Soi kèo Manchester United vs Chelsea, 00h00

Cá tính, khác biệt từ thiết kế bên ngoài

Hyundai Elantra 2019 sử dụng ngôn ngữ thiết kế mới "Sensual Sportiness" mang đến một tổng thể hoàn toàn khác biệt. Phía trước xe nổi bật với lưới tản nhiệt kiểu dạng thác chảy, cụm đèn pha vuốt nhọn về trung tâm đi kèm dải đèn LED định vị ban ngày tạo hình chữ L. Hai hốc đèn sương mù hình tam giác đối xứng nhau. Các đường gân được dập nổi trên nắp ca-pô và hông xe tăng thêm nét sắc xảo. 

Tương tự, cụm đèn hậu phía sau của Elantra 2019 cũng được "biến tấu" theo phong cách mới, đặc trưng với dải đèn LED hình chữ L. Vị trí logo tích hợp nút ấn mở cốp đồ, dòng chữ Elantra lần đầu tiên được dập nổi. 

Hyundai Elantra mới có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.620 x 1.800 x 1450 mm, dài hơn 50 mm so với thế hệ trước. Trục cơ sở và khoảng sáng gầm giữ nguyên ở mức 2.700 mm và 150 mm.

Cảm giác “thể thao” cho người cầm lái

Khác với ngoại thất, tổng thể bên trong của Hyundai Elantra 2019 không có nhiều khác biệt. Hãng xe Hyundai vẫn áp dụng lối thiết kế đối xứng lấy trung tâm là màn hình giải trí, sử dụng hai tông màu tương phản đen và be trên 3 phiên bản 1.6MT, 1.6AT, 2.0AT và tông màu đen cùng nội thất ghế da đen viền đỏ cùng vô lăng “D-cut” thể thao trên bản Sport. 

Trang bị tiện nghi trên 4 phiên bản:

Có phiên bản dành cho người yêu tốc độ

Hyundai Elantra 2019 vẫn gồm 2 tùy chọn động cơ chính là máy xăng Gamma II 1.6L có công suất cực đại đạt 128 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 155 Nm tại 4.850 vòng/phút và Nu II 2.0L với công suất cực đại đạt 156 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 196Nm tại 4.000 vòng/phút.

Ngoài ra, khách hàng yêu thích tốc độ có thể lựa chọn phiên bản động cơ Gamma 1.6L Turbo với công suất cực đại đạt 204 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 265NM tại 1.500-4.500 vòng/phút, mạnh nhất phân khúc sedan hạng C hiện nay. 

Hộp số đi kèm có tuỳ chọn hộp số tự động hoặc số sàn 6 cấp và hộp số ly hợp kép (DCT) 7 cấp trên phiên bản Sport . Xe được trang bị 4 chế độ lái Eco (tiết kiệm) - Comfort (thông thường) - Sport (thể thao) -Smart (thông minh). 

Trang bị an toàn trên 4 phiên bản:

Để sở hữu Hyundai Elantra với mức giá ưu đãi tại khu vực TPHCM, khách hàng có thể liên hệ:

Hyundai Ngọc An - Đại lý ủy quyền của TC Motor

Showroom 3S và Dịch vụ: 327 Quốc lộ 13, Phường Hiệp Bình Phước, Quận Thủ Đức, TPHCM

Showroom 1S: 173 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Phường 7, Quận 3, TPHCM

Hotline bán hàng: 0933.133.433 - 0933.667.667

Hotline dịch vụ: 0933.400.600

Website: https://hyundaingocan.com/

Fanpage: https://www.facebook.com/Hyundaingocan3s/

Ngọc Minh

Tuy nhiên, đội bóng chủ quản của Ighalo là Shanghai Shenhua đã bác bỏ đề xuất trên và muốn anh trở lại Trung Quốc tập trung chuẩn bị cho mùa giải mới.

Với việc thời hạn giao kèo cho mượn sẽ kết thúc vào ngày 31/5 tới đây, Ighalo nhiều khả năng sẽ rời Manchester vào tuần tới nếu không có bước thương lượng đột phá nào giữa các bên.

