Thông thường lỗi này trở nên nghiêm trọng hơn là do tài xế vẫn cố xoay vô lăng dù xe đã tắt máy. Theo nguyên lý, vô lăng sẽ khóa khi ô tô đã tắt máy, trợ lực không hoạt động nhưng do tài xế vẫn cố tình xoay vô lăng nên mới khiến vô lăng mắc lỗi.

Những mẫu ô tô sở hữu hệ thống lái trợ lực điện thì tay lái sẽ bị nặng khi tắt máy do động cơ không hoạt động dẫn đến bơm dầu thủy lực hỗ trợ sẽ mất nguồn cấp năng lượng. Còn đối với những mẫu xe hơi được trang bị chìa khóa cơ sẽ khó tra chìa vào ổ khi vô lăng bị khóa. Do đó, cần đồng thời cắm chìa vào ổ khóa vừa phải rồi lắc nhẹ vô lăng.

Trong một số trường hợp đỗ xe bánh lái không thẳng và vẫn tắt máy thì đôi khi sẽ bị khóa vô lăng khi rút chìa. Để tránh xảy ra tình trạng này, các chuyên gia khuyến cáo tài xế nên đánh lái thẳng khi đỗ xe và khi chưa nổ máy động cơ thì không nên đánh hết lái.

Với tính năng chống trộm cho người sở hữu, nhà sản xuất đã thiết kế tính năng khóa vô lăng. Vì vậy, chúng ta không nên cố đánh lái khi xe chưa nổ máy và đánh lái thẳng khi đỗ xe sẽ khiến tình trạng càng trở nên nghiêm trọng.

Theo VietQ

"Vợ cầm vô lăng, tôi ngồi bên giật mình thon thót"

 Lần đầu ngồi bên cạnh vô lăng của vợ, anh Nam giám đốc công ty xây dựng nhiều lần giật mình thon thót, lắm khi run rẩy toát mồ hôi.

Ông Nguyễn Sinh (56 tuổi, ngụ Đồng Nai) được người nhà đưa tới cấp cứu tại bệnh viện Đại học Y dược TP.HCM trong tình trạng sốt, khó thở kéo dài, phù phổi.

Triệu chứng này xuất phát sau khi ông Sinh đi nhổ răng tại một phòng khám nha khoa. Ông được chỉ định siêu âm tim và phát hiện bị nhiễm trùng van tim.

Ê-kíp bác sĩ thực hiện ca phẫu thuật tái tạo van tim cho người bệnh

Theo nhận định của PGS TS BS Nguyễn Hoàng Định – Phó GĐ Trung tâm tim mạch, Trưởng khoa phẫu thuật tim mạch BV Đại học Y dược TP.HCM, ổ vi trùng trú ngụ lâu ngày trong răng của người bệnh đã phát tán khi đi nhổ răng.

Các loại vi trùng này nhiễm vào máu, theo máu di chuyển khắp cơ thể. Khi đến tim, những vi trùng này bám lại, gây nên ổ nhiễm trùng ở van tim rồi phát triển thành những mảng sùi ở van tim, gây hở van động mạch chủ, hở van hai lá và van ba lá.

"Nếu không được phẫu thuật kịp thời, những mảng sùi này có thể rơi ra, chạy theo mạch máu lên não gây tắc mạch máu não. Người bệnh có nguy cơ đột quỵ bất cứ lúc nào" - BS Định cho biết.

Ê-kíp khoa phẫu thuật tim mạch sau đó đã dùng màng ngoài tim tái tạo van động mạch chủ cho người bệnh (kỹ thuật Ozaki - tái tạo van động mạch chủ với vật liệu tự thân).

Sau ca mổ, sức khỏe ông Sinh tiến triển tốt, phục hồi tích cực.

Theo BS Định, việc sử dụng kỹ thuật mới thay vì sử dụng van nhân tạo giúp người bệnh tiết kiệm chi phí, giảm nguy cơ nhiễm trùng tái phát.

Kỹ thuật Ozaki - tái tạo van động mạch chủ với vật liệu tự thân được các trung tâm tim mạch hàng đầu thế giới ở các nước Mỹ, Anh, Đức, Nhật Bản áp dụng và đem lại hiệu quả cao cho người bệnh.

Nam thanh niên ngại ngùng vì ngực to như phụ nữ

Một bên ngực của T. phát triển to như ngực của phụ nữ trưởng thành khiến anh luôn ngại ngùng.

