Hình ảnh nghiên cứu phục dựng điện Kính Thiên.

Năm 2023, Trung tâm Bảo tồn di sản Thăng Long - Hà Nội phối hợp với Viện Khảo cổ học khai quật thăm dò tại khu vực phía Đông - Bắc di tích nền điện Kính Thiên với tổng diện tích hơn 1.000m2 tại 3 vị trí: Cục Tác chiến, nền điện Kính Thiên và Hậu Lâu. Đến nay, kết quả sơ bộ như sau:

Hố khai quật tại mặt bắc nhà Cục Tác chiến đã xuất lộ một số mảng sân Đan Trì cũng như dấu tích Ngự đạo nối tiếp kết quả khai quật năm 2022, móng nền kiến trúc thời Lý.

Vị trí trên nền điện Kính Thiên: Các hố đào thăm dò được mở trực tiếp trên nền điện Kính Thiên. Cho đến thời điểm hiện nay, tại vị trí các hố khai quật thăm dò, đã xuất lộ dấu vết kiến trúc thời Nguyễn (thế kỷ XIX - XX), thời Lê Trung hưng (thế kỷ XVII - XVIII) và thời Lê sơ (thế kỷ XV - XVI). Về cơ bản, cuộc khai quật đã cung cấp hai thông tin quan trọng: Cấu trúc và mặt bằng nền móng của chính điện Kính Thiên thời Lê và thời Lê Trung hưng, thế kỷ XVII - XVIII.

Vị trí phía nam Hậu Lâu: Đã xuất lộ 2 lớp kiến trúc thời Lê Trung hưng, (thế kỷ XVII - XVIII) và Lê sơ (thế kỷ XV - XVI). Thời Lê Trung hưng, thời Trần (thế kỷ XIII- XIV) gồm có đường đi, nền gạch, móng cột, móng bó nền… Các dấu tích này có mối quan hệ với những dấu tích đã khai quật năm 2021, liên quan đến các cung điện của nhiều thời kỳ ở khu vực này.

Bên cạnh các dấu tích kiến trúc, cuộc khai quật cũng thu được nhiều loại hình di vật gạch, ngói, gốm men, gốm sành liên quan đến quá trình phát triển kiến trúc và đời sống Hoàng cung nơi đây.

Khảo cổ học tại khu vực nền điện Kính Thiên năm 2023 đã thu được những kết quả vô cùng quan trọng; đó là địa tầng nền điện dày trên 3m với các lớp văn hóa liên tục từ thời Nguyễn đến thời Lê sơ. Trong tầng văn hóa có một phần dấu tích của điện Long Thiên thời Nguyễn và điện Kính Thiên thời Lê đã được xác định. Điều này cho thấy, các dấu tích chính điện còn được bảo lưu rất tốt dưới lòng đất. 

Để phát huy giá trị di tích, Trung tâm Bảo tồn di sản Thăng Long - Hà Nội đã phối hợp với Viện Khảo cổ học lựa chọn 2 hố khai quật tiêu biểu, phản ánh chân xác và sinh động dấu tích của tòa chính điện Kính Thiên thời Lê để trưng bày tại chỗ giới thiệu đến toàn thể nhân dân cùng du khách trong và ngoài nước.

Trưng bày sử dụng hệ thống pano, video clip, ánh sáng nhằm diễn giải ngắn gọn, súc tích nhất về quá trình xây dựng, hình thành và phá hủy điện Kính Thiên, cũng như việc nghiên cứu phát lộ và tái hiện bằng hình ảnh 2D, 3D di tích quan trọng này trong những năm vừa qua.

Thời gian tới, Trung tâm Bảo tồn di sản Thăng Long - Hà Nội sẽ phối hợp với Viện Khảo cổ học xây dựng Chiến lược khảo cổ học tại khu vực Trục Trung tâm Hoàng thành Thăng Longtrong đó trọng tâm là chính điện Kính Thiên và không gian chính điện Kính Thiên.

Ngoài ra, cần nghiên cứu khu vực Nội điện (phía sau điện Kính Thiên) nơi làm việc hằng ngày của nhà vua. Kết quả nghiên cứu khảo cổ học giai đoạn này có vai trò trọng yếu mang lại những căn cứ xác thực cho chiến lược diễn giải di sản, hướng tới phục dựng chính điện Kính Thiên và không gian chính điện Kính Thiên.

Phát biểu tại buổi lễ, nhà thơ Hữu Thỉnh - Chủ tịch Hội Nhà văn Việt Nam khẳng định vai trò của văn học nghệ thuật trong công tác tuyên truyền về biên giới, biển đảo đồng thời nhấn mạnh về tấm lòng tri ân bao thế hệ cha ông ta đã ngã xuống để bảo vệ chủ quyền lãnh thổ.

Nhà thơ Hữu Thỉnh và đại diện Bộ Tư lệnh Hải Quân trao giải Nhất cho 4 tác giả.

Tinh thần ấy được lan tỏa, tiếp nối trong nhiều thế hệ người Việt và giới văn nghệ sĩ để cho ra đời những tác phẩm đầy tính hiện thực và xúc động. Các tác giả, tác phẩm và tập thể được tôn vinh, trao giải thưởng đợt 1 có chất lượng nội dung tốt, cách tiếp cận tinh tế, sâu sắc, nhiều tác phẩm đã chinh phục được bạn đọc, đoạt nhiều giải thưởng văn chương uy tín của Bộ Quốc phòng, Bộ Tư lệnh Hải quân, Hội Nhà văn Việt Nam…

Các tác giả nhận giải Tôn vinh.

Hội đồng Chung khảo đã trao 12 giải Tôn vinh những tác giả, tác phẩm xuất sắc về đề tài biên giới, biển đảo. Đây là những tác phẩm đã xuất bản, được công chúng đón nhận, nhận các giải thưởng văn học bao gồm: Tổ quốc nhìn từ biển(Nguyễn Việt Chiến), Đảo chìm và hơi thở rừng hồi(Vương Trọng);Hạ thủy những giấc mơ(Nguyễn Hữu Quý); Sóng trầm biển dựng(Đoàn Văn Mật); Nơi khôn thiêng của biển(Lương Hữu Quang); Không phải trò đùa(Khuất Quang Thụy); Huyền thoại tàu không số(Đình Kính); Trường Sa kỳ vĩ và gian lao(Sương Nguyệt Minh); Biển xanh màu lá(Nguyễn Xuân Thủy); Trường Sa trong mắt trong(Nguyễn Mạnh Hùng);Nậm Ngặt mây trắng(Nguyễn Hùng Sơn); Tình không biên giới(Kim Quyên).

Nhà thơ Hữu Thình dù được Hội đồng chấm giải trao giải Tôn vinh nhưng ông đã xin rút. 

Những tác giả trẻ nhận giải Tôn vinh và giải thưởng đợt này.

Bên cạnh giải Tôn vinh, Hội Nhà văn Việt Nam cũng trao giải thưởng sáng tác về biên giới, biển đảo cho 32 tác phẩm văn học. Giải Nhất thuộc về bốn tác phẩm: Đảo chìm Trường Sa(Trần Đăng Khoa); Mình và họ(Nguyễn Bình Phương); Ba phần tư trái đất(Thi Hoàng);Từ biển mà đi, Thơ viết về biển, Mộ gió(Trịnh Công Lộc).

Ban Tổ chức cũng trao 10 giải Nhì, 18 giải Ba. Giải thưởng cho Tập thể thuộc về các đơn vị: Báo Văn nghệ, Nhà xuất bản Hội Nhà văn, Tạp chí Nhà văn và Tác phẩm, Tạp chí Văn nghệ Quân đội, Trang Web Hội Nhà văn Việt Nam, Tạp chí Thơ, Tạp chí Hồn Việt.

Tình Lê

Dịch giả Đoàn Tử Huyến qua đời

Dịch giả Đoàn Tử Huyến qua đời sáng 22/11 tại Sơn Tây. 

Hành khách được gửi xe máy miễn phí khi đi tàu Cát Linh - Hà Đông

Chiều 8/11, trao đổi với PV, ông Đỗ Việt Hải - Phó giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, hiện tại ga đầu Cát Linh - ga cuối Yên Nghĩa đều được bố trí các điểm trông giữ phương tiện cho hành khách đi tàu.