Bản thân chàng tiền đạo 30 tuổi muốn kết thúc mùa bóng cùng MU, sau khi ghi 4 bàn thắng trong 8 trận ra sân giai đoạn đầu năm.

Tuy nhiên, Quỷ đỏ gặp khó khăn trong việc kéo dài thời gian cho mượn, do các giải bóng đá buộc phải tạm hoãn vì dịch Covid-19.

Theo giới truyền thông xứ sương mù, Shanghai Shenhua muốn vòi thêm MU ít nhất 1,5 triệu bảng nếu muốn giữ Ighalo đến hết tháng 8.

Trường hợp đội bóng thành Manchester quyết tâm mua đứt, họ sẽ phải chi ra khoản tiền 20 triệu bảng phí chuyển nhượng như yêu cầu từ phía CLB Trung Quốc.

Cũng may cho MU là ở thời điểm hiện tại, chủ công Marcus Rashford đã hoàn toàn bình phục chấn thương lưng sẵn sàng xung trận khi bóng đá trở lại.

* Đăng Khôi

Nhiều thách thức

Theo thống kê của Bộ TT&TT, 100% thuê bao trả trước kích hoạt đã đăng ký thông tin cá nhân. “Tuy nhiên, tồn tại lớn nhất trong công tác quản lý thông tin thuê bao di động trả trước là tính chính xác của những thông tin này chưa cao”, Thứ trưởng Bộ TT&TT Lê Nam Thắng nhận định. Một điều đáng bàn đó chính là hệ thống cơ sở dữ liệu của nhà mạng về vấn đề này chưa được hoàn chỉnh và chưa lường hết được những trục trặc khi đăng ký.

Trước đây, trên nhiều phương tiện thông tin đã phản ánh việc đăng ký thông tin cho thuê bao trả trước qua web còn nhiều bất cập và chưa dự trù được phương án sai lệch. Ngay lập tức, vấn đề này đã được các mạng khắc phục bằng cách bỏ luôn hình thức đăng ký thông tin qua web cùng tin nhắn. Thế nhưng đến nay, vẫn còn rất nhiều SIM khuyến mãi bán tràn lan trên thị trường. Thậm chí việc sở hữu SIM không cần đăng ký thông tin là điều hoàn toàn dễ dàng. Vậy vấn đề ở đây không phải là việc quản lý từ cơ quan chức năng mà cần nhanh chóng đưa việc quản lý từ chính nhà mạng, từ những thông tin chính xác từ phía khách hàng có kiểm chứng rõ ràng. Có như vậy mới có thể ngăn ngừa tình trạng thông tin không đủ và đúng. Về việc thông tin sai, phải kể một phần đến hệ thống quản lý nhà mạng về kỹ thuật chưa thật sự hoàn chỉnh và cũng chưa thật sự quyết liệt về hệ thống để có thể đưa thông tin chính xác và rõ ràng về thuê bao. Chính từ điều này, phương án phối hợp với Bộ Công an xem ra khá hiệu quả và có thể được xem là hành động cứng rắn vì mục tiêu quản lý chung.

Khi một thông tin thuê bao được đối soát, nếu có sai lệch sẽ được thấy ngay trên hai cơ sở dữ liệu từ Bộ Công an và từ nhà mạng. Bởi vì mỗi thông tin thuê bao đều có tên, cũng như địa chỉ và số CMND. Đơn cử một thông tin đăng ký có địa chỉ tại tỉnh Đồng Nai nhưng lại làm việc tại TP.HCM và thực hiện việc đăng ký thông tin tại đây thì sẽ dễ dàng kiểm tra được thông tin có chính xác hay không? Vì mỗi tỉnh sẽ có một ID về những con số trên CMND. Cơ sở dữ liệu từ Bộ Công An được xem là cơ sở hoàn toàn đúng cho việc đăng ký TBTT. Nếu một người có địa chỉ đăng ký ở Đồng Nai thì số CMND sẽ mang thứ tự 271xxxxxx hoặc 272xxxxxx. Điều này sẽ dễ dàng nhìn thấy khi trên cơ sở dữ liệu của nhà mạng với một TBTT có địa chỉ tại Đồng Nai nhưng lại sử dụng CMND khác với đầu số ban đầu này…

Cùng với việc tăng thêm một số chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển, các sản phẩm ô tô được sản xuất tại Việt Nam cũng đang đứng trước cơ hội gia tăng doanh số, tạo lợi thế với xe nhập khẩu. Hiện nhiều doanh nghiệp đã và tỏ rõ tham vọng xuất khẩu ô tô ra thị trường thế giới.

