“Đúng là một Hong Kong thu nhỏ phía đông Hà Nội!”, chị Kim Anh (32 tuổi, Hà Nội) đã phải thốt lên kinh ngạc, khi đến với sự kiện khai trương Little Hong Kong. Đã từng tới xứ Cảng thơm du lịch, chị cho biết, cảnh quan, dịch vụ và các trải nghiệm tại khu phố thương mại này khiến chị như thể được vượt không gian trở lại Hong Kong (Trung Quốc) thêm một lần nữa. 

“Như lễ diễu hành chào đón du khách hôm nay, chính là mô phỏng sinh động lễ hội Tai Kok Tsui ở xứ Cảng thơm. Mỗi một đoàn lại mang tới những câu chuyện văn hóa khác nhau”, chị Kim Anh nói.

Đúng như chị Kim Anh chia sẻ, Little Hong Kong đã khiến du khách mãn nhãn với màn diễu hành ấn tượng kể câu chuyện văn hóa Trung Hoa đặc sắc. Mỗi đoàn diễu hành lại dẫn dắt du khách qua những cung bậc cảm xúc khác nhau, đồng thời mang tới những hoài niệm về các nhân vật đã nổi tiếng trong thế giới TVB hay kinh kịch Trung Quốc. 

Đến với Little Hong Kong từ sớm, nhiều bạn trẻ nhanh chóng bị choáng ngợp trước một “Hong Kong thu nhỏ” với kiến trúc đặc trưng “sao y bản chính”, từ cổng chào mang cấu trúc âm - dương, cột trụ hoành tráng, mái cong… tới mỗi góc phố đều giống như một phim trường điện ảnh Hong Kong vang bóng một thời, được tái hiện chân thực với rực rỡ sắc màu của đèn lồng, đèn led hay tượng Lý Tiểu Long, Gấu Trúc, lồng vũ công... Các chị em là những người mê đắm không gian này hơn cả. Những bộ ảnh check-in “đẹp nhức nhối” cũng nhanh chóng ra đời. 

18h, sự kiện khai trương Little Hong Kong bắt đầu với màn múa lân, trống hội rộn ràng. Vượt hơn 100km từ Nam Định lên Ocean City chơi đúng dịp khu phố thương mại mở cửa, gia đình anh Nguyễn Văn Tâm không khỏi ngạc nhiên với không gian đậm chất Hong Kong này. Chuyến du lịch thưởng cho con sau năm học bỗng trở nên ý nghĩa hơn nhờ những trải nghiệm mới lạ.

“Trước giờ, tôi chỉ biết Hong Kong qua phim TVB, không ngờ ở phía Đông Hà Nội lại có nơi sôi động và náo nhiệt thế này. Cảm giác như đang được du lịch Hong Kong đúng điệu, trải nghiệm được văn hoá, lối sống của người bản địa vậy”, anh Tâm nói. 

­Được định hình là Phố ẩm thực - mua sắm - giải trí tái hiện dấu ấn Hương Cảng phồn hoa ngay phía đông Hà Nội, Little Hong Kong mang tới cho du khách trải nghiệm 3 trong 1 sành điệu, trẻ trung, thời thượng nhất. 

Đến đây, du khách được thưởng thức ẩm thực Trung Hoa với Phố dịch vụ - ẩm thực Cửu Long, giải trí Night Life với phố Lan Quế Phường, mua sắm thoả sức với phố Tiêm Sa Chuỷ. Cùng với đó là 178 shop thương mại được quy hoạch đa dạng ngành hàng, tập trung những thương hiệu đình đám của xứ Cảng thơm, từ cà phê, nhà hàng ẩm thực, siêu thị, quán rượu & bar đến mỹ phẩm, thời trang, chăm sóc sức khỏe, giải trí….

Một điểm khác biệt ở Little Hong Kong khó có thể thấy ở những phân khu, phố thương mại khác, đó là trải nghiệm Night Life độc đáo. Nối dài hành trình foodtour, Little Hong Kong mang tới du khách khẩu vị mới mẻ tại Phố ẩm thực đêm (hoạt động từ 16h - 22h hàng ngày), cùng hàng loạt đặc sản thuộc “top trending” trên mạng xã hội như lẩu khô, lẩu hấp cách nhiệt, lẩu Hutong đậm đà hương vị, nhà hàng Dimdim Sum, chuỗi nhà hàng Buffet Trung Hoa của Foshan Group cho tới các món điểm tâm, đồ ăn vặt như bánh bao, cháo, trứng sữa... Sau khi no bụng, du khách có thể tiếp tục hành trình “quẩy xuyên đêm” với các quán bar, club, karaoke… 

Vui chơi ở Little Hong Kong cả ngày nhưng anh Gia Kiện Tân (người Hong Kong đang làm việc tại Hà Nội) vẫn chưa thấy chán. Nơi đây khiến anh như được trở về quê nhà với hương vị các món ăn quen thuộc.