Cụ thể, tại khu vực ga đầu Cát Linh, Sở GTVT Hà Nội vừa yêu cầu Công ty TNHH Thương mại dịch vụ Khai thác ô tô trông giữ xe miễn phí cho hành khách đi tàu. Còn đối điểm cuối Bến xe Yên Nghĩa khách gửi xe và nộp phí theo quy định của bến là 5.000 đồng/xe.

Cũng theo ông Hải, tại khu vực ga Cát Linh, đơn vị trông giữ xe đã tổ chức trông xe miễn phí theo yêu cầu và có biển thông báo để hành khách biết. Hiện Sở GTVT Hà Nội đang lên kế hoạch phối hợp với các quận để bố trí thêm các điểm trông giữ xe phục vụ tối đa nhu cầu của hành khách.

Cùng ngày, ông Vũ Hồng Trường, Giám đốc Hanoi Metro, cho biết hành khách đi tàu điện Cát Linh - Hà Đông sẽ có một tuần gửi xe miễn phí (tính từ ngày 8/11) tại sảnh tầng 1 của ga Cát Linh. Đây là nhà ga duy nhất có bãi gửi xe miễn phí sau khi đơn vị vận hành ghi nhận lượng hành khách lớn trong 2 ngày qua.

Ông Trường cho biết bãi xe này chỉ hoạt động tạm thời trong một tuần, bởi sảnh nhà ga được quy hoạch để đặt các ki-ốt dịch vụ phục vụ hành khách. Trong tương lai, hành khách đến ga Cát Linh có thể gửi xe ở các bãi trông giữ xe trên phố Hào Nam.

Trong cuốn sổ tay hướng dẫn hành khách sử dụng tuyến đường sắt, Hanoi Metro đã liệt kê 12 điểm trông giữ xe ở gần 12 nhà ga. Theo ông Trường, đây là những điểm giữ xe đã có từ trước, thuộc quyền khai thác của các cơ quan, doanh nghiệp.

Như khi đến ga Vành đai 3, hành khách có thể gửi xe máy tại Viện Công nghiệp thực phẩm (301 Nguyễn Trãi) rồi đi bộ ra nhà ga. Khách đến ga Thái Hà có thể gửi tại Trung tâm Văn hóa - thể thao quận Đống Đa (số 102 Đặng Tiến Đông).

Một số nhà ga có điểm gửi xe nằm ngay sát chân ga như ga Thượng Đình (gửi tại chợ Thượng Đình), ga Láng (gửi tại trường cán bộ Lê Hồng Phong), ga Văn Khê (gửi tại cây xăng Văn Khê), ga Yên Nghĩa (cổng bến xe Yên Nghĩa).

Trước đó, khách gửi xe máy đi tàu Cát Linh - Hà Đông tố bị “chặt chém”. Trong 2 ngày đầu, không ít hành khách bày tỏ không hài lòng về việc các ga dọc đường của tuyến Cát Linh - Hà Đông chưa tổ chức được dịch vụ trông giữ xe 2 bánh hoặc phải trả tiền trông xe với mức giá cao. Bên cạnh đó, một số vị trí ga có thang máy cuốn hoạt động không ổn định.

Theo Tạp chí GTVT

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dân công sở hồ hởi đi làm bằng tàu Cát Linh – Hà Đông

Sáng nay (8/11), nhiều người dân đi làm dọc tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông vui mừng khi có phương tiện đi làm mới.

Giải thưởng Sách quốc gia được tổ chức hàng năm, trao giải cho những cuốn sách (bộ sách) có giá trị nổi bật về nội dung tư tưởng, tri thức, thẩm mỹ nhằm tôn vinh tác giả, dịch giả, các nhà khoa học và những người làm công tác xuất bản, góp phần phát hiện, lưu giữ, quảng bá những tác phẩm có giá trị đến với đông đảo bạn đọc; thúc đẩy sự nghiệp xuất bản phát triển.

