuất khẩu sơ-mi rơ-moóc sang Mỹ. Sản phẩm sơ-mi rơ-moóc của Thaco cũng đã đến được với nhiều thị trường như Columbia, Hàn Quốc, Mỹ. Kế hoạch sắp tới, Thaco sẽ bàn giao 33 sơ-mi rơ-moóc cho đối tác PITTS Enterprises vào tháng 6 và tiếp tục thực hiện cam kết sản lượng đã được hai bên ký kết trong năm 2020. Đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu sang Nhật Bản, Úc và các nước ASEAN.

Nối tiếp Thaco, hãng ô tô Việt VinFast cũng tỏ rõ tham vọng muốn xuất khẩu ô tô sang Mỹ. Đây vốn nổi tiếng là một trong những thị trường khó tính nhất thế giới với những yêu cầu khắt khe về tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm nên nếu thương vụ này thành công chắc chắn những mẫu ô tô Việt sẽ gây được tiếng vang trên thị trường quốc tế và là động lực để các hãng xe khác tự tin tìm đầu ra bên ngoài lãnh thổ Việt Nam trong thời gian tới.

Đáng chú ý, mẫu xe VinFast tham vọng xuất khẩu không chỉ là các sản phẩm đã tạo được dấu ấn tại Việt Nam như: Fadil, Lux A hay Lux SA mà là xe ô tô điện hoàn toàn mới. Báo Mỹ và truyền thông Việt Nam đưa tin ô tô điện VinFast sẽ ra mắt tại Triển lãm ô tô Los Angeles vào tháng 11/2020. Đến tháng 1/2021 sẽ mang xe đi test trên thế giới và tháng 7/2021 sẽ sản xuất hàng loạt.

Theo Báo Giao thông

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Chạy cố khi xe gần hết xăng, có ngày gặp hoạ

Ô tô đang chạy bỗng dưng chết máy, tăng tốc thì hụt hơi. Đây là hậu quả của lỗi bơm xăng khiến trong một tháng qua, Honda, Toyota phải triệu hồi hàng chục nghìn xe tại Việt Nam để khắc phục.

Sếp bự MU cảnh báo người hâm mộ chớ kỳ vòng vào chuyển nhượng tới đây, vì CLB sẽ không có chi tiêu như bình thường do Covid-19

Với MU có sức mạnh tài chính, lãnh đạo đội tự tin có thể vượt khó trong mấy tháng mà không cần đề cập đến việc giảm lương của cầu thủ. Tuy nhiên, Phó Chủ tịch Ed Woodward cảnh báo người hâm mộ không nên mong đợi vào những ‘bom tấn’ trong kỳ chuyển nhượng tới đây.

“Nó có thể không có chi tiêu như thông thường với bất kỳ đội bóng nào, kể cả MU trong cửa số chuyển nhượng tới đây. Ưu tiên của chúng tôi là thành công của đội bóng.

Nhưng chúng tôi cần tầm nhìn về tác động của toàn ngành, bao gồm cả thời gian diễn ra chuyển nhượng và bức tranh tài chính rộng hơn, trước khi chúng ta có thể nói về sự trở lại như bình thường.

Trên cơ sở này, tôi thấy rằng với những đồn đại quanh việc chuyển nhượng những cầu thủ có giá cả trăm triệu bảng trong hè này có vẻ đã bỏ qua tình hình thực tế chúng ta phải đối mặt (với Covid-19”.

Trước đó, HLV Solskjaer chia sẻ, sự bất ổn có thể tạo điều kiện cho MU ‘khai thác’ thị trường chuyển nhượng. Và bất chấp sự thận trọng của Ed Woodward, nguồn ESPN cho hay, MU vẫn ‘đi chợ’ trong kỳ mùa sắm phía trước.

Quỷ đỏ muốn tăng thêm sức mạnh tấn công, với mục tiêu số 1 là Jadon Sancho (Dortmund), tiền vệ đội trưởng Aston Villa, Jack Grealish,…

L.H

Mua Jadon Sancho gần như là không thể, nên Rabbi Matondo đang chuyển hướng sang Rabbi Matondo.

MU cân nhắc mua hợp đồng của Rabbi Matondo

Về khía cạnh nào đó, Matondo đang đi trên con đường khá giống Jadon Sancho.

Là một cầu thủ được đào tạo ở đội trẻ Man City, Matondo không có cơ hội thi đấu cho đội chủ sân Etihad, nên anh chọn nước Đức và Schalke.

Matondo mới chỉ thi đấu 13 trận Bundesliga, và ghi 1 bàn, nhưng đủ gây chú ý với nhiều CLB lớn.

Express Sport đưa tin, Ole Gunnar Solskjaer bị thuyết phục bởi Matondo, nên đang tìm cách mang anh về MU.