“Ngay khi biết có Little Hong Kong ở Ocean City, tôi đã nóng lòng đến đây. Nhìn thấy những biểu tượng của quê hương ngay từ lối vào đã khiến tôi xúc động. Món ăn ở đây lại rất chuẩn vị. Tôi không nghĩ một chủ đầu tư Việt Nam lại có thể xây dựng một khu phố mang nhiều nét chân thực giống quê hương tôi đến vậy”, anh Tân nói.

Ra mắt đúng vào dịp cả thế giới hướng về Euro 2024, anh Gia Kiện Tân cùng nhiều du khách đến với Little Hong Kong còn được hòa mình vào màn so tài gay cấn giữa Tây Ban Nha - Croatia diễn ra lúc 23h tối 15/6. Sự kiện thể thao đã khiến cả khu phố thương mại không ngủ, náo nhiệt trong tiếng reo hò cổ vũ cuồng nhiệt của fan túc cầu giáo đến tận 3 giờ sáng. 

Sau lễ khai trương, khu phố thương mại phong cách Hong Kong đầu tiên tại Việt Nam hứa hẹn trở thành điểm đến yêu thích của du khách. Trước đó, với sự ra mắt của phố chuẩn Hàn K-Town, dịp lễ 30/4 và 1/5, đã có hơn nửa triệu du khách đổ về “vũ trụ giải trí” Grand World. Chỉ tính đến hết tháng 5/2024, hai phân khu The Venice lấy cảm hứng từ văn hóa, kiến trúc châu Âu và K-Town “Hàn hơn cả Hàn” đã thu hút 5 triệu lượt khách đến trải nghiệm. Mảnh ghép mới Little Hong Kong với dấu ấn văn hóa phương Đông đặc sắc, lần đầu xuất hiện tại Việt Nam, hứa hẹn tiếp tục mang về những con số ấn tượng cho Ocean City, khẳng định vị thế điểm đến triệu trải nghiệm hấp dẫn nhất miền Bắc.

Phương Cúc

Như VietNamNet đã đăng tải, sau khi bất ngờ tìm lại được xe Mazda3 bị đánh cắp vào năm 2017 và được toà án ra quyết định trả lại xe vào tháng 4/2023, anh Lê Minh Hoàng (SN 1986, trú tại quận Hoàng Mai, Hà Nội) đã mang chiếc xe của mình đi làm thủ tục đăng ký lại.

Tuy nhiên, do chiếc Mazda3 của anh Hoàng đã bị cắt, hàn số khung số máy và thay thế bằng số khung số máy của một chiếc xe khác nên chủ xe này vẫn chưa được Đội Đăng ký và quản lý phương tiện (thuộc Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội) tiếp nhận hồ sơ "khai sinh lại" cho chính chiếc xe của mình.

Trường hợp như chiếc Mazda3 nói trên được giới thạo xe gọi là "chồng xác".

Theo tìm hiểu của phóng viên, "chồng xác" là chiêu trò sử dụng giấy tờ hợp pháp của một phương tiện (thường là xe bị tai nạn, cháy nổ không thể khôi phục được), rồi gắn sang một chiếc xe khác không có giấy tờ. Các xe "chồng xác" cho nhau thường phải cùng nhãn hiệu, chủng loại và năm sản xuất.

Các đối tượng sẽ thực hiện cắt, hàn hoặc đục lại số khung số máy của chiếc xe một cách rất tinh vi để "khớp nối" giữa xác xe và giấy tờ, sau đó làm thủ tục đăng ký lại.

Dù quy định tại Thông tư 58/2020/TT-BCA của Bộ Công an quy định về quy trình cấp, thu hồi đăng ký, biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đã "nói không" với việc cấp lại đăng ký xe với trường hợp số khung số máy bị cắt, hàn. Tuy nhiên, trên thực tế vẫn không ít chiếc xe "chồng xác" vẫn qua được cửa đăng ký và lưu thông, mua bán bình thường.