Ông Nguyễn Nguyên - Cục trưởng Cục Xuất bản, Bộ Thông tin và Truyền thông - cho biết ở mùa giải thứ hai (năm 2019), giải thưởng đã có nhiều thay đổi về cơ cấu, tổ chức. Trong đó, bước đột phá là cho phép các công ty liên kết được đề cử sách dự giải.

Các đại biểu tại buổi họp báo.

Về giải thưởng Sách Quốc gia năm nay, ông Nguyễn An Tiêm - Phó Chủ tịch Hội Xuất bản Việt Nam - nói giải thưởng đã huy động được lượng lớn NXB tham gia, đây đều là những đơn vị uy tín trên thị trường.

"Do giãn cách xã hội, chúng ta lùi lịch trao lại, do đó, Hội đồng có thêm thời gian xét giải. Tuy vậy, công tác tổ chức không bị giãn cách, các tiêu chí giải thưởng vẫn được đảm bảo chất lượng, đúng mục đích, ý nghĩa", ông Nguyễn An Tiêm nói.

Giải thưởng Sách Quốc gia thành lập 5 tiểu ban chấm giải tương đương với 5 mảng sách: chính trị - kinh tế; khoa học tự nhiên và công nghệ; khoa học xã hội và nhân văn; văn hóa - văn học, nghệ thuật; thiếu nhi.

Ông Hoàng Phong Hà, Phó Chủ tịch Thường trực Hội Xuất bản Việt Nam cho hay, mặc dù diễn ra trong điều kiện dịch bệnh Covid-19, nhiều tháng cả nước thực hiện giãn cách xã hội, tuy nhiên giải thưởng Sách quốc gia lần thứ ba vẫn thu hút được sự tham gia của 48 NXB trên cả nước. So với năm ngoái, số lượng NXB tăng lên 6 NXB với 362 cuốn sách, 255 tên sách.

“Hội đồng sơ khảo, chung khảo và hội đồng giải thưởng Sách quốc gia đã làm việc khẩn trương, thận trọng, nghiêm túc, khách quan để lựa chọn được những cuốn sách tiêu biểu, có giá trị cao để trao giải. Các cuốn sách, bộ sách đạt giải được đánh giá là những tác phẩm mang tính sáng tạo, mang tinh thần nhân văn sâu sắc, những công trình nghiên cứu khoa học hết sức công phu, nghiêm túc, có nhiều giá trị khoa học, xã hội và thực tiễn cao”, ông Hoàng Phong Hà phát biểu.

Ông Hoàng Phong Hà cho hay, trên cơ sở 2 vòng sơ khảo và chung khảo, hội đồng giải thưởng Sách quốc gia đã trao đổi và thảo luận kỹ trước khi bỏ phiếu bầu chọn các cuốn sách đạt giải. Kết quả, hội đồng giải thưởng Sách quốc gia đã thống nhất trao giải cho 27 cuốn sách, bộ sách, trong đó có 3 giải A (trị giá giải thưởng là 100 triệu đồng), 10 giải B (50 triệu đồng), và 14 giải C (30 triệu đồng).

Tình Lê 

Giải sách quốc gia: Các tác phẩm đạt giải A đều được phản biện độc lập

Ngày 11/9, tại Thư viện Quốc gia Việt Nam, Hội xuất bản Việt Nam tổ chức Hội nghị Hội đồng Giải thưởng sách quốc gia lần thứ ba.  

Những năm gần đây, thị trường ôtô Việt Nam chứng kiến sự thay đổi đáng kể về thị hiếu chọn mua xe của người dùng.

Các yếu tố như thương hiệu phổ biến, bền bỉ và tính thanh khoản cao không còn đóng vai trò tiên quyết, thay vào đó là sự lên ngôi của những mẫu xe với kiểu dáng bắt mắt, nhiều trang bị và giá bán hợp lý.

Sau nửa đầu năm 2021, xu hướng này càng được thể hiện rõ ràng hơn ở hầu hết phân khúc.

Điểm chung của những mẫu ôtô dẫn đầu doanh số từng phân khúc

Toyota Vios không còn là "vua" doanh số thị trường ôtô Việt Nam khi kết thúc 6 tháng đầu năm 2021. Mẫu sedan Nhật Bản lần lượt xếp sau VinFast Fadil và Hyundai Accent.