Thêm chính sách hỗ trợ phát triển sản xuất lắp ráp trong nước

Ngay sau thời điểm Việt Nam nới lỏng giãn cách xã hội do dịch Covid-19, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Nghị định số 57 sửa đổi, bổ sung các quy định về biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi. Tinh thần chính của nghị định này là miễn thuế nhập khẩu đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được để sản xuất, gia công (lắp ráp) các sản phẩm hỗ trợ ưu tiên phát triển cho ngành ô tô trong nước giai đoạn 2020 - 2024.

Theo Nghị định này, tiêu chí về sản lượng chung và sản lượng riêng tối thiểu cần đạt để được hưởng ưu đãi miễn thuế nhập khẩu linh kiện đã được hạ thấp nhằm giúp các doanh nghiệp trong ngắn hạn có thể thoát ra khỏi những khó khăn do đại dịch Covid-19. Về lâu dài, sẽ khuyến khích các doanh nghiệp tăng cường sản xuất, lắp ráp trong nước thông qua yêu cầu về sản lượng tối thiểu để được hưởng chính sách ưu đãi.

Theo Bộ Tài chính, từ khi chương trình ưu đãi thuế có hiệu lực, đã có 9 doanh nghiệp sản xuất ô tô đủ điều kiện áp dụng ưu đãi (Toyota, Thaco, TC Motor…). Thực tế trong thời gian qua cho thấy chương trình ưu đãi thuế này đã đạt được mục tiêu khuyến khích doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe, tăng thu ngân sách, tạo việc làm cho người lao động và duy trì, phát triển được ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trong bối cảnh thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN đã giảm xuống 0%.

Chính sách này cũng đã thu hút được các doanh nghiệp khác tham gia đầu tư mở rộng sản xuất. Như Công ty Ford đã tăng vốn đầu tư từ 102 triệu USD lên 184 triệu USD để mở rộng quy mô sản xuất, lắp ráp. Tương tự Công ty Honda và Công ty Mitshubishi cũng đầu tư thêm dây chuyền sản xuất mới và dự kiến vận hành vào quý II/2020.

Với nội dung sửa đổi, bổ sung trên, dự kiến sẽ có thêm 3 công ty sản xuất ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống tại Việt Nam có khả năng đạt điều kiện của chương trình là Ford, Honda, Mitsubishi.

Ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng Tiểu ban Chính sách, Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) nhận định: “Nếu như trước đây, chỉ những doanh nghiệp có sản lượng lớn, nhiều mẫu xe lắp ráp mới có thể hưởng ưu đãi này thì nay với Nghị định 57, doanh nghiệp chỉ sản xuất lắp ráp 1 hoặc 2 mẫu xe cũng có thể nhận được ưu đãi nếu đáp ứng được điều kiện về sản lượng riêng tối thiểu. Những cái tên có thể kể đến như Honda hiện chỉ lắp ráp City tại Việt Nam, hay Mitsubishi là Outlander”.

Dường như nhận thấy có ưu đãi tốt hơn nên một vài hãng xe đã tính đến chuyện chuyển từ nhập khẩu sang sản xuất lắp ráp trong nước với những mẫu xe có doanh số tốt, được khách hàng ưa chuộng. Có thể kể tới như Honda Việt Nam (HVN) sẽ chuyển CR-V từ nhập khẩu sang sản xuất lắp ráp trong nước. Hay như thông tin từ Cục Đăng kiểm, Mitsubishi Xpander, mẫu xe hiện vẫn đang bán ra dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia cũng đã được cấp Giấy chứng nhận chất lượng cho cả 2 phiên bản số sàn và số tự động sản xuất lắp ráp tại Việt Nam.