Theo một số người am hiểm về xe cũ, thủ thuật "chồng xác" xe nói trên không phải là mới gặp mà đã xuất hiện từ cách đây cả chục năm. Chiêu trò này chủ yếu nhằm mục đích tẩu tán những xe có nguồn gốc bất minh như xe trộm cắp hoặc xe nhập khẩu trái phép vào Việt Nam,...

Để hợp thức hoá điều này, cần "điều kiện đủ" là phải tìm được những xác xe từng bị tai nạn hoặc cháy nổ không thể phục hồi được nhưng vẫn còn nguyên số khung số máy và giấy tờ xe.

Trở lại với thời điểm khi anh Lê Minh Hoàng phát hiện chiếc Mazda3 đã mất của mình đang bon bon trên đường, phương tiện này đã được đăng ký "danh phận" mới với BKS 30G-027.73. Lúc này, chiếc xe mang toàn bộ "phần xác" từ chiếc của anh từng bị đánh cắp BKS 30E-401.45, còn "phần hồn" tức là số khung số máy là của một chiếc Mazda3 đời 2016 khác BKS 30E-639.66 mang tên Nguyễn Trường Giang từng bị tai nạn nặng vào năm 2018.

Bên cạnh chiêu trò "chồng xác" nói trên, còn thuật ngữ khác được giới buôn xe không chính ngạch gọi là "mẹ bồng con". Theo đó, đây là thủ thuật gán 1 bộ giấy tờ cho nhiều xe khác nhau bằng cách đục, mài lại số khung, số máy rồi làm giả giấy tờ.

Nói cách khác, với cùng một biển số xe nhưng có thể có đến 2-3 chiếc xe cùng sở hữu với đầy đủ giấy tờ. Tất nhiên, nhiều nhất cũng chỉ có 1 xe là sở hữu giấy tờ thật. Thủ thuật này vốn khá phổ biến với những chiếc xe máy đắt tiền nhập lậu, làm giả giấy tờ để có thể lưu thông, mua bán.

Cả "chồng xác" và "mẹ bồng con" đều là nhưng chiêu trò được các đối tượng thực hiện một cách có tổ chức và rất tinh vi với rất nhiều mắt xích, nhằm tiêu thụ trót lọt những xe có nguồn gốc bất minh để trục lợi.

Cần thiết phải có cơ chế liên thông dữ liệu xe bị tai nạn

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Nguyễn Tô An - Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, kiểm tra số khung số máy là khâu bắt buộc thuộc bước thứ nhất (kiểm tra hồ sơ, dữ liệu) trong quy trình 5 bước kiểm định xe cơ giới theo Thông tư 02/2023/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải.

Trong đó, đăng kiểm viên sẽ quan sát số khung số máy bằng mắt và đối chiếu xem có đúng với giấy đăng ký xe hay không. Với những xe có dấu hiệu cắt hàn, đục tẩy số khung số máy, cơ quan đăng kiểm có quyền từ chối kiểm định.

Theo số liệu thống kê của Cục Đăng kiểm, chỉ trong vòng 5 năm, từ 2018 đến hết năm 2022 đã có 12.238 trường hợp phương tiện bị lỗi số khung; 9.503 phương tiện bị lỗi số máy bị các đơn vị đăng kiểm phát hiện và từ chối kiểm định. Những lỗi thường gặp là bị mờ, tẩy xoá, đục lại,... nhưng có rất ít trường hợp bị cắt hàn số khung số máy.

Về trường hợp cụ thể như chiếc Mazda3 đã bị hàn cắt số khung số máy vẫn qua được đăng kiểm, đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng, số khung số máy được hàn nguyên tấm thép với các dãy ký tự vẫn đúng số theo đăng ký xe. Việc xe bị hàn, cắt số khung số máy như chiếc Mazda3 nói trên là rất tinh vi và cực kỳ hy hữu.

"Các đối tượng sẽ nguỵ trang thêm bằng sơn phủ để khó phát hiện ra vết hàn. Với phương tiện mới đăng kiểm lần thứ 2 như chiếc Mazda3, thông thường tình trạng vẫn còn rất tốt, do vậy có thể có sự chủ quan nhất định trong việc quan sát khung và máy của đăng kiểm viên", ông An nói với PV VietNamNet.

Cũng theo ông Nguyễn Tô An, hiện vẫn có kẽ hở trong việc quản lý các xe bị tai nạn, cháy nổ. Nếu không quản lý tốt, đây chính là nguồn đầu vào để các đối tượng thực hiện hợp thức hoá cho các xe có nguồn gốc bất minh.

