Microsoft chuẩn bị tung loạt Lumia, Surface mới vào tháng 10

Ở giai đoạn này, những chiếc Rebel 250 đời 1985 (năm sản xuất đầu tiên) theo chân dân buôn về Việt Nam tạo nên sự mới mẻ thay cho những chiếc Minsk, Honda Cub, Simson. Đến giữa những năm 90, Honda Rebel xuất hiện nhiều hơn khi đất nước mở cửa. Tuy nhiên, thị trường sau đó cũng có thêm nhiều mẫu xe phân khối lớn cũng như các mẫu xe máy thời thượng khác làm cho Honda Rebel dần không còn là cái tên duy nhất để thể hiện chất chơi của người có tiền.

Năm 2016 là năm cuối cùng xe Honda Rebel 250 được sản xuất. Sang năm 2017, Honda Rebel 250 đã được thay thế bằng Rebel 300 với thiết kế hoàn toàn khác biệt. Nhưng với những người đam mê xe cổ, mẫu Rebel 250 đến nay vẫn khiến họ xao động trước những chiếc xe còn giữ chất nguyên bản.

Mới đây, anh Đỗ Quang Tú (87 Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội), người nổi tiếng chuyên sưu tầm xe máy cổ, độc lạ đã gây chú ý trong cộng đồng chơi xe khi sở hữu chiếc Rebel 250 "trùm cuối" sản xuất 2016 với ngoại hình vẫn mới tinh như vừa xuất xưởng. 

Trao đổi với VietNamNet, anh Tú cho biết: "Chiếc xe này tôi săn mua được từ chủ cũ ở miền Trung. Đến nay, sau 7 năm, xe mới lăn bánh chỉ 112 km nhờ chủ cũ ít sử dụng. Người này gìn giữ xe rất cẩn thận nên tổng thể xe còn rất mới, nước sơn sáng bóng. Xe giữ nguyên bản chưa lên đồ chơi nào cả". 

Cũng theo anh Tú, chiếc Honda Rebel 250 có giấy tờ đầy đủ, là hàng nhập khẩu chính ngạch, có số km lăn bánh quá ít nên được định giá lên đến 500 triệu đồng. Mức giá này cao gấp 2,5 lần giá xe cùng đời trên thị trường xe cũ và đắt hơn 4 lần giá xe Honda Rebel 300 đời mới hiện nay do Honda Việt Nam phân phối (125 triệu đồng). 

Chiếc Honda Rebel 250 đời cuối 2016 của anh Tú sở hữu ngoại thất màu đen bóng. Kiểu dáng thiết kế mang đậm tính hoài cổ như đồng hồ tốc độ dạng tròn truyền thống chỉ báo vận tốc và quãng đường di chuyển, không có vòng tua, báo cấp số hay mức xăng. Đèn trước sau đều dùng bóng halogen, đèn xi-nhan hình chữ nhật. Bánh xe với vành nan hoa phía trước có kích cỡ 18-inch và phía sau kích cõ 15-inch. Ở đời xe này, điểm đặc trưng nổi bật là yên thấp, ghi-đông hơi kéo về sau, bình xăng tạo hình giọt nước uyển chuyển, hai ống xả thiết kế gọn gàng chạy dọc bên thân xe.

Honda Rebel 250 có chiều dài trục cơ sở 1.450 mm, chiều cao yên xe chỉ 600 mm, trọng lượng khoảng 150 kg. Đây là thông số khá lý tưởng, phù hợp với vóc dáng nam giới người Việt.

Về sức mạnh, xe được trang bị động cơ 4 thì, SOHC, 2 xi lanh thẳng hàng, 234 phân khối, công suất 16 mã lực, tại vòng tua máy 6.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 16.8Nm tại 5.500 vòng/phút. Động cơ làm mát bằng gió, hộp số côn tay 5 cấp. 

Trên thị trường xe cũ hiện nay, những chiếc Honda Rebel 250 không còn nhiều. Số các mẫu xe cùng phân khúc mô tô phân khối lớn kiểu dáng cruiser cũ giá trăm triệu cũng khá ít ỏi với các mẫu xe như Kawasaki Estrella 250, Yamaha V Star 250...

Dưới đây là một số hình ảnh chi tiết của Honda Rebel 250 đời 2016: 

Bạn đang sở hữu xe đẹp, biển độc? Hãy chia sẻ hình ảnh, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thực trạng này xảy ra một phần do chủ đầu tư không đủ năng lực về tài chính, kinh nghiệm. Ngoài ra, một số chủ đầu tư xin điều chỉnh, thay đổi quy hoạch, thiết kế, dẫn đến tiến độ dự án đình trệ. 

Ở góc độ khác, với tổng diện tích tự nhiên hơn 121.000ha, Móng Cái hiện là khu kinh tế cửa khẩu lớn nhất trong 28 khu kinh tế cửa khẩu trên toàn quốc, trong đó, quỹ đất dành cho phát triển mới có gần 16.000ha. Đi cùng với đó là nhu cầu cao về mặt bằng, trung tâm kinh doanh, cơ sở lưu trú và các trung tâm ăn uống, dịch vụ chất lượng, rất cần sự tham gia của các chủ đầu tư uy tín nhằm thúc đẩy BĐS khu vực.

