Cuộc điều tra được tiến hành động lập với Amazon nhằm tìm hiểu động cơ gây ra vụ việc. Có một thuyết âm mưu cho rằng sự đỗ vỡ của nhà Bezos xuất phát từ nguyên nhân chính trị.

Theo The DailyBeats, từ lâu Tổng thống Mỹ Donald Trump đã chỉ trích tờ The Washington Post (thuộc sở hữu của Jeff Bezos) là sân sau của Amazon, chuyên dùng để nói xấu đối thủ.

Các nhà điều tra muốn tìm hiểu ai đã làm rò rỉ đoạn tin nhắn chứa đầy những từ ngữ lãn mạn mà ông chủ Amazon đã dành cho cựu MC truyền hình Lauren Sanchez.

Theo những người được tiếp cận với cuộc điều tra, đã có 3 giả thuyết được đặt ra. Ban đầu các thám tử nghĩ rằng điện thoại của Bezos bị hack. Tuy nhiên các bước phân tích kỹ thuật tiếp theo đã loại bỏ nguyên nhân này.

Họ cũng xem xét khả năng Lauren Sanchez có tự tung tin để phá vỡ hôn nhân của người tình hay không nhưng vẫn chưa có bằng chứng nào xác thực.

Giả thuyết thứ ba là có động cơ chính trị trong vụ việc này. Mối nghi ngờ xuất phát từ việc thông tin được phát tán thông qua National Enquirer, một tờ báo lá cải thay vì ấn phẩm uy tín hơn. Các nhà điều tra cho rằng báo lá cải sẽ là nơi “chịu khó” đào sâu, làm lớn câu chuyện. Tầm ảnh hưởng và tác động sẽ lớn hơn đối với bản thân Bezos và cả công ty do ông điều hành.

Ngay sau khi National Enquirer tung ra câu chuyện, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã đăng một bài viết tỏ vẻ hả hê trên Twitter.

Bản thân ông Trump và David Pecker - Giám đốc điều hành American Media Inc, của công ty mẹ của National Enquirer là đôi bạn thân, đã thể hiện sự ủng hộ lẫn nhau trong thời gian dài. Trong chiến dịch tranh cử Thổng thống Mỹ vào 2016, chính National Enquirer đã đứng về phía ông Trump trong cơn bão chỉ trích chính trị gia này ngoại tình với một số phụ nữ.

Người phát ngôn của Nhà trắng và Amazon không đưa ra bình luận nào trước thông tin về cuộc điều tra này.

Theo Zing

Hệ thống dữ liệu của người Việt

Nhằm tạo lập và chia sẻ dữ liệu nền tảng địa chỉ tới từng số nhà, từng địa chỉ trên quy mô toàn quốc (gồm địa chỉ các địa danh: cơ quan hành chính, trường học, văn hóa, y tế, giáo dục, các địa danh du lịch, cửa hàng… và cả địa chỉ nhà dân), cuối năm 2018, Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (VNPOST) được giao nhiệm vụ phối hợp với Trung ương Đoàn TNCSHCM và Đại học Quốc gia Hà Nội xây dựng và triển khai dự án “Nền tảng dữ liệu bản đồ số Việt Nam”.

Dự án nằm trong khuôn khổ đề án “Phát triển hệ tri thức Việt số hóa” do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Dự án không chỉ xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu bản đồ nền (các lớp bản đồ về biên giới, hành chính, giao thông, sông ngòi…), cơ sở dữ liệu chứa các thông tin về tọa độ, thông tin đi kèm của các đối tượng (địa danh, trường học, bệnh viện, hiệu thuốc, khách sạn, địa chỉ nhà dân...) mà còn xây dựng các ứng dụng sử dụng bản đồ đi kèm.

Thứ trưởng Bộ KH-CN Bùi Thế Duy khẳng định: Việt Nam cần phải xây dựng một hệ thống dữ liệu của riêng mình, vừa đảm bảo phục vụ yêu cầu trong việc quản lý nhà nước vừa đáp ứng nhu cầu tìm kiếm thông tin, địa chỉ của các doanh nghiệp, tổ chức và người dân. “Nền tảng dữ liệu bản đồ số Việt Nam” là nền tảng bản đồ của người Việt, là cơ sở để các doanh nghiệp có thể sử dụng tạo ra các ứng dụng trong nhiều lĩnh vực: giáo dục, văn hóa, du lịch… Thông qua bản đồ số Việt Nam, người dùng có thể dễ dàng tìm và được chỉ đường cụ thể đến từng ngõ, hẻm hoặc các thôn, xã.