"Tôi lấy ví dụ như một chiếc xe bị tai nạn đến mức không thể sử dụng được, hoặc xe bị cháy trơ khung xương nhưng số khung số máy là phần kim loại vẫn còn nguyên. Các đối tượng có thể mua lại xe với giá "đồng nát" nhưng lại sử dụng số khung số máy cùng giấy tờ xe này để 'chồng xác' cho một chiếc xe khác.

Theo tôi, những chiếc xe bị hư hỏng nặng xác định là không thể khôi phục cần phải được cơ quan quản lý thu hồi giấy đăng ký, biển số xe và đưa dữ liệu lên hệ thống để cảnh báo. Dữ liệu này có thể liên thông từ công an sang đăng kiểm để phục vụ công tác quản lý. Còn chủ xe buộc phải làm thủ tục để huỷ bỏ giấy tờ, nếu không sẽ không được đăng ký xe mới", Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm nêu giải pháp.

Ngoài ra, ông An cũng đưa ra lời khuyên đối với những người chủ xe bị tai nạn, cháy nổ nặng là không nên bán "qua tay" giấy tờ xe cho các đối tượng thu mua bởi việc làm này có thể tiếp tay cho hành vi gian lận. Còn đối với người mua xe đã qua sử dụng không nên ham rẻ để mua những xe không rõ nguồn gốc, trôi nổi trên thị trường,...

"Khi mua xe cũ, để yên tâm thì khách hàng có thể vào đúng hãng xe đề nghị để kiểm tra thông số như: số khung, số máy, mã số các túi khí và một số linh kiện khác xem có trùng khớp với nhau hay không? Nếu không trùng khớp, rất có thể chiếc xe đó đã bị "chồng xác", "mẹ bồng con" hoặc có vấn đề về giấy tờ", ông An đưa ra khuyến cáo.

Phạm Huyền - Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều điểm khó hiểu trong vụ xe Mazda3 bị đánh cắp rồi 'chồng xác' lên xe khác

Trong đó, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam trong tháng vừa qua chỉ ước đạt 10.000 xe, với tổng giá trị kim ngạch 270 triệu USD. Đây là số lượng xe nhập khẩu thấp nhất kể từ đầu năm 2023 đến nay.

So với con số 12.323 chiếc và giá trị kim ngạch 288 triệu USD của tháng 4 (theo báo cáo của Tổng cục Hải quan), xe nhập khẩu giảm tới 18,9% về lượng và giảm 6,3% về giá trị. Còn so với cùng kỳ năm 2022, lượng xe nhập khẩu trong tháng 5 vừa qua giảm cũng giảm rất mạnh ở mức 27,9% về lượng và 25,9% về giá trị.

Tính chung cả 5 tháng đầu năm 2023, ô tô nhập khẩu về nước ta ước đạt tổng cộng 64.344 chiếc với tổng giá trị kim ngạch là 1.482 triệu USD. So với cùng kỳ năm ngoái, xe nhập khẩu vẫn tăng 26,7% về lượng và 16,4% về giá trị.

Không chỉ ô tô nhập khẩu giảm mạnh mà xe sản xuất, lắp ráp trong nước cũng tiếp tục bị các hãng khống chế sản lượng trong tháng vừa qua.

Cụ thể, theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, lượng xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 5/2023 ước đạt 27.000 chiếc, tăng nhẹ 2,2% so với tháng 4 (với 26.400 chiếc) nhưng chỉ bằng 67,4% so với cùng kỳ năm 2022. 

Tính cả 5 tháng đầu năm 2023, tổng lượng xe ô tô được các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp trong nước ước đạt 133.600 chiếc, chỉ đạt 76,0% so với 5 tháng đầu năm 2022.

Số liệu trên cho thấy, lượng ô tô mới bổ sung cho thị trường bao gồm cả xe sản xuất, lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu đều có xu hướng giảm mạnh sau đỉnh điểm là tháng 3.

Điều này phần nào chịu sự tác động bởi thị trường ô tô ảm đạm trong khoảng 1-2 tháng vừa qua, khiến các nhà sản xuất cũng như nhập khẩu không dám nâng cao sản lượng của mình.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

“Bố mẹ của bé gái trình báo rằng đứa con chưa đủ tuổi của họ đã kết hôn với một ông già. Chúng tôi đang thẩm vấn nạn nhân và nhân chứng”, Arman Syarifudin, Cảnh sát trưởng huyện Banyuwangi, nói.