Cơ hội dành cho những dự án “thực” 

Hiện nay, các tên tuổi lớn như Vingroup, Sungroup, Ecopark, Vinaconex,… đang đẩy mạnh đầu tư xây dựng các dự án BĐS quy mô lớn và đồng bộ tại Móng Cái. Những dự án này thu hút sự quan tâm của nhiều người dân do tiềm năng và giá trị thực đến từ uy tín chủ đầu tư, minh bạch pháp lý cũng như khả năng quản lý, vận hành, khai thác sau xây dựng.

Trong số các chủ đầu tư lớn, Vingroup đã sớm nhận ra tiềm năng của thành phố biên giới Móng Cái và đặt nền móng từ những năm 2018 với dự án tổ hợp trung tâm thương mại và shophouse Vincom ngay tại trung tâm thành phố. Đây là sự khẳng định và cam kết của Vingroup đối với sự phát triển của BĐS Móng Cái nói riêng và nền kinh tế khu vực nói chung.

Tới đây, Vingroup sẽ tiếp tục ra mắt dự án nhà ở kết hợp kinh doanh thương mại tại Vinhomes Golden Avenue - được định vị là đô thị cửa khẩu giao thương quốc tế. Với vị trí đắc địa tại trung tâm mới thành phố ven biên, ven biển, Vinhomes Golden Avenue là tâm điểm giao thương quan trọng kết nối các tỉnh của Việt Nam với các tỉnh ven biển Nam Trung Quốc và hợp tác khu vực thương mại tự do ASEAN - Trung Quốc.

Thế mạnh nổi trội của dự án là được đầu tư và phát triển bởi đơn vị thành viên của Vingroup là Vinhomes - thương hiệu BĐS hàng đầu Việt Nam. Bên cạnh đó, Vinhomes Golden Avenue được quy hoạch theo mô hình kết hợp môi trường ở và kinh doanh sầm uất, hiện đại, mang lại tiềm năng đầu tư bền vững. 

Hiện Vinhomes Golden Avenue đã cơ bản hoàn tất hệ thống hạ tầng, song song với việc thi công các tầng liền kề, shop villa,… trong đó, nhiều căn đã cất nóc.

Vinhomes Golden Avenue được quy hoạch hoàn chỉnh đầy đủ tiện ích từ điện - đường - trường - trạm với trung tâm mua sắm, phố thương mại, trường học phổ thông quốc tế và khu vui chơi giải trí đồ sộ ngay trong nội khu dự án. Tại đây, mọi nhu cầu giải trí của cư dân cũng được phục vụ nhanh chóng chỉ trong vài bước chân với các khu vui chơi dành cho trẻ em, thể thao, gym, yoga, club house, công viên xanh, bể bơi ngoài trời. Dự án còn ghi điểm bởi tiêu chuẩn quốc tế trong vận hành và quản lý đô thị của Vinhomes. 

Với nhiều lợi thế, Vinhomes Golden Avenue được các chuyên gia kỳ vọng sẽ tạo nên sự bùng nổ cho thị trường BĐS Móng Cái và Quảng Ninh, đặc biệt trong bối cảnh nhà đầu tư và người dân đang mong mỏi các dự án sở hữu pháp lý rõ ràng, chủ đầu tư uy tín, vị trí đắc địa và tiến độ đảm bảo. 

Thế Định

Khu vực trung tâm của triển lãm là phần trưng bày các thông tin, hình ảnh, con số tiêu biểu về kết quả của công tác phòng chống đuối nước, giải pháp phòng chống đuối nước trẻ em hiệu quả… Ngoài ra, còn kết hợp trưng bày với các phương tiện an toàn khi bơi và vui chơi trong môi trường như áo phao, phao bơi,… 

“Tai nạn đuối nước xảy ra rất thầm lặng, đầy đau xót nhưng hầu như bị lãng quên. Những điều lớn lao được tạo nên từ những hành động nhỏ bé. Khi cả xã hội chung tay cùng hành động, chắc chắn sẽ không có một đứa trẻ nào phải bỏ lại phía sau vì tai nạn đuối nước”, bà Đoàn Thu Huyền, Giám đốc quốc gia Tổ chức Campaign For Tobacco-Free Kids tại Việt Nam chia sẻ tại triển lãm. 

Đây là triển lãm do Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội phối hợp với Tổ chức Y tế Thế giới, Tổ chức Chiến dịch không thuốc lá vì trẻ em, tổ chức. Trong thời gian này, nhiều hoạt động như vẽ tranh, chụp ảnh lưu niệm, trò chơi trả lời câu hỏi trắc nghiệm về phòng chống nước thu hút được trẻ và cha mẹ tham gia.

Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), trong thập kỷ vừa qua đuối nước đã cướp đi sinh mạng của hơn 2,5 triệu người. Đây cũng là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây tử vong trẻ em từ 5-14 tuổi. Hơn 90% trường hợp xảy ra ở các quốc gia có thu nhập thấp và trung bình. 

Tại Việt Nam, đuối nước là một trong 10 nguyên nhân gây tử vong hàng đầu cho trẻ em từ 5 đến 14 tuổi. 

Tháng 4 năm 2021, Đại Hội đồng Liên hợp quốc lần đầu tiên trong lịch sử đã thông qua Nghị quyết về vấn đề đuối nước toàn cầu và lựa chọn ngày 25 tháng 07 hàng năm là Ngày Thế giới Phòng, chống đuối nước.