Với kinh nghiệm thu thập dữ liệu trên toàn quốc trong nhiều lĩnh vực, VNPOST được giao là đơn vị chủ trì trong dự án, có vai trò thiết lập và đảm bảo hạ tầng cho hệ thống; xây dựng phương án thu thập, rà soát dữ liệu… Từ tháng 11-2018, hai địa phương đầu tiên được lựa chọn thí điểm triển khai là Phú Yên và Hậu Giang. Thông qua smartphone đã cài đặt phần mềm có các tính năng thu thập dữ liệu, gắn tọa độ, thời gian, chụp ảnh… mỗi nhân viên bưu điện, đoàn viên, thanh niên sẽ thực hiện thu thập tên địa chỉ (hộ gia đình, cửa hàng, địa điểm…); địa chỉ chi tiết của địa điểm (số nhà, đường phố, hẻm, xóm…) và các ghi chú về loại đối tượng (nhà hàng, nhà dân, ngân hàng, chợ…). Sau khi xác nhận thông tin chuẩn, dữ liệu sẽ được tích hợp và đưa lên bản đồ số Việt Nam tại địa chỉ https://map.itrithuc.vn.

Tính đến ngày 11-1-2019, cả nước đã thu thập khoảng 1.387.321 địa chỉ, trong đó riêng tỉnh Phú Yên và Hậu Giang đã cơ bản hoàn thành việc thu thập dữ liệu địa chỉ của toàn tỉnh. Cụ thể, tỉnh Phú Yên thu thập được 218.841 địa chỉ; Hậu Giang là 181.255 địa chỉ.

Có thể khai thác từ quý 2/2019

Để hoàn thành mục tiêu xây dựng bản đồ số Việt Nam trong tháng 1-2019, đến thời điểm hiện tại, 100% bưu điện tỉnh, thành phố đã phối hợp với các tỉnh đoàn, thành đoàn để xây dựng kế hoạch và phân chia địa bàn thu thập dữ liệu. Từ ngày 14-1 tất cả các địa phương trên cả nước đã đồng loạt ra quân thu thập dữ liệu địa chỉ.

Tuy nhiên một trong những khó khăn lớn hiện nay là thời gian triển khai gấp, trong vòng 1 tháng nên đòi hỏi rất nhiều lực lượng tham gia. Song song đó vẫn còn một số địa phương chưa nắm bắt được nội dung cụ thể của đề án, nhiều hộ dân chưa hiểu hết ý nghĩa của việc xây dựng nền tảng dữ liệu bản đồ số Việt Nam nên còn có phản ứng khi nhân viên đi thu thập dữ liệu. Để giải quyết những khó khăn này, mới đây Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Văn Tùng đã truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam (tại văn bản số 12709/VPCP-KGVX) yêu cầu UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương phối hợp với Bộ KH-CN, VNPOST và các đơn vị liên quan triển khai, tạo điều kiện cho việc thu thập dữ liệu phục vụ dự án. Đặc biệt, khuyến khích người dân cùng tham gia vào việc thu thập dữ liệu địa chỉ trên địa bàn.

“Muốn dự án đảm bảo tốt cả về thời gian và chất lượng, các tỉnh, thành phố cần chỉ đạo các sở, ban ngành liên quan cung cấp cho VNPOST các bản đồ địa chính, bản đồ giao thông, số liệu dân cư… để xây dựng cơ sở dữ liệu nhanh và chuẩn xác. Từ kinh nghiệm đã triển khai của một số tỉnh trong việc hỗ trợc lực lượng đi thu thập dữ liệu thông tin, địa chỉ, UBND các tỉnh cũng xem xét hỗ trợ cho các cá nhân tham gia thu thập những chi phí cần thiết như xăng xe, Internet tốc độ cao”, Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Văn Tùng cho biết.

Còn theo ông Phạm Anh Tuấn, Chủ tịch Hội đồng thành viên VNPOST, các bưu điện tỉnh, thành phố và tỉnh đoàn, thành đoàn cần thống nhất phân công công việc rõ ràng; lập danh sách phân chia địa bàn cụ thể cho mỗi bên trong quá trình thu thập dữ liệu. Các bưu điện tỉnh sẽ là đầu mỗi kỹ thuật, tổ chức đào tạo hướng dẫn cho lực lượng đoàn viên thanh niên, nhân viên bưu điện tham gia thu thập dữ liệu. Đối với 2 tỉnh Phú Yên và Hậu Giang đã cơ bản triển khai xong việc thu thập địa chỉ sẽ tiếp tục thí điểm việc vận hành và khai thác thông tin trên bản đồ số, đồng thời tuyên truyền, hướng dẫn để người dân và các tổ chức, doanh nghiệp tự cập nhật các thông tin liên quan đến địa chỉ trên bản đồ, góp phần tạo nên hệ thống dữ liệu phong phú, đa dạng. Phấn đấu đến quý 2-2019, bản đồ số Việt Nam có thể đi vào vận hành và khai thác.

