Ngày 22/7/2022, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 876/QĐ-TTg phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành giao thông vận tải. Mục tiêu của chương trình là phát triển hệ thống giao thông vận tải xanh, hướng tới mục tiêu đưa phát thải ròng khí nhà kính về “0” vào năm 2050. Ngay sau đó, UBND tỉnh Nghệ An và Sở GTVT Nghệ An đã lần lượt ban hành kế hoạch và công văn nhằm thực hiện những chương trình của Chính phủ.

Đây là những bước đi rất cụ thể của Việt Nam trong xu thế chung của cả thế giới, đặt việc chuyển đổi công nghệ, chuyển đổi phương tiện, thay đổi nguồn nhiên liệu để giảm tối đa khí thải ra môi trường là ưu tiên hàng đầu. Và chúng tôi mong muốn góp phần vào định hướng phát triển chung đó của đất nước.

Đặc biệt, chúng tôi đã kinh doanh taxi gần 20 năm và là đơn vị vận tải hàng đầu tại Nghệ An với gần 700 xe taxi các loại, nhận được sự tín nhiệm của khách hàng cho thương hiệu MaiLove. Bởi thế, việc khai trương taxi điện đồng thời cũng là trách nhiệm của chúng tôi với cộng đồng, là xu thế tất yếu của thời đại. 

Ở thời điểm hiện tại, MaiLove vẫn đang vận hành song song cả xe xăng và xe điện, hy vọng trong thời gian tới có thể dần thay thế hoàn toàn đội xe bằng taxi điện để mang đến lợi ích cho cộng đồng.

- Có thông tin rằng, trước đó, ông đã đặt bút ký hợp đồng với một hãng xe của Nhật Bản để mua dàn xe xăng mới, nhưng sau đó đã thay đổi quyết định và lựa chọn xe điện VinFast. Thực hư thông tin này ra sao và có lý do hay câu chuyện nào đặc biệt phía sau quyết định ấy không?

Đúng là như vậy. Vào tháng 8/2023, chúng tôi đã ký hợp đồng mua dàn xe Vios mới của hãng Toyota. Tuy nhiên, sau khi nghiên cứu thị trường, tìm hiểu các văn bản mang tính định hướng của Nhà nước cho ngành vận tải trong tương lai, chúng tôi nhận thấy đầu tư phương tiện xanh là tất yếu cho sự phát triển của các doanh nghiệp vận tải công cộng.

Cùng lúc đó, GSM cũng tìm đối tác tại Nghệ An để ký hợp đồng hợp tác, chuyển giao nền tảng công nghệ liên quan đến phương tiện xanh trong vận tải công cộng. Do đó, chúng tôi quyết định dừng hợp đồng mua xe xăng để quyết liệt chuyển hướng sang xe điện.

Chúng tôi xác định hợp tác với GSM là chiến lược mang tính lâu dài và bền vững, đồng thời cũng là cánh cửa để Công ty Vận tải Quốc tế Sơn Nam đi trên con đường hội nhập phát triển với xu thế chung trên toàn thế giới.

“Hợp tác với VinFast và GSM là bước đi đúng cho hiện tại và tương lai”

- Thực tế, sau khi khai trương dịch vụ taxi điện, ông nhận thấy phản hồi của thị trường ra sao và ở góc độ doanh nghiệp, việc sử dụng xe điện sẽ mang lại lợi ích gì cho Sơn Nam?

Mặc dù mới đưa vào triển khai một thời gian ngắn nhưng thị trường đã có những tín hiệu tích cực và khả quan về dịch vụ mới của chúng tôi. Trong thời gian tới, tôi hy vọng khách hàng sẽ luôn đồng hành cùng các chặng đường phát triển của công ty.

Về lợi ích của taxi điện cho cộng đồng, xã hội, chắc hẳn ai cũng nhìn thấy ngay được. Với doanh nghiệp như chúng tôi, lợi ích cụ thể về chất lượng dịch vụ và chi phí vận hành sẽ cần thêm thời gian để đưa ra câu trả lời chính xác. Tuy nhiên theo tìm hiểu từ một số doanh nghiệp đối tác, xe điện có thể giúp chúng tôi tiết kiệm khá nhiều chi phí về năng lượng, bảo trì bảo dưỡng so với xe xăng. Việc quản lý và vận hành đội xe điện cũng sẽ đơn giản hơn nhờ sự hỗ trợ của các công nghệ thông minh, do đó có thể giúp chúng tôi cắt giảm chi phí về nhân sự vận hành. Ngoài ra, xe điện là một loại hình phương tiện mới nên tôi tin tưởng sẽ giúp chúng tôi thu hút thêm nhiều khách hàng hơn.

