当前位置:首页 > Giải trí > Nhận định, soi kèo Deportivo Cali vs America de Cali, 06h10 ngày 25/3: Cửa trên gặp khó 正文
标签:
责任编辑:Ngoại Hạng Anh
Nhận định, soi kèo Millonarios vs Independiente Santa Fe, 08h30 ngày 27/3: Chia điểm
Nghiên cứu về thị trường trợ lý giọng nói trong giai đoạn 2020-2024 đã phát hiện ra rằng, trợ lý giọng nói được tích hợp trên ô tô và những thứ kết nối với TV sẽ có tốc độ tăng trưởng cao nhất, chủ yếu nhờ vào khả năng sử dụng trợ lý giọng nói thông qua các thiết bị ngoại vi thay vì phải bổ sung thêm phần cứng mới. Tuy nhiên, điều này phụ thuộc vào việc thay đổi hành vi của người tiêu dùng.
Mặc dù có sự tăng nhanh về các loại thiết bị trợ lý giọng nói khác nhau nhưng Juniper Research hy vọng rằng điện thoại thông minh sẽ tiếp tục thống trị lĩnh vực này. Các thiết bị khác sẽ được sử dụng tương đối ở nhiều thị trường. Mặc dù có dân số nhiều hơn gấp đôi dân số Bắc Mỹ nhưng số lượng thiết bị trợ lý giọng nói ở châu Âu sẽ chỉ vượt Bắc Mỹ vào năm 2022 và sau đó chỉ nhỉnh hơn một ít do có ít thiết bị được tung ra thị trường.
Nghiên cứu lưu ý rằng, trong khi một số nhà cung cấp ứng dụng trợ lý giọng nói đang hướng đến năng suất và sử dụng trong văn phòng, đây sẽ là một thị trường tương đối nhỏ. Ít hơn 354 triệu máy tính cá nhân (PC) sẽ có trợ lý giọng nói, đặc biệt là sau khi Microsoft hoàn thiện ứng dụng trợ lý ảo thông minh Cortana. Juniper Research khuyến nghị các công ty trợ lý giọng nói nhắm vào thị trường PC như một phần của hệ sinh thái thiết bị mở rộng và quản lý dữ liệu với sự tự động hóa nhiều hơn cho ứng dụng trợ lý giọng nói của người tiêu dùng.
Phan Văn Hòa (theo Lightreading)
" alt="Các thiết bị hỗ trợ giọng nói được sử dụng tăng gấp đôi vào năm 2024"/>Các thiết bị hỗ trợ giọng nói được sử dụng tăng gấp đôi vào năm 2024
Cho đến nay Honda Dream Thái vẫn là dòng xe được nhiều dân chơi xe ở Việt Nam rất quan tâm.
Nhận định, soi kèo Osaka FC vs Jubilo Iwata, 17h00 ngày 26/3: Khó cho cửa trên
Thanh Hóa: Sở Y tế lên tiếng vụ trẻ sơ sinh suýt bị chôn sống
Việc sử dụng cần đạp trước khi mở khóa xe sẽ giúp xăng được bơm sẵn vào trong buồng đốt. Ngoài ra cũng giúp cho dầu nhớt đọng lại phía dưới đáy động cơ được bơm đều đến các chi tiết máy, giúp động cơ dễ dàng khởi động hơn.
Đối với các mẫu xe không có cần đạp như Suzuki GSX-R150, Suzuki EN-150A... thì có thể bỏ qua bước này.
![]() |
Kéo cần gạt gió (air gió/le gió) giúp xe dễ nổ máy hơn. Ảnh: Giao thông vận tải |
Kéo cần gạt gió (air gió/le gió) giúp đóng bớt lượng không khí vào trong buồng đốt, khiến hỗn hợp xăng/gió đậm đặc hơn giúp xe dễ dàng nổ máy. Khi kéo cần gạt gió cần lưu ý không được vặn ống ga vì sẽ làm lượng gió được nạp thêm vào buồng đốt.
Khi động cơ đã nổ, từ từ đưa cần gạt gió về vị trí ban đầu, cho tới khi tiếng nổ của xe êm là có thể di chuyển.
Một số mẫu xe không được trang bị cần gạt gió cơ thông thường như trên các mẫu tay ga, người điều khiển có thể thực hiện động tác vặn hết ống ga từ 4 đến 5 lần giúp cho xăng được nạp sẵn vào buồng đốt.
![]() |
Không vừa vận ống ga vừa đề máy. Ảnh: |
Hành động này thường dễ bắt gặp ở các chị, em. Nhiều người có suy nghĩ việc vặn ống ga sẽ giúp xăng xuống nhiều hơn, giúp xe dễ khởi động và không bị tắt máy.
Tuy nhiên hành động này dễ khiến cho động cơ bị tình trạng "ngộp xăng" vì xăng quá nhiều mà lượng gió không đủ cung cấp, ngoài ra việc vặn ga cao khi vừa khởi động xe còn làm mài mòn các chi tiết máy.
Ngoài ra, không nên giữ nút đề liên tục, gây hại cho hệ thống ắc-quy. Nếu đề lần đầu mà xe chưa nổ, nên đợi khoảng 7-10 giây và đề nổ lần tiếp theo.
" alt="Mẹo giúp khởi động xe máy dễ dàng vào buổi sáng"/>