Theo SGGP

Bản đồ Google Maps thêm chế độ dẫn đường cho xe máy tại Việt Nam

Người đi xe máy tại Việt Nam giờ đây đã có thể tìm đường đi riêng với nhiều tính năng hữu dụng trên bản đồ Google thay vì dùng chung với ô tô như trước.

Ông nhận định thế nào về việc Hà Nội đưa ra định hướng đến năm 2025 dừng hoạt động của xe máy?

- Các đô thị lớn trên thế giới đều xảy ra kẹt xe, vấn đề là giải quyết thế nào. Tuy nhiên, chúng ta mong đợi đến thời điểm nào đó không còn xe cá nhân, không còn xe máy lưu thông thì đó là không thực tế. Chúng ta chỉ có thể hy vọng có lộ trình giảm dần phương tiện giao thông cá nhân theo nhu cầu sử dụng của người dân.

ThS Phạm Sanh - giảng viên Đại học GTVT TP.HCM.

Trở lại mục tiêu Thành ủy Hà Nội vừa đưa ra, tôi cho rằng chúng ta vẫn còn tư duy lập kế hoạch phát triển giao thông nhưng lại theo kiểu định mức, chỉ tiêu, trong khi thực tế thay đổi. Chúng ta cần nhìn lại những đề án, kế hoạch giảm ùn tắc giao thông trước đây, cũng đã đưa ra đề xuất hạn chế phương tiện giao thông cá nhân nhưng có thực hiện được đâu.

Tôi có cảm giác rằng đội ngũ quản lý chỉ giải quyết mang tính chất nhiệm kỳ, không được căn cơ. Bài toán giao thông phải giải quyết trong thời gian dài, chứ không phải cứ dựng lên rồi xẹp xuống.

Tuy nhiên, đã có những thành phố ở quốc gia khác thành công trong việc cấm xe máy, phải không thưa ông?

- Không phải cứ nhìn nước khác làm được là ta làm được. Giống như việc hạn chế xe máy tại một thành phố ở Trung Quốc, đâu phải họ làm trong vài năm mà có định hướng từ rất lâu rồi, đó là không cho phát triển xe máy. Còn ở ta là phát triển xe máy rồi, bây giờ mới nghĩ đến việc hạn chế. Họ đã có kế hoạch từ rất lâu và tiền đề khác mình. Họ cũng có vốn đầu tư lớn, còn ở ta, như vốn đầu tư hệ thống metro chẳng hạn, phải vay được mới làm được. Do đó, theo tôi là không khả thi.

Còn ai cũng mong ước cả, chính bản thân tôi cũng mong chỉ đi xe ô tô hoặc đi xe công cộng, nhưng đó chỉ là mong ước. Chúng ta cần phải rút kinh nghiệm từ những mục tiêu trước đây đã không thực hiện được. Đó là không có những hành động cụ thể, không có giải pháp mang tính khả thi.

Vậy theo ông, những đô thị lớn như Hà Nội cần đặt mục tiêu hạn chế xe cá nhân thế nào để mang tính khả thi?

Theo tôi, chỉ cần đặt mục tiêu trong 5 năm tới, Hà Nội có thể giảm xe cá nhân được bao nhiêu? Đạt được mức đề ra là thành công rồi, sau đó lấy tiền đề để thực hiện những mục tiêu tiếp theo. Chứ còn bây giờ, đường sắt trên cao, xe buýt vận chuyển khối lượng lớn còn chưa khai thác, hầu hết mới trên dự án thì chưa đánh giá được hiệu quả vận chuyển thế nào. Rồi hạ tầng giao thông với đường nhỏ như hiện nay, metro chạy ở đâu, xe buýt chạy đường nào?

Hiện nay chúng ta vẫn đang làm theo chỉ tiêu, định mức, cần phải bỏ cách làm đó đi. Mục tiêu đầu tiên phải là phục vụ nhu cầu của người dân. Mục tiêu đó phải ra được kết quả, muốn làm được phải có lộ trình đầu tư làm sao, con người ra sao, công nghệ như thế nào. Mục tiêu phải được hình thành trên dữ liệu quá khứ, chứ không thể đi trên mây được, sẽ thành hứa hão.