Bugatti Chiron Centuria: Tương tự Urus Venatus, diện mạo của Chiron Centuria cũng được làm mới bằng các chi tiết sợi carbon với độ hoàn thiện chuẩn xác, tỉ mỉ. Nổi bật nhất là tấm nẹp sườn cỡ lớn bằng sợi carbon được gắn hai bên hông xe, cho cái nhìn hầm hố và dữ dằn hơn hẳn so với nguyên bản. Ở phía sau, Chiron Centuria có một cánh gió dọc kéo dài từ đuôi trở lên nóc và hệ thống 4 ống xả được bố trí theo hình bầu dục. Ảnh: Motoring Research

Rolls-Royce Cullinan Billionaire: Là thành quả hợp tác giữa Mansory và hãng thời trang thượng lưu Billionaire, Cullinan bản “tỷ phú” được tinh chỉnh với ngoại thất hai tông màu đen-trắng đầy thanh lịch và sang trọng. Bên trong, khoang lái của xe vẫn có sự xuất hiện của da cá sấu như ở bản gốc cùng nhiều vật liệu xa xỉ khác. Chiếc Cullinan đặc biệt này được sản xuất với số lượng giới hạn chỉ 13 chiếc với giá bán gần 900.000 USD – gấp 3 lần mức giá của một chiếc Cullinan tiêu chuẩn. Ảnh: Carscoops

Lamborghini Aventador Carbonado: Lấy cảm hứng từ chiến đấu cơ tàng hình Lockheed F-117 Nighthawk, "chim ưng đêm" Aventador Carbonado được phủ sợi carbon ở tất cả bộ phận từ ngoài vào trong. Gầm xe hạ thấp, vòm bánh mở rộng là những thiết kế quen thuộc đến từ hãng độ nước Đức. Dưới nắp ca-pô, Mansory đã bổ sung bộ tăng áp kép cho động cơ V12 6.5L, nâng công suất của xe lên mức 1.600 mã lực. Ảnh: Gims

Bentley Continental GT: Trình độ chế tác tinh xảo của Mansory tiếp tục được thể hiện ở mẫu Continental GT với bộ bodykit sợi carbon đầy táo bạo. Từ bên ngoài có thể nhận thấy nội thất xe đã được tân trang lại bằng da bọc màu ngọc lam. Đặc biệt, chiếc coupe còn nhận được hàng loạt cải tiến ở hệ thống ống xả, bộ tăng áp, trục cam cũng như hệ thống điện tử. Tuy nhiên, thông số hiệu suất cụ thể của xe vẫn chưa được tiết lộ. Ảnh: Carscoops

Mercedes-AMG G63 Star Trooper: Là sản phẩm kết hợp giữa Mansory và hãng thời trang danh tiếng Philipp Plein, G63 Star Trooper được bao phủ bởi lớp sơn rằn ri đậm chất nhà binh đúng như cái tên "Trooper". Bộ bodykit thân rộng giúp chiếc SUV trông cơ bắp và mạnh mẽ hơn nhiều. Bên cạnh đó, sức mạnh của xe cũng được cải thiện từ 585 mã lực - 850 Nm lên 850 mã lực - 100 Nm. Kèm theo đó là mức giá tăng lên gấp 3 lần (620.000 USD). Ảnh: Gims

Mercedes-AMG S63 Cabriolet Apertus Edition: So với những mẫu xe kể trên, ngoại thất S63 Cabriolet Apertus Edition sử dụng ít sợi carbon hơn nhằm tôn lên nước sơn bạc hà độc đáo. Các nâng cấp tập trung chủ yếu ở dưới nắp ca-pô, nơi chiếc coupe được lắp thêm các ống dẫn NACA giúp đẩy luồng khí làm mát cho khoang máy. Ngoài ra, động cơ V8 4.0L của chiếc mui trần này cũng được cải tiến, qua đó rút ngắn thời gian tăng tốc 0-100 km/h từ 4,1 giây xuống 3,5 giây. Ảnh: Top Gear

Theo Zing 

Chàng trai Đồng Tháp chi 2 tỷ sắm dàn xe độc động cơ 2 kỳ

 Ngoài việc sở hữu dàn xe siêu độc biển ngũ quý từ 1 đến 9, anh Phan Phúc Hậu ở Đồng Tháp còn sắm hẳn dàn xe 40 chiếc động cơ 2 thì (2 kỳ) nguyên bản giá trị khoảng 2 tỷ đồng.