Toyota Vios không còn là mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam.

Xét rộng ra nhóm 10 ôtô bán chạy nhất tính đến hết tháng 6/2021, Toyota Vios là một trong hai mẫu xe suy giảm doanh số so với cùng kỳ năm 2020, bên cạnh Hyundai Grand i10.

Doanh số 10 mẫu xe bán chạy nhất nửa đầu năm 2021. Số liệu: VAMA, TC Motor, VinFast; đơn vị tính: xe.

Đồng thời, với lượng xe bán ra từ 11.244 chiếc còn 9.623 chiếc, giảm 14%, Vios cũng là mẫu ôtô suy giảm doanh số nhiều nhất trong top 10 xe ăn khách.

Ngược lại, đối thủ trực tiếp Hyundai Accent ghi nhận doanh số tăng 35% so với cùng kỳ năm ngoái, từ 7.349 xe lên 9.949 xe, dẫn đầu nhóm sedan hạng B.

Dù gặp một số lỗi liên quan đến hệ thống lái hay đèn cảnh báo động cơ ở đời trước, bản facelift 2021 vẫn mang lại thành công lớn cho Hyundai Accent. Ảnh: TC Motor.

Xu hướng chọn xe đẹp, nhiều option, giá hợp lý thay vì đặt yếu tố thương hiệu, bền bỉ, tính thanh khoản cao lên hàng đầu không chỉ xuất hiện tại nhóm sedan hạng B mà còn ở hầu hết phân khúc.

Cụ thể, sau nửa đầu năm 2021, VinFast Fadil dẫn đầu thị trường nói chung và nhóm xe hạng A nói riêng về doanh số. Xét yếu tố thương hiệu, VinFast chưa thể cạnh tranh sòng phẳng với Toyota, Honda, Kia hay Hyundai. Song, nhờ chính sách giá tốt và ưu thế về động cơ, trang bị, mẫu ôtô Việt vẫn được đông đảo khách hàng ưa chuộng.

VinFast Fadil bán chạy nhờ chính sách giá tốt, được trang bị nhiều tính năng an toàn.

Kia Cerato, Kia Seltos hay Mitsubishi Xpander cũng tạo cách biệt doanh số lớn trong phân khúc khi hiện là lựa chọn sedan hạng C, SUV đô thị và MPV hài hòa nhất về mẫu mã, trang bị và giá bán, thay vì là những mẫu xe ổn định, bền bỉ và giữ giá nhất.

Đây cũng là công thức giúp Mazda CX-5 (sau khi giảm giá niêm yết 20-90 triệu đồng so với thời điểm ra mắt) dẫn đầu doanh số nhóm C-SUV và Hyundai Santa Fe bán chạy nhất nhóm SUV hạng D.

Thiết kế bớt lỗi thời và một số trang bị được bổ sung giúp Mitsubishi Attrage cải thiện đáng kể doanh số.

Bên cạnh đó, cũng nhờ những điều chỉnh về thiết kế và trang bị, Toyota Hilux 2021 và Mitsubishi Attrage đạt mức tăng trưởng doanh số trên dưới 90% so với giai đoạn nửa đầu năm 2020 - cao nhất thị trường ôtô Việt Nam.

5 mẫu xe tăng trưởng doanh số tốt nhất so với giai đoạn nửa đầu năm 2020. Số liệu: VAMA, TC Motor, VinFast; đơn vị tính: xe.

Xu hướng lựa chọn ôtô của người Việt đang thay đổi

Trả lời Zing, chuyên gia ôtô Nguyễn Mạnh Thắng nhận định với các mẫu ôtô có giá dưới 700 triệu đồng như xe hạng A, sedan hạng B, C hay SUV đô thị, xu hướng mua xe đang chuyển từ "ăn chắc, mặc bền" sang "ăn ngon, mặc đẹp".

"Tại phân khúc giá này, phần lớn người dùng tìm kiếm một mẫu ôtô nhiều tiện nghi và có kiểu dáng bắt mắt, thay vì một chiếc xe quá bền bỉ nhưng hạn chế về thiết kế, trang bị", ông Thắng cho biết.