Nếu doanh số Honda CR-V và Mitsubishi Xpander lắp ráp có doanh số bán ra tương đương năm trước, HVN và Mitsubishi Motors Việt Nam hoàn toàn đủ điều kiện để được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện 0% theo Nghị định 57.

Theo chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng, việc áp dụng mức thuế nhập khẩu 0% cho các linh kiện mới sắp tới đã tạo ra sự cân bằng về thuế nhập khẩu giữa xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu, chứ chưa phải là ưu đãi cho sản xuất trong nước. Đồng thời xóa bỏ nghịch lý phát triển ngành công nghiệp ô tô trong hơn hai năm qua. Bởi lẽ, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ thị trường các nước ASEAN đã được hưởng thuế suất 0% kể từ đầu 2018 thì trong thời gian qua việc ràng buộc về sản lượng để được áp thuế linh kiện nhập khẩu 0% chẳng khác nào “khuyến khích” doanh nghiệp ô tô nhập xe nguyên chiếc về bán.

Ô tô khởi sắc nhờ được giảm 50% phí trước bạ

Có thể thấy, cơ hội để ô tô sản xuất lắp ráp trong nước phát triển đang rất thuận lợi. Cộng thêm việc loại xe này tới đây còn được giảm 50% lệ phí trước bạ để kích cầu đến hết năm 2020 theo Nghị quyết của Chính phủ, hứa hẹn nửa cuối năm 2020 sẽ là khoảng thời gian bùng nổ xe sản xuất lắp ráp trong nước.

Theo chia sẻ từ nhiều đại lý ô tô, kể từ khi Chính phủ có Nghị quyết giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất lắp ráp đăng ký mới, lượng khách đến ký hợp đồng mua ô tô tăng cao.

Giám đốc một đại lý ô tô tại Hà Nội cho hay, sau khi có thông tin C giảm phí trước bạ 50% cho xe lắp ráp trong nước, bất chấp thời tiết nóng, khách hàng vẫn tấp nập kéo đến showroom để xem xét, hỏi giá mua xe.

Theo một nhân viên đại lý ô tô khác, bình thường mỗi ngày đại lý chốt được 7 - 8 hợp đồng mua xe thì thời điểm sau khi Chính phủ đồng ý giảm 50% lệ phí trước bạ, số lượng tăng lên hơn 20 hợp đồng được ký trong một ngày. Thế nhưng khách hàng nào cũng hỏi thời điểm chốt giảm mức phí và đặt cọc xe để đấy.

Trao đổi với PV Báo Giao thông đại diện VAMA cho biết, việc giảm 50% phí trước bạ tương đương với việc giảm 5% giá ô tô đồng thời sẽ giúp thị trường tăng khoảng từ 8 – 10% doanh số so với phương án nếu lệ phí trước bạ không giảm. “Nếu Nghị định về giảm 50% lệ phí trước bạ sớm được ban hành và có hiệu lực, tuy thị trường tăng nhưng vẫn sụt giảm so với năm ngoái khoảng từ 20 – 25%. Còn theo phương án nếu lệ phí trước bạ không giảm, doanh số thị trường sụt giảm so với năm ngoái từ 28 – 35%”, đại diện VAMA chia sẻ thêm.

Ngoài những hiệu ứng tích cực từ thông tin giảm phí trước bạ, hiện nhiều hãng xe tại Việt Nam cũng đã tung ra nhiều chính sách ưu đãi, giảm giá nhằm kích thích nhu cầu mua ô tô sau một thời gian thị trường bị đóng băng do đại dịch Covid-19. Giá xe rẻ cùng với việc được giảm 50% phí trước bạ hứa hẹn sẽ giúp các mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước gia tăng sức cạnh tranh với xe nhập khẩu, tạo ra động lực mới trong việc đầu tư, phát triển sản xuất tại Việt Nam.