Imam Ghozali, người giám hộ của nạn nhân, nói với truyền thông địa phương rằng người đàn ông 45 tuổi thường giúp cha mẹ nuôi cô bé trang trải học phí và hóa đơn y tế cho em.

Hiện cảnh sát điều tra thêm để xác định liệu cuộc hôn nhân này có được tiến hành xong xuôi hay chưa.

Dù bất hợp pháp, nạn tảo hôn vẫn xảy ra tràn lan ở Indonesia. Nhiều bậc cha mẹ ép buộc con cái kết hôn sớm để trả nợ.

Tháng trước, ông bố tên Nakha ép con gái nuôi 12 tuổi kết hôn với người đàn ông 44 tuổi. Cuộc hôn nhân được thực hiện theo phong tục truyền thống của người Hồi giáo.

Sau lễ cưới, gia đình cô bé yêu cầu Tòa án tôn giáo quận Pinrang hợp pháp hóa cuộc hôn nhân này, nhưng không được chấp thuận. Tòa án còn cho rằng cuộc hôn nhân chỉ nhằm mục đích che đậy sự thật rằng ông bố đã cưỡng hiếp con gái nuôi của mình.

“Ngay lập tức, chúng tôi đã bắt giữ hung thủ”, ông Dharma Negara, chỉ huy tại Cảnh sát quận Pinrang, cho biết.

Theo dữ liệu từ Cơ quan Thống kê Trung ương Indonesia, 1,2 triệu trường hợp tảo hôn xảy ra năm 2018.

Tổ chức Trợ giúp pháp lý thuộc Hội Liên hiệp Phụ nữ Indonesia đã thúc đẩy việc điều chỉnh Luật Hôn nhân, trong đó có việc nâng độ tuổi kết hôn hợp pháp lên 19 cho cả nam và nữ.

Trước khi được sửa đổi, nữ giới có thể kết hôn ở tuổi 16. Trong khi đó, các tòa án tôn giáo đôi khi vẫn cho phép trẻ em dưới 19 tuổi kết hôn, miễn là cha mẹ chúng cho phép.

Khotimun Sutanti, đại diện của tổ chức, nhận định các cuộc tảo hôn vi phạm nghiêm trọng quyền trẻ em. Nhiều cô dâu nhí phải bỏ học sau khi lấy chồng.

Trong khi đó, các bé gái này cũng dễ trở thành nạn nhân của bạo lực gia đình và không có quyền bình đẳng với người chồng lớn hơn nhiều tuổi. Điều này thường dẫn đến tổn hại về thể xác.

Các cô dâu nhí cũng có nguy cơ tử vong cao hơn khi sinh nở, bởi cơ quan sinh sản của họ chưa sẵn sàng cho việc quan hệ tình dục và mang thai.

Các cô dâu trong đám cưới bạc tỷ, vàng đeo trĩu cổ giờ ra sao?

Sau những đám cưới bạc tỷ, các cô dâu đều có cuộc sống hôn nhân hạnh phúc, đáng ngưỡng mộ. 

Bà là Cui Shuxia ở tỉnh Thiểm Tây, Trung Quốc. Cui Shuxia bắt đầu phát trực tiếp vào ngày 24/5/2020 để thúc đẩy doanh số bán trái cây trong đại dịch Covid-19.

Với phong cách chân chất, hài hước, bà đã thu hút hàng triệu lượt xem và rất nhiều đơn đặt hàng từ khách hàng.

Bà Cui Shuxia đang giới thiệu quả mơ.

‘Khi cháu tôi live stream để bán hàng, khách hỏi các thông tin về quả mơ nhưng cháu tôi không trả lời được. Tôi bảo: ‘Tránh ra, để bà nói cho”, bà Cui Shuxia chia sẻ.

Wang Yalo, cháu bà Cui shuxia thừa nhận, từ khi bà anh tham gia live stream bán hàng, doanh số tăng gấp 5 lần so với anh bán trước đây.

Hiện, nhiều nông dân Trung Quốc cũng chuyển qua bán hàng qua mạng khi dịch bệnh Covid-19 bùng phát. 13 triệu nông dân ở đây đang sử dụng phương thức bán hàng này để tiêu thụ nông sản.

Chồng trả thù vì lấy vợ không nhận được của hồi môn

Hi vọng nhận được của hồi môn là một chiếc xe máy nhưng không được đáp ứng, người đàn ông ở Ấn Độ đã tìm cách trả thù vợ.