Kia Seltos được ưa chuộng nhờ thiết kế trẻ trung, kiểu dáng cao lớn so với mặt bằng chung phân khúc, có nhiều tiện nghi và giá dễ tiếp cận.

Mặt khác, không ít khách hàng mua ôtô trong tầm giá nói trên là người trẻ, hiểu biết và quan tâm hơn đến các option của xe, hoặc là người mua xe lần đầu, thứ hai, với sự trung thành dành cho thương hiệu còn yếu. Do vậy, họ dễ bị thuyết phục hơn bởi sản phẩm có thiết kế đẹp, nhiều trang bị.

Nói về doanh số suy giảm của Toyota Vios, chuyên gia Hoàng Linh cho rằng kinh tế phát triển khiến tính toán "ăn chắc, mặc bền" khi mua xe không còn như cách đây một thập kỷ. Vios chưa đủ nhanh nhạy trong việc đáp ứng mong muốn của khách hàng, còn các đối thủ đang thích ứng thị trường tốt.

Trong khi đó, ở phân khúc giá cao hơn, thương hiệu, khả năng vận hành ổn định, bền bỉ vẫn là nhưng tiêu chí được người dùng đề cao. Song, thiết kế và trang bị tiện nghi đóng vai trò không nhỏ để thuyết phục khách hàng "xuống" tiền.

Hyundai Santa Fe được trang bị nhiều tiện nghi trên các xe ở phân khúc hạng sang. Ảnh: TC Motor.

Đơn cử là thành công của Hyundai Santa Fe tại nhóm SUV hạng D, với doanh số 5.448 xe, xếp trên Kia Sorento (3.241 xe), Ford Everest (3.243 xe) và Toyota Fortuner (3.050 xe).

Theo chuyên gia Hoàng Linh, bên cạnh việc giúp xóa bỏ định kiến về độ bền của ôtô Hàn Quốc, Santa Fe là mẫu xe bám sát nhu cầu thực tế của người dùng, đồng thời được trang bị những tiện nghi ở phân khúc hạng sang.

Thị hiếu mua ôtô thay đổi khiến nhiều hãng phải điều chỉnh chính sách giá và cấu hình sản phẩm. Nhờ vậy, người dùng Việt Nam đã, đang và hứa hẹn sớm được tiếp cận với nhiều mẫu xe thế hệ mới, có kiểu dáng bắt mắt, giàu trang bị và giá bán hợp lý.

Theo ZingNews

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô giá rẻ dưới 500 triệu "trình làng" trong tháng 8

Hyudai Grand i10 2021, Kia Sonet hay Nissan Almera - phiên bản thay thế cho Nissan Sunny là những mẫu xe mức giá dưới 500 triệu sẽ có mặt trong tháng 8 và tháng 9 tới.

Đây là một trong những công trình thể hiện sự giàu có, sung túc của người dân huyện Hải Hậu.

Chủ nhân lâu đài là vợ chồng ông Nguyễn Văn Khuê (SN 1958) và bà Nguyễn Thị Lan (SN 1961). Được biết, ông Khuê hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh khoáng sản, tàu biển.

Ông Nguyễn Văn Khuê cho biết: Tên tòa lâu đài 'Lan khoa Khuê' là sự kết hợp tên của các thành viên trong gia đình - tên ông (Khuê), tên vợ (Lan) và tên người con trai (Khoa). Chi phí xây dựng công trình tính đến nay đã vượt ra ngoài con số 40 tỷ đồng.

Lâu đài có diện tích 470m2 nằm trên mảnh đất 3000 m2. Trước khi bắt tay vào xây dựng, ông Khuê đã dành thời gian sang Pháp, Italy vừa đi du lịch vừa tham khảo các mẫu lâu đài. "Toàn bộ ý tưởng lâu đài là của tôi, các kiến trúc sư căn cứ vào đó để lập bản vẽ. 10 năm trước, tôi vào miền Nam lấy mẫu của một tòa lâu đài nổi tiếng ở đó nhưng không ưng. Cuối cùng, tôi quyết định ra nước ngoài tìm hiểu. Riêng bản vẽ phải mất 3 năm mới hoàn thiện. Quá trình xây dựng, bản vẽ thay đổi liên tục, hạng mục nào làm xong, chưa ưng ý tôi cho đập đi xây lại, dù chi phí đội lên rất lớn", ông Khuê chia sẻ.