Tuyển thủ Xứ Wales 19 tuổi này có tốc độ tốt bên cánh phải. Anh đồng thời có khả năng hoạt động bên cánh trái, hoặc thi đấu như một "số 10".

Điều khoản hợp đồng của Matondo với Schalke có mức phá vỡ 54 triệu bảng (60 triệu euro).

MU tin tưởng đây là vụ đầu tư rất hời trong tương lai, khi Matondo có nhiều tiềm năng phát triển.

Hiện tại, Chelsea, Liverpool và Tottenham cũng theo đuổi Matondo, nhưng anh chưa đưa ra quyết định về tương lai.

Cao Dung

Theo nghị định 100/2020/NĐ-CP, người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự ô tô sẽ bị xử phạt từ 3 triệu đến 5 triệu đồng, tước giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng đối với hành vi không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông, bao gồm hành vi vượt đèn đỏ và đèn vàng.

Với người đi xe mô tô, xe máy (kể cả xe máy điện), mức xử phạt đối với hành vi như trên là từ 600.000 đến 1 triệu đồng, tước giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng. Mức xử phạt cho máy kéo, xe máy chuyên dụng là từ 1 triệu đến 2 triệu đồng và tước giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng.

Theo Dân trí/ video: MXH Giao thông

Thêm loạt ô tô giảm giá hơn trăm triệu tuần qua

Gần hết quý II, nhằm mục đích chạy đua doanh số, tuần qua thị trường ghi nhận thêm nhiều ô tô giảm giá khá hấp dấn. Mức giảm từ 100-150 triệu đồng ngày càng được các hãng, đại lý hướng đến, áp dụng cho các mẫu xe hot của mình.  

Timo Werner còn thời hạn hợp đồng với RB Leipzig đến năm 2023. Trong đó có điều khoản giải phóng trị giá 52 triệu bảng nhưng đến tháng 6 tới sẽ hết hạn.

Liverpool đang chiếm nhiều ưu thế trong cuộc đua giành chữ ký Werner khi liên hệ chuyển nhượng từ đầu mùa.

Trước lúc mùa giải bị tạm ngưng, Werner vẫn duy trì phong độ cao với 27 pha lập công trong 36 trận ra sân.

Nguồn tin từ The Athletic cho hay, hiện Liverpool chưa gom đủ tiền mặt để chiêu mộ Werner hè tới.

Điều đó buộc HLV Klopp phải tính đến phương án bán bớt một vài thành viên để tăng ngân quỹ mua sắm.

Ba cái tên bị liệt vào danh sách cần thanh lý là Xherdan Shaqiri, Harry Wilson và Marko Grujic.

Wilson và Grujic đang thi đấu ấn tượng ở Bournemouth cũng như Hertha Berlin dưới dạng cho mượn. Còn Shaqiri hiếm khi được trao cơ hội ở Anfield.

Liverpool đã ngồi lên bàn đàm phán với Roma về khả năng bán đứt tiền vệ người Thụy Sỹ. Mặc dù vậy, mức phí 28 triệu bảng mà đội bóng nước Anh đưa ra vẫn là quá cao.

* An Nhi

Công an Q.1, TP.HCM vẫn đang khám nghiệm hiện trường, lấy lời khai của các nhân chứng, điều tra làm rõ vụ việc xảy ra trên địa bàn, làm 2 người bị thương nặng xảy ra gần trưa 20/12.

Nam thanh niên đâm gục bạn gái rồi tự đâm vào cơ thể mình

Theo nhiều nhân chứng thuật lại, khoảng 10h ngày 20/12, nam thanh niên điều khiển xe gắn máy BKS: 95E – 251.93 lưu thông trên đường Tôn Đức Thắng, Q.1. Khi đến địa điểm đối diện tòa nhà số 37 đường Tôn Đức Thắng, đôi nam nữ dừng xe lại rồi lớn tiếng cự cãi với nhau.

Cơ quan công an khám nghiệm hiện trường

Nam thanh niên bất ngờ ôm cô gái, quật ngã xuống đường rồi rút dao tấn công, đâm liên tiếp nhiều nhát khiến cô gái gục tại chỗ. Nam thanh niên sau đó tự vung dao đâm vào ngực, bụng mình rồi nằm dưới lề đường, rên la…

Xe gắn máy của cặp đôi còn để lại hiện trường

Nhiều người dân xung quanh và người đi đường chứng kiến nhưng không kịp can thiệp. Đúng lúc đó, lực lượng trật tự đô thị và dân phòng địa phương đi ngang qua, đã đưa 2 nạn nhân vào bệnh viện gần đó cấp cứu, đồng thời trình báo cơ quan công an.

Hiện chưa rõ danh tính 2 nạn nhân nói trên. Nhiều nhân chứng cho hay, họ thấy 2 nạn nhân đeo thẻ sinh viên của một trường ở TP.HCM.

Anh Sinh