Đối với các trường hợp lấn, chiếm đất lâm nghiệp nhưng chưa xác định được đối tượng vi phạm thì cấp xã thông báo công khai về địa điểm, tài sản trên đất (loại cây trồng, công trình trên đất) bị lấn, chiếm lên các phương tiện thông tin đại chúng tại địa phương và niêm yết công khