Trung tâm Internet Việt Nam (VNNIC) cho biết, theo Thông tư 208/2016/TT-BTC ngày 10/11/2016 của Bộ Tài chính quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí tên miền quốc gia “.vn” và địa chỉ Internet (IP) của Việt Nam, kể từ ngày 1/1/2017, tên miền tiếng Việt đã chính thức được thu phí duy trì sử dụng.

Cụ thể, lệ phí đăng ký tên miền là 0 đồng và phí duy trì được quy định ở mức tối thiểu đảm bảo bù đắp chi phí quản lý (20.000 đồng/tên miền/năm), không nhằm mục đích thương mại, thể hiện rõ quan điểm của Đảng, Nhà nước Việt Nam ưu tiên đưa thông tin thuần Việt trên Internet, nâng giá trị và vị thế của tên miền tiếng Việt tương đương với tên miền truyền thống.

Các dịch vụ giá trị gia tăng khác do Nhà đăng ký cung cấp, khách hàng thỏa thuận sử dụng với Nhà đăng ký.

Cũng theo thông tin từ VNNIC, ở thời điểm hiện tại, hệ thống tiếp nhận đăng ký sử dụng tên miền tiếng Việt áp dụng chuẩn giao thức EPP theo mô hình cơ quan quản lý - nhà đăng ký đã được VNNIC hoàn thiện, vận hành. Hệ thống này sẽ hoạt động song song với hệ thống tiếp nhận đăng ký sử dụng tên miền không dấu và sẵn sàng tiếp nhận các tác nghiệp đối với tên miền tiếng Việt từ các Nhà đăng ký tên miền “.vn”.

Như vậy, việc đăng ký, duy trì tên miền tiếng Việt thay vì đăng ký tại VNNIC như trước đây, chủ thể đăng ký tên miền tiếng Việt sẽ được đăng ký và duy trì tại hệ thống các nhà đăng ký tương tự như tên miền truyền thống.

Trung tâm Internet Việt Nam (VNNIC) cho biết, theo Thông tư 208/2016/TT-BTC ngày 10/11/2016 của Bộ Tài chính quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí, lệ phí tên miền quốc gia “.vn” và địa chỉ Internet (IP) của Việt Nam, kể từ ngày 1/1/2017, tên miền tiếng Việt đã chính thức được thu phí duy trì sử dụng.

Cụ thể, lệ phí đăng ký tên miền là 0 đồng và phí duy trì được quy định ở mức tối thiểu đảm bảo bù đắp chi phí quản lý (20.000 đồng/tên miền/năm), không nhằm mục đích thương mại, thể hiện rõ quan điểm của Đảng, Nhà nước Việt Nam ưu tiên đưa thông tin thuần Việt trên Internet, nâng giá trị và vị thế của tên miền tiếng Việt tương đương với tên miền truyền thống.

Các dịch vụ giá trị gia tăng khác do Nhà đăng ký cung cấp, khách hàng thỏa thuận sử dụng với Nhà đăng ký.

Cũng theo thông tin từ VNNIC, ở thời điểm hiện tại, hệ thống tiếp nhận đăng ký sử dụng tên miền tiếng Việt áp dụng chuẩn giao thức EPP theo mô hình cơ quan quản lý - nhà đăng ký đã được VNNIC hoàn thiện, vận hành. Hệ thống này sẽ hoạt động song song với hệ thống tiếp nhận đăng ký sử dụng tên miền không dấu và sẵn sàng tiếp nhận các tác nghiệp đối với tên miền tiếng Việt từ các Nhà đăng ký tên miền “.vn”.

Như vậy, việc đăng ký, duy trì tên miền tiếng Việt thay vì đăng ký tại VNNIC như trước đây, chủ thể đăng ký tên miền tiếng Việt sẽ được đăng ký và duy trì tại hệ thống các nhà đăng ký tương tự như tên miền truyền thống.

Sally, robot salad, vừa ra mắt tại học viện lập trình Galvanize (Mỹ) hôm 13/3. “Cô” người máy này có thể tạo ra hơn 1.000 loại salad khác nhau từ 21 nguyên liệu, mỗi loại làm trong 1 phút.

Deepak Sekar, CEO startup robot Chowbotics, cho biết mục tiêu của Sally là phục vụ các bữa ăn ngon và nhanh chóng cho nhân viên. Sekar hi vọng có thể lắp đặt 125 robot chế biến salad tại các văn phòng công nghệ trong khu vực Bay Area vào cuối năm 2017. Công ty cũng đang đàm phán với WeWork và Amazon để đưa Sally đến văn phòng của họ.