Hay như đặt ra mục tiêu trong 5 năm tới tăng vận chuyển hành khách công cộng lên cần giải pháp gì, làm sao để đạt được, chứ không phải cứ vẽ ra dự án. Nhiều dự án thực hiện được rồi nhưng không hiệu quả.

Nhiều người lên tiếng phản đối nhưng cũng có nhiều ý kiến đồng tình với định hướng của Thành ủy Hà Nội. Theo ông, lãnh đạo TP.Hà Nội nên làm thế nào để có được sự đồng thuận của người dân trong vấn đề hạn chế phương tiện giao thông cá nhân?

- Các lãnh đạo TP.Hà Nội cần đứng ở vị trí người dân. Bây giờ chỉ cần từng gia đình lãnh đạo bỏ thời gian đi xe buýt thì sẽ hiểu người dân tại sao chưa chuộng xe buýt. Rồi các lãnh đạo nhìn vào từng người trong gia đình đang đi bằng phương tiện gì, sẽ hiểu cách thức sử dụng phương tiện giao thông của người dân hơn.

Chứ bây giờ mình nói đến năm 2025 dừng hoạt động xe máy nữa, là không được đâu. Chỉ cần đưa ra mục tiêu đến thời điểm đó, người dân sẽ không lựa chọn đi xe máy nữa. Bởi hiện 70 - 80% người dân đang sử dụng xe máy, nói đến cấm xe máy, người ta sẽ nghĩ rằng họ bị coi là xấu xa. Nói để người dân bực mình thì họ không làm theo, dù mục tiêu hướng đến vẫn là giảm ùn tắc giao thông. Như tôi cũng rất muốn không đi xe máy nữa nhưng cần phải nghiên cứu, có nhiều cách làm chứ không nên đẩy bức xúc cho người dân.

Lãnh đạo TP cần đưa ra giải pháp trách nhiệm, giải quyết từng bước theo nhu cầu của người dân, vì mục tiêu của người dân. Khi đó người dân sẽ cùng hợp tác với chính quyền để giải quyết ùn tắc giao thông. Nói người ta chịu thì người dân còn hiến đất mở rộng đường, sẵn sàng đi bộ để giảm ùn tắc giao thông.

Xin cảm ơn ông!

Theo Dân Việt

Sine hiện đang kinh doanh một cửa hiệu thời trang nhỏ ở tỉnh Ratchaburi, Thái Lan. Trong lúc làm người mẫu cho các sản phẩm của shop, cô đã nảy ra ý tưởng cosplay mua vui này. Vốn là một người có tâm hồn ăn uống nên hầu hết đạo cụ hóa trang của Sine đều được tận dụng từ đồ ăn, khi là nải chuối, khi chỉ là gói bim bim.

1. Tay của người ta vững chãi như thế, chân của mình thì như móng giò lợn.

2. Dưới bàn tay của thánh cosplay bựa thì bộ lễ phục nào cũng trở nên dễ ợt.

4. Cần gì phải đi salon làm xoăn xù mì, cứ gắn bim bim lên đầu là được.

5. Ngày xưa mà có sẵn bìa các-tông thì có phải người rừng ăn diện cứ phải gọi là không phải nghĩ.

6. Áo đỏ chứng tỏ chưa có người yêu.

7. Có lẽ đây mới là nguồn cội cảm hứng cho logo của Starbucks.

8. Cũng 6 múi như ai, mỗi tội múi này bóc ra ăn được.

9. Muốn tóc dài như Nong Poy? OK fine, dán lá rong biển lên là xong.

10. Nói không phải mê tín chứ cô ý to gần bằng cái thùng gánh nước ở phía xa.

11. Mái ngố xinh như này mà lại phụng phịu là sao?

12. Nụ cười và kiểu chào hoa hậu thân thiện không lẫn đi đâu được.

13. Bộ váy dạ hội được làm từ bánh phồng tôm đã đem lại tên tuổi cho Sine.

14. Váy đính hoa, người ta gọi là váy hoa.

15. Công chúa rừng xanh một phát biến thành công chúa rừng mỡ...

16. Người sao của chiêm bao là vậy, mọi đạo cụ cosplay đều để cúng Thần Lợn.

17. Đang múa mà đói thì cứ việc bóc bim bim trên người ra ăn dần thôi.

18. Harley sẽ nhỏ nước dãi khi nhìn thấy bản sao của mình.

19. Sang trọng và quý tộc chỉ gói gọn bằng một nải chuối.

20. Với hai cây cọ thông bồn cầu trên vai, cô ấy giống bác lao công hơn là một cô nàng sexy.

21. Nữ hoàng Đỏ cũng chăm tập thể dục lắm chứ đâu có vòng eo con voi như thế kia đâu.

Theo GameK