- Vừa qua, VinFast và GSM đã liên tục bắt tay với 27 hãng xe khác trên cả nước để thực hiện chuyển đổi sang xe điện. Ông có suy nghĩ gì về điều này khi cũng gia nhập vào hàng ngũ các hãng chuyển mình?

Điều này có nghĩa là chúng tôi đang có tiếng nói chung, cách nhìn nhận về tương lai của vận tải taxi. Vì cộng đồng và xu thế tất yếu của phương tiện sử dụng năng lượng xanh trong ngành vận tải, việc hợp tác với VinFast và GSM, gia nhập vào hàng ngũ các hãng chuyển mình, tôi nghĩ là một bước đi đúng của Sơn Nam ở thì tương lai. Hiện nay, Sơn Nam vẫn phát triển song song hai loại phương tiện xe xăng và xe điện, vậy làm sao cho hài hòa về lợi ích người lao động, lợi ích doanh nghiệp là bài toán Sơn Nam cần thực hiện ở thì hiện tại.

- Với những doanh nghiệp tiên phong như Sơn Nam, VinFast, GSM cùng nhiều doanh nghiệp khác, ông kỳ vọng gì về một tương lai di chuyển xanh trong thời gian tới?

Cùng với sự phát triển của các đơn vị cung cấp đa dạng các dịch vụ di chuyển, cho thuê xe điện, xu hướng sử dụng xe điện trong dịch vụ taxi nói riêng và giao thông vận tải nói chung thời gian tới tại Việt Nam sẽ có những chuyển biến mạnh mẽ.

Đặc biệt, việc có thêm phương tiện di chuyển xanh với những nền tảng công nghệ mới sẽ cho khách hàng nhiều lựa chọn trong sử dụng dịch vụ. Và khi khách hàng đã quen dần với phương tiện xanh, cũng như nâng cao được nhận thức thì tương lai phát triển của phương tiện xanh là điều có thể nhìn thấy được.

Hữu Dũng(thực hiện)

Mới đây, Kit Racing đã hé lộ quy trình chế tạo chiếc Lamborghini Aventador SVJ nhái của họ. Theo đó, nó chủ yếu được cấu tạo bởi các bộ phận các xe Honda, Mitsubishi và Toyota đời cổ.

Cụ thể, nửa khung gầm trước của chiếc Lamborghini Aventador SVJ lấy từ Toyota Crown, còn nửa sau là của một chiếc Honda Accord. Động cơ xe lấy từ Mitsubishi 3000GT VR4 là loại 3.0L DOHC V6 tăng áp kép, sản sinh công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 315 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động INVECS 4 cấp.

Trong khi đó, hệ thống treo được sử dụng là loại lấy từ bán tải Hilux còn nội thất mượn của Honda Civic. Ngoài ra vẫn còn nhiều bộ phận được lấy từ xe khác bao gồm: hệ thống phanh BMW, hệ thống lái đến từ Isuzu D-Max, cửa của Nissan NX cỡ nhỏ nhưng đã được sửa để mô phỏng cửa cắt kéo của Lamborghini Aventador.