3 năm trước, Sekar, một nhà phát minh đang nắm giữ hơn 100 bằng sáng chế, đã “hack” thành công một máy để kết hợp gia vị và rau làm cà-ri. Anh quyết định biến thú vui trở thành công việc kinh doanh khi các một nhà đầu tư của Silicon Valley (chủ nhân của 15 nhà hàng McDonald’s) có hứng thú. Sekar tập hợp một đội và làm việc trong 2 năm để cho ra phiên bản làm salad.

Sally có thể chế biến salad nhưng vẫn phụ thuộc vào con người để hoàn thiện công việc. Robot có các hộp đựng nguyên liệu khác nhau, mỗi ngày, cần một người nạp đủ nguyên liệu cho Sally chế biến.

Sally, robot salad, vừa ra mắt tại học viện lập trình Galvanize (Mỹ) hôm 13/3. “Cô” người máy này có thể tạo ra hơn 1.000 loại salad khác nhau từ 21 nguyên liệu, mỗi loại làm trong 1 phút.

Deepak Sekar, CEO startup robot Chowbotics, cho biết mục tiêu của Sally là phục vụ các bữa ăn ngon và nhanh chóng cho nhân viên. Sekar hi vọng có thể lắp đặt 125 robot chế biến salad tại các văn phòng công nghệ trong khu vực Bay Area vào cuối năm 2017. Công ty cũng đang đàm phán với WeWork và Amazon để đưa Sally đến văn phòng của họ.

3 năm trước, Sekar, một nhà phát minh đang nắm giữ hơn 100 bằng sáng chế, đã “hack” thành công một máy để kết hợp gia vị và rau làm cà-ri. Anh quyết định biến thú vui trở thành công việc kinh doanh khi các một nhà đầu tư của Silicon Valley (chủ nhân của 15 nhà hàng McDonald’s) có hứng thú. Sekar tập hợp một đội và làm việc trong 2 năm để cho ra phiên bản làm salad.

Sally có thể chế biến salad nhưng vẫn phụ thuộc vào con người để hoàn thiện công việc. Robot có các hộp đựng nguyên liệu khác nhau, mỗi ngày, cần một người nạp đủ nguyên liệu cho Sally chế biến.

Đầu năm 2016, thị trường ô tô, đúng hơn là ô tô nhập khẩu gần như đã gặp cú sốc khi giá các dòng xe nhập khẩu đồng loạt tăng giá bán lẻ do Nghị định 108/2015/NĐ-CP hướng dẫn Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi để quy định giá tính thuế mới để hướng dẫn Luật bổ sung, sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) chính thức có hiệu lực từ 1/1/2016.

Nếu như trước đây, thuế TTĐB với xe nhập khẩu được tính dựa trên giá nhập khẩu (CIF) và thuế nhập khẩu (chưa bao gồm chi phí vận chuyển, marketing, bán hàng) thì hiện nay, theo Luật mới (thường được gọi là cách tính thuế TTĐB mới), giá vốn xe nhập khẩu bao gồm: Giá tính thuế nhập khẩu + thuế nhập khẩu (nếu có) + thuế tiêu thụ đặc biệt tại khâu nhập khẩu. Trong trường hợp giá bán của cơ sở nhập khẩu ô tô dưới 24 chỗ thấp hơn 105% giá vốn xe nhập khẩu thì giá tính thuế TTĐB là giá do cơ quan thuế ấn định theo quy định của pháp luật về quản lý thuế.

Còn đối với xe lắp ráp trong nước, giá làm căn cứ tính thuế tiêu thụ đặc biệt là giá bán của cơ sở sản xuất nhưng không được thấp hơn 7% so với giá bán bình quân của các cơ sở kinh doanh thương mại bán ra. Giá bán bình quân của các cơ sở kinh doanh thương mại để so sánh là giá bán xe ô tô chưa bao gồm các lựa chọn về trang thiết bị, phụ tùng mà cơ sở kinh doanh thương mại lắp đặt thêm theo yêu cầu của khách hàng.

Trường hợp giá bán của cơ sở sản xuất, lắp ráp ô tô dưới 24 chỗ thấp hơn 7% so với giá bán bình quân của cơ sở kinh doanh thương mại bán ra thì giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt là giá do cơ quan thuế ấn định theo quy định của pháp luật về quản lý thuế.