Ô tô Việt tìm đường xuất khẩu

Hiện nay tại Việt Nam, mới chỉ có Công ty CP Ô tô Trường Hải (Thaco) thực hiện việc xuất khẩu sản phẩm xe bus, xe ô tô du lịch đi các nước như: Philippines (xe bus), Thái Lan (Kia Grand Carnival) và Myanmar (Kia Cerato). Theo Thaco, năm 2020 có kế hoạch xuất khẩu hơn 1.000 xe các loại sang các thị trường hiện hữu: Myanmar, Thái Lan và mở rộng sang Malaysia. Để thực hiện mục tiêu này, Thaco đang tập trung phát triển sản phẩm xuất khẩu theo yêu cầu riêng biệt của các đối tác, đáp ứng tiêu chuẩn và quy định của nước nhập khẩu, đồng thời gia tăng tỷ lệ nội địa hóa linh kiện.

Không chỉ dừng lại thị trường khu vực, vừa qua, Thaco cũng đã xuất khẩu sơ-mi rơ-moóc sang Mỹ. Sản phẩm sơ-mi rơ-moóc của Thaco cũng đã đến được với nhiều thị trường như Columbia, Hàn Quốc, Mỹ. Kế hoạch sắp tới, Thaco sẽ bàn giao 33 sơ-mi rơ-moóc cho đối tác PITTS Enterprises vào tháng 6 và tiếp tục thực hiện cam kết sản lượng đã được hai bên ký kết trong năm 2020. Đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu sang Nhật Bản, Úc và các nước ASEAN.

Nối tiếp Thaco, hãng ô tô Việt VinFast cũng tỏ rõ tham vọng muốn xuất khẩu ô tô sang Mỹ. Đây vốn nổi tiếng là một trong những thị trường khó tính nhất thế giới với những yêu cầu khắt khe về tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm nên nếu thương vụ này thành công chắc chắn những mẫu ô tô Việt sẽ gây được tiếng vang trên thị trường quốc tế và là động lực để các hãng xe khác tự tin tìm đầu ra bên ngoài lãnh thổ Việt Nam trong thời gian tới.

Đáng chú ý, mẫu xe VinFast tham vọng xuất khẩu không chỉ là các sản phẩm đã tạo được dấu ấn tại Việt Nam như: Fadil, Lux A hay Lux SA mà là xe ô tô điện hoàn toàn mới. Báo Mỹ và truyền thông Việt Nam đưa tin ô tô điện VinFast sẽ ra mắt tại Triển lãm ô tô Los Angeles vào tháng 11/2020. Đến tháng 1/2021 sẽ mang xe đi test trên thế giới và tháng 7/2021 sẽ sản xuất hàng loạt.

Theo Báo Giao thông

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Chạy cố khi xe gần hết xăng, có ngày gặp hoạ

Ô tô đang chạy bỗng dưng chết máy, tăng tốc thì hụt hơi. Đây là hậu quả của lỗi bơm xăng khiến trong một tháng qua, Honda, Toyota phải triệu hồi hàng chục nghìn xe tại Việt Nam để khắc phục.

Geneva thiếu sức sống khi nặng 47 kg

Để nhanh chóng đạt được điều này, Geneva bắt đầu bỏ bữa và luôn có cảm giác đói mệt. Chỉ trong vòng 6 tháng, cô giảm gần 20 kg nhưng sức khỏe cũng giảm sút.

“Mối quan hệ của tôi khi đó không lành mạnh. Cuối cùng, tôi đã không ăn uống đúng cách. Tôi muốn được mảnh mai vì nhiều người nghĩ đó là thân hình lý tưởng của một phụ nữ trẻ”, Geneva kể.

Bạn trai của cô thường nói: “Chà, em có khe hở ở đùi, trông thực sự gợi cảm”. Geneva cố gắng để làm hài lòng bạn trai: “Tôi dừng ăn uống điều độ và trông như một bộ xương”.

Khi nấu đồ cho bạn trai, Geneva không ăn cùng. Cô chỉ ăn một lượng rất nhỏ so với nhu cầu thực tế của bản thân. Khi gia đình góp ý, Geneva lại tỏ thái độ khó chịu.

Tăng thêm 18 kg, Geneva trông khỏe khoắn và trẻ đẹp hơn nhiều

Tới tháng 12/2016, Geneva đi khám sức khỏe định kỳ. Các bác sĩ chẩn đoán cô mắc chứng biếng ăn, trầm cảm. Nhưng phải tới khi chia tay người bạn trai với áp đặt độc hại vào tháng 7/2017, Geneva mới bắt đầu tăng cân trở lại.

“Khi mối quan hệ đó kết thúc, tôi và mẹ mua rất nhiều đồ ăn ngon. Đó là bước đầu để tôi phục hồi lại và bắt đầu ăn nhiều hết mức để tăng cân”, Geneva nói.

Từ tháng 7/2017 tới 4/2018, Geneva đã tăng 18 kg và bắt đầu thích thú với việc ăn uống những món có lợi cho sức khỏe.

Sau đó, cô quyết định tới phòng gym trong vùng để tập luyện giúp cơ thể gọn gàng, khỏe khoắn. Hiện tại, cô đi tập 5 lần mỗi tuần và theo một chế độ ăn cân bằng để giữ trọng lượng ổn định 65 kg.

Cô gái 22 tuổi cũng dành thời gian để chia sẻ kinh nghiệm tập luyện, chế độ ăn uống cho những người quan tâm trên Instagram.

“Khi nhìn lại hình ảnh hom hem của mình trước đây, tôi thấy thật sợ hãi. Đó là điều mà mọi người không nên làm”, Geneva tâm sự.

An Yên (Theo Mirror)

Giảm 20 kg, người phụ nữ trẻ gặp chuyện dở khóc cười với nhân viên an ninh

Khi chị Trang (Hà Nội) làm giấy thông hành sang Trung Quốc, nhân viên an ninh phải mất cả tiếng đồng hồ để xét duyệt vì hình trong chứng minh thư cũ quá khác ngoài đời.

Kể từ đó, các nhà sản xuất đã cố gắng thu hút khách hàng bằng những chiếc điện thoại giá rẻ hơn nhưng có thông số kỹ thuật cao tại thời điểm nhu cầu về điện thoại cao cấp giảm xuống. Samsung hy vọng dòng điện thoại thông minh tầm trung của mình có thể bảo vệ sự hiện diện trong nước trước đối thủ truyền kiếp Apple.

Vào ngày 6 tháng 5, Samsung đã ra mắt dòng Galaxy Alpha tầm trung của mình cùng với Galaxy A51 nhằm cạnh tranh với iPhone SE về thông số kỹ thuật và mức giá. Galaxy A51 đi kèm với màn hình OLED 6,5 inch, cùng với 4 camera phía sau có gắn máy ảnh 48 megapixel, ống kính góc rộng 12 megapixel, camera macro 5 megapixel và cảm biến chiều sâu 5 megapixel. Tất cả các dòng A đều chạy trên nền tảng Android 10 và được cung cấp năng lượng bởi pin 4.000mAh có khả năng kéo dài tới 28 giờ sau mỗi lần sạc.

Galaxy A51 được trang bị chipset Exynos 9611 và RAM 4GB. Có 128GB dung lượng lưu trữ, trong đó 105GB có sẵn. Khi cần thêm dung lượng, điện thoại có thể chứa thêm 512GB bằng thẻ nhớ microSD. Tuy nhiên, không giống như iPhone SE, máy không có khả năng chống nước.

Samsung lần đầu tiên giới thiệu dòng A vào năm 2014, mặc dù nó không quá phổ biến trong giai đoạn đầu so với dòng S hàng đầu vì nó được người tiêu dùng đánh giá là một thiết bị chất lượng thấp hơn với dung lượng lưu trữ hạn chế được định giá quá cao cho điện thoại tầm trung. Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng, công ty đã cải tiến các thông số kỹ thuật, bao gồm màn hình tốt hơn, bộ sạc được cải thiện và giá hấp dẫn hơn (khoảng 300 USD).

Hiện tại, Samsung cung cấp các dòng sản phẩm Galaxy A01, A11, A31, A41, A51, A71 và các dòng có tích hợp 5G như A51 5G và A71 5G.

Đối thủ của Samsung là Apple cũng đã phát hành mẫu iPhone SE vào ngày 7 tháng 5, với mức giá 399 USD, mà nhiều người đam mê điện thoại thông minh gọi là “bước ngoặt” trong công nghệ tiêu dùng khi được trang bị công nghệ tinh vi với mức giá rất phù hợp. Mức giá này là thấp nhất trong bốn năm qua, giảm đáng kể so với dòng iPhone 11 ra mắt năm ngoái với mức giá 1.499 USD, trong khi điện thoại tầm trung thường có xu hướng đi kèm với mức giá từ 200 USD đến 400 USD.

Các mẫu điện thoại thông minh của Apple thường có CPU tốc độ cao và máy ảnh tuyệt vời cũng như các tính năng hữu ích mà trước đây chỉ dành riêng cho điện thoại cao cấp, chẳng hạn như khả năng chống nước và sạc không dây.

IPhone SE chạy trên bộ vi xử lý Bionic A13 của Apple, cùng loại chip được sử dụng cho iPhone 11 và iPhone 11 Pro cao cấp. Do đó, iPhone SE có tốc độ xử lý nhanh hơn so với các đối thủ cạnh tranh và trở thành một lợi thế lớn so với các điện thoại thông minh dựa trên Android có giá tương tự, với các camera tinh vi được điều hành bởi bộ vi xử lý mạnh mẽ.

IPhone SE là một trong những điện thoại thông minh nhỏ gọn nhất mà Apple đã phát hành trong những năm gần đây có màn hình LCD 4,7 inch (như trong iPhone 8) 0, nặng khoảng 189 gram và có giá thấp hơn nhiều so với mẫu iPhone 11 và 11 Pro. Tuy nhiên, nó chỉ đi kèm với pin có dung lượng 1.821 mAh khá nhỏ so với 4.000 mAh của Samsung. IPhone SE được coi là một lựa chọn vững chắc cho những người hâm mộ Apple đang tìm kiếm một thiết bị di động giá rẻ.

Bên cạnh Samsung và Apple thì LG cũng đã tung ra thị trường mẫu điện thoại thông minh Velvet nhằm cạnh tranh trong thị trường điện thoại thông minh tầm trung. Velvet được tích hợp chipset Qualcomm Snapdragon 765G, có màn hình OLED 6,8 inch và pin 4.300 mAh có hỗ trợ sạc nhanh không dây. Nó cũng được trang bị 8GB RAM và 128GB dung lượng lưu trữ nội bộ. Tính năng đáng chú ý nhất là máy ảnh kiểu “hạt mưa” ở mặt sau. 3 camera phía sau bao gồm cảm biến 48 megapixel, cộng với camera góc siêu rộng 9 megapixel và cảm biến chiều sâu 5 megapixel, kèm theo camera 16 megapixel ở mặt trước. Điện thoại cũng được đánh giá IP68 cho khả năng chống nước và có cảm biến vân tay trong màn hình. Điện thoại có sẵn bốn màu: cam, xanh lá cây, đen và trắng.

Ngoài ra, các nhà sản xuất điện thoại thông minh của Trung Quốc cũng đã tăng ngân sách trong lĩnh vực điện thoại thông minh bằng cách nâng cấp các mẫu hiện có hoặc tiếp tục hạ giá cho các sản phẩm của họ để củng cố tốt hơn vị thế của họ trên thị trường. Huawei gần đây đã ra mắt Honor 30s 5G với giá khoảng 337USD. Xiaomi cũng đã ra mắt mẫu Redmi Note 9S vào đầu tháng này.

Phan Văn Hòa (theo Koreatimes)

Galaxy Note 20+ có thể được trang bị camera "siêu khủng"

Thông tin rò rỉ mới nhất cho biết, biến thể Galaxy Note 20+ có thể được trang bị camera với cảm biến "siêu khủng" trong khi phiên bản Note 20 tiêu chuẩn không có được điều này.