Hệ thống cổng, hàng rào được làm bằng chất liệu nhôm hợp kim mạ đồng. Hai bên có hai tượng sư tử trắng, kích cỡ lớn án ngữ. Hai pho tượng này vừa mang tính chất trang trí, vừa thể hiện sự mạnh mẽ của gia chủ trong cuộc sống và kinh doanh. Đặc biệt, cánh cổng được điều khiển bằng hệ thống từ xa. Ngoài ra, xung quanh gắn 20 camera và lớp hàng rào thép gai để đảm bảo an ninh.

Vị đại gia tiết lộ, ông có đam mê với thần thoại Hy Lạp. Chính vì vậy, ý tưởng thiết kế và trang trí được ông nghiên cứu, mô phỏng từ các thần thoại này. Bức tượng trong ảnh mô tả nữ thần chiến thắng, kết thúc trận chiến, cởi bỏ áo giáp, mũ để trở về.

Bức tượng thợ săn cao hơn 2 mét được đặt ở góc vườn, bên cạnh là cung và con chó... "Các pho tượng đều được những nghệ nhân trực tiếp chế tác bằng tay từ chất liệu xi măng. Để làm số lượng tượng lớn và các phù điêu, hoa văn trang trí khắp lâu đài, tôi thuê 4 tốp thợ (16 người) từ Nghệ An, Quảng Trị... ra Nam Định và làm trong 3 - 4 năm mới hoàn thành", đại gia sinh năm 1958 nhấn mạnh.

Tượng con tàu trên nóc tòa lâu đài mang ý nghĩa gắn liền với công việc kinh doanh tàu biển của ông Khuê. Hình tượng con tàu vươn ra biển lớn thể hiện khát vọng chinh phục, 2 nữ thần hai bên phù hộ. Bông lúa mạch thể hiện sự sung túc đủ đầy, con ngựa và sư tử thể hiện uy quyền, uy lực.

Gia chủ sử dụng gỗ đỏ, gỗ hương, gỗ cẩm lai làm nội thất. Lâu đài gồm 5 tầng có 1 hầm để xe. Cánh cửa chính lấy nguyên mẫu từ Pháp, được làm từ tấm gỗ quý và rất nặng. Thời điểm lắp đặt, gia chủ phải dùng cần cẩu mới vận chuyển được vào trong.

Khu đại sảnh được ốp bằng gỗ đỏ. Ông Khuê cho lắp đặt thang máy để thuận tiện di chuyển giữa các tầng trong tòa lâu đài. Bên cạnh đó, lâu đài có hệ thống phòng cháy, chữa cháy hiện đại với chi phí lên tới vài tỷ đồng.

Cây xanh, tiểu cảnh trong khuôn viên sân vườn lâu đài.

Phía góc sân là nhà ăn tập thể dùng vào dịp lễ Tết có đông người tham dự. Phòng ăn này có thể chứa khoảng 60-70 người.

Hoa văn đắp nổi trên trần nhà bằng đồng mạ vàng 18k.

Lâu đài có nhiều phòng như: Phòng triển lãm cổ vật, phòng làm việc, phòng ở cho gia nhân...  Ông Khuê thông tin thêm: "Tôi xây dựng lâu đài này với mong muốn có một công trình để đời, làm một điều gì đó cho thế hệ các con, cháu sau này. Đây cũng là một minh chứng, bài học cho các con, cháu biết ông, bố... của chúng đã từng ra biển, đã từng vất vả như thế nào".

Làng tỷ phú ở Nam Định, cách vài chục mét có một dinh thự

 Xã Hải Minh (Hải Hậu, Nam Định) nổi tiếng với những biệt thự, lâu đài nằm san sát nhau. Trong đó, có những biệt thự trị giá từ 40-50 tỷ đồng, được xây dựng suốt gần 1 thập kỷ.