" width="175" height="115" alt="Hãng độ biến xế cổ thành siêu xe Lamborghini Aventador" /> Hãng độ biến xế cổ thành siêu xe Lamborghini Aventador 2025-01-24 01:23 Tại đây, V. gặp T.N.A.T. (SN 2009, trú tại thôn Đông Hà, thị trấn Chư Prông) và một số người khác. Vì có khúc mắc từ trước nên giữa V. và T. đấu khẩu rồi thách thức lẫn nhau. Tuy nhiên sau đó 2 người được Công an thị trấn Chư Prông kịp thời ngăn chặn. Khoảng 18h30 cùng ngày, sau khi công an vừa rời khỏi quán, V. đứng dậy đi về thì thấy T. ngồi tại bàn, nhìn về phía mình và cười. Cho rằng bị ''cười đểu'' nên V. bực tức, nảy sinh ý định đánh T. Ngay sau đó, V. đè đầu của T. xuống, dùng cái kéo dài 23cm đâm vào lưng của T. Mọi người kịp thời can ngăn và đưa T. đi cấp cứu tại bệnh viện. Kết quả giám định, tỷ lệ tổn thương cơ thể của T. là 9%. Cơ quan chức năng xác định, hành vi của V. khi sử dụng hung khí đâm thấu ngực, gây tràn khí màng phổi với T. là đặc biệt nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm đến tính mạng, sức khỏe của người khác, thể hiện tính chất côn đồ, hung hãn. Bản thân bị cáo khi thực hiện hành vi phạm tội đã đủ tuổi chịu trách nhiệm hình sự và nhận thức được hành vi đó có thể gây hậu quả chết người nhưng vẫn cố tình thực hiện và bỏ mặc hậu quả xảy ra. Việc bị hại không chết là do được cấp cứu kịp thời và nằm ngoài ý thức chủ quan của bị cáo. Tại thời điểm bị đâm, T. mới hơn 14 tuổi nên V. đủ yếu tố cấu thành tội “Giết người” với tình tiết định khung là “giết người dưới 16 tuổi” và “có tính chất côn đồ”. Bị cáo V. đã tác động gia đình bồi thường cho bị hại. Đại diện hợp pháp của bị hại đã có đơn bãi nại, xin giảm nhẹ hình phạt cho V. Tại phiên tòa, sau quá trình xét hỏi, xem xét các tình tiết, Hội đồng xét xử đã tuyên phạt V.T.Q.V. 5 năm tù về tội “Giết người”. " width="175" height="115" alt="Bản án cho đối tượng đâm thiếu niên 14 tuổi vì cho rằng 'cười đểu'" /> Bản án cho đối tượng đâm thiếu niên 14 tuổi vì cho rằng 'cười đểu' 2025-01-24 01:10 网友点评 精彩导读 Nhận định, soi kèo Sur Club vs Bahla, 20h00 ngày 22/1: Khách ‘ghi điểm’ Khi đỗ xe thành nhóm khoảng chục chiếc xe, vô hình chung sẽ tạo thành một bức tường cản gió hữu hiệu, đồng thời tránh xa được bán kính ảnh hưởng nếu các cây xanh ven đường bị đổ. Tuy nhiên, nhược điểm của phương pháp này vẫn có, đó là nếu trúng mảng tôn hay tấm lợp thì phạm vi ảnh hưởng của các xe đỗ chung sẽ tăng lên. Bên cạnh đó, vì đỗ xe tràn ra giữa đường nên nếu chẳng may có sự cố cần xe cứu hỏa, cứu thương sẽ khá vất vả để di chuyển. Một số người dân cho rằng, cách tốt nhất để bảo đảm an toàn cho xe ô tô là chủ động đi gửi ở trong các hầm tòa nhà hay trung tâm thương mại, hoặc tại các nhà gửi xe cao tầng. Tuy nhiên, không ít người dù sống ở khu đô thị hay chung cư nói rằng để kiếm một chỗ đỗ trong nhà an toàn không hề dễ khi nhu cầu quá lớn mà "lốt" để xe lại có hạn, nên khi xảy ra thiên tai đành phó mặc "số phận" xế cưng cho may rủi. Sau khi bão số 3 đi qua, dự báo hoàn lưu bão sẽ tiếp tục gây mưa to trên toàn miền Bắc. Cây cối trong các khu đô thị vẫn có nguy cơ gãy đổ rất cao do nền đất ngậm nhiều nước, do đó các chủ xe ô tô cũng cần sớm tìm phương án đỗ xe an toàn, tránh cây đổ nhưng cũng không nên ảnh hưởng đến giao thông. Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! Xót xa cây đổ đè lên ô tô trong bão, tiết kiệm thành ra tốn bạc triệu sửa xeCơn bão số 3 - siêu bão Yagi đang đổ bộ vào miền Bắc đã gây ra thiệt hại tài sản cho người dân. Trong đó, tại Hà Nội, có khá nhiều trường hợp cây đổ đè lên ô tô do cư dân đỗ xe bên lề đường, vỉa hè, trong khuôn viên của khu chung cư, khu đô thị." alt="Xe ô tô ở Hà Nội đỗ co cụm giữa đường để tránh cây đổ đè lên" width="90" height="59"/> Xe ô tô ở Hà Nội đỗ co cụm giữa đường để tránh cây đổ đè lên Vụ tai nạn đã dẫn đến nhiều tranh cãi trên cộng đồng người dùng xe, liên quan đến việc tài xế có bật chế độ lái tự động Autopilot khi cú đâm xảy ra hay không và liệu có trục trặc kỹ thuật nào khác được ghi nhận. Trước đó vào tháng 4/2024, Tesla đã phải triệu hồi hàng nghìn chiếc Cybertruck vì nguy cơ má chân ga có thể bị bung ra gây trở ngại cho hoạt động đạp ga tăng tốc của người điều khiển.  Hiện nguyên nhân vụ việc vẫn được phía cơ quan chức năng điều tra làm rõ và chắc chắn, phía nhà sản xuất Tesla cũng sẽ tìm hiểu nguyên nhân rõ ràng của vụ tai nạn nghiêm trọng này. Mặc dù đây không phải là vụ tai nạn đầu tiên được ghi nhận với loại xe điện bán tải Tesla Cybertruck nhưng lại là vụ việc gây tử vong đầu tiên cũng như vụ việc gây hư hỏng và phá hủy hoàn toàn phương tiện. Tháng 12/2023, vụ tai nạn đầu tiên của xe điện Cybertruck được ghi nhận nhưng không để lại hậu quả nghiêm trọng.  Theo Carscoops, ABC123  " alt="Bán tải điện Tesla Cybertruck mất lái và bốc cháy, tài xế tử vong" width="90" height="59"/> Bán tải điện Tesla Cybertruck mất lái và bốc cháy, tài xế tử vong Trong đó, lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 10 ước đạt 39.000 chiếc, tăng mạnh khoảng 22,3% so với tháng 9 (với 31.900 chiếc) và tăng tới 36,8% % so với cùng kỳ năm 2021. Kết quả này đưa tổng lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước 10 tháng đầu năm 2022 ước tính lên tới 362.500 chiếc, tăng 16,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Cũng theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, trong tháng 10, ước tính có 14.500 chiếc ô tô nguyên chiếc được nhập về Việt Nam với tổng giá trị kim ngạch ước đạt 357 triệu USD. Tuy lượng xe nhập khẩu trong tháng vừa qua giảm mạnh gần 21% so với tháng 10 nhưng giá trị lại gần tương đương (với 18.303 chiếc; giá trị 367 triệu USD). Điều này cho thấy trong tháng 10, lượng xe nhập khẩu về Việt Nam "ít nhưng chất", với giá trị đơn chiếc là khoảng 24.600 USD/chiếc (hơn 610 triệu). Trong khi đó, giá trị đơn chiếc trong tháng 9 chỉ là 20.050 USD/chiếc (gần 500 triệu). Tổng cộng lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc trong 10 tháng đầu năm 2022 ước đạt 128.996 chiếc với tổng giá trị kim ngạch là 2,971 tỷ USD; bằng 94,9% về số lượng và 103,2% về giá trị kim ngạch so với cùng kỳ năm 2021. Hoàng Hiệp Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! Các nhà nhập khẩu ô tô ưu tiên đưa về xe giá rẻ trong tháng 9Giá trị đơn chiếc của ô tô nhập khẩu trong tháng 9 ở mức khá thấp với trung bình chỉ khoảng 460 triệu/chiếc. Điều này cho thấy xu hướng nhập về những dòng xe giá rẻ, hướng đến phân khúc bình dân." alt="Thị trường ô tô tăng trưởng mạnh, hơn 53 nghìn xe chào khách" width="90" height="59"/> Thị trường ô tô tăng trưởng mạnh, hơn 53 nghìn xe chào khách Siêu máy tính dự đoán Benfica vs Barcelona, 3h00 ngày 22/1 热门资讯 Nhận định, soi kèo Nữ Club Leon vs Nữ Tigres UANL, 06h00 ngày 21/01: Sức mạnh Á quân Bị cáo Trương Mỹ Lan lĩnh thêm án chung thân Bắt giam tài xế taxi và nghi phạm đâm nam thanh niên tử vong ở Láng Hạ Phú Long thắng lớn tại Giải thưởng Bất động sản Việt Nam PropertyGuru 2024 Nhận định, soi kèo Liverpool vs Lille, 3h00 ngày 22/1: Không dễ cho chủ nhà Chặn đường hành hung tài xế taxi ở Bắc Ninh, 2 chú cháu bị khởi tố Mẹ mang con ra chính quyền khai báo vừa 'nhặt được trẻ bị bỏ rơi' Tư vấn pháp luật: Nỗi niềm của kẻ thứ 3 yêu đại gia bị tạt axit Soi kèo góc Adelaide vs Auckland, 15h30 ngày 22/1 关注我们 关注微信公众号，了解最新精彩内容 Copyright ©2025 Nhận định Celta Vigo vs Real Madrid, 22h00 17/8 (VĐQG Tây Ban Nha) 版权所有,NEWS   关于我们 寻求报道 投稿须知 商务合作 版权申明 sitemap