Ngay khi Bộ Tài chính chốt phương án tính thuế TTĐB và ra Nghị định, thị trường ô tô bị tác động lớn bởi cách thuế mới khiến giá xe nhập khẩu tăng. Từ cuối tháng 12 đến đầu tháng 1, hàng loạt thương hiệu xe sang nhập khẩu đã chính thức điều chỉnh tăng giá tại thị trường Việt Nam. Hầu hết các dòng xe nhập khẩu đều tăng từ vài trục triệu đến cả tỷ đồng. Đây cũng là nguyên nhân khiến thị trường xe nhập khẩu 2 tháng đầu năm giảm sâu.

Thuế đánh theo dung tích xe

Việc thay đổi biểu thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt theo Luật mới được xem là thay đổi chính sách có tác động mạnh nhất đến thị trường ô tô. Thực tế, việc thay đổi biểu thuế không phải là thông tin mới và sớm muộn gì cũng xảy ra nhưng cũng đủ khiến các doanh nghiệp nhập khẩu xe đồng loạt kêu cứu và đệ trình lên Thủ tướng Chính phủ văn bản kiến nghị lùi thời hạn thi hành Luật này bởi thị trường vừa trải qua cú sốc tăng giá do thay đổi cách tính thuế vừa diễn ra đầu năm.

Thuế Tiêu thụ đặc biệt được tính theo cách mới

Đầu năm 2016, thị trường ô tô, đúng hơn là ô tô nhập khẩu gần như đã gặp cú sốc khi giá các dòng xe nhập khẩu đồng loạt tăng giá bán lẻ do Nghị định 108/2015/NĐ-CP hướng dẫn Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi để quy định giá tính thuế mới để hướng dẫn Luật bổ sung, sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) chính thức có hiệu lực từ 1/1/2016.

Nếu như trước đây, thuế TTĐB với xe nhập khẩu được tính dựa trên giá nhập khẩu (CIF) và thuế nhập khẩu (chưa bao gồm chi phí vận chuyển, marketing, bán hàng) thì hiện nay, theo Luật mới (thường được gọi là cách tính thuế TTĐB mới), giá vốn xe nhập khẩu bao gồm: Giá tính thuế nhập khẩu + thuế nhập khẩu (nếu có) + thuế tiêu thụ đặc biệt tại khâu nhập khẩu. Trong trường hợp giá bán của cơ sở nhập khẩu ô tô dưới 24 chỗ thấp hơn 105% giá vốn xe nhập khẩu thì giá tính thuế TTĐB là giá do cơ quan thuế ấn định theo quy định của pháp luật về quản lý thuế.

Còn đối với xe lắp ráp trong nước, giá làm căn cứ tính thuế tiêu thụ đặc biệt là giá bán của cơ sở sản xuất nhưng không được thấp hơn 7% so với giá bán bình quân của các cơ sở kinh doanh thương mại bán ra. Giá bán bình quân của các cơ sở kinh doanh thương mại để so sánh là giá bán xe ô tô chưa bao gồm các lựa chọn về trang thiết bị, phụ tùng mà cơ sở kinh doanh thương mại lắp đặt thêm theo yêu cầu của khách hàng.

Trường hợp giá bán của cơ sở sản xuất, lắp ráp ô tô dưới 24 chỗ thấp hơn 7% so với giá bán bình quân của cơ sở kinh doanh thương mại bán ra thì giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt là giá do cơ quan thuế ấn định theo quy định của pháp luật về quản lý thuế.

Ngay khi Bộ Tài chính chốt phương án tính thuế TTĐB và ra Nghị định, thị trường ô tô bị tác động lớn bởi cách thuế mới khiến giá xe nhập khẩu tăng. Từ cuối tháng 12 đến đầu tháng 1, hàng loạt thương hiệu xe sang nhập khẩu đã chính thức điều chỉnh tăng giá tại thị trường Việt Nam. Hầu hết các dòng xe nhập khẩu đều tăng từ vài trục triệu đến cả tỷ đồng. Đây cũng là nguyên nhân khiến thị trường xe nhập khẩu 2 tháng đầu năm giảm sâu.

Thuế đánh theo dung tích xe

Việc thay đổi biểu thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt theo Luật mới được xem là thay đổi chính sách có tác động mạnh nhất đến thị trường ô tô. Thực tế, việc thay đổi biểu thuế không phải là thông tin mới và sớm muộn gì cũng xảy ra nhưng cũng đủ khiến các doanh nghiệp nhập khẩu xe đồng loạt kêu cứu và đệ trình lên Thủ tướng Chính phủ văn bản kiến nghị lùi thời hạn thi hành Luật này bởi thị trường vừa trải qua cú sốc tăng giá do thay đổi cách tính thuế vừa diễn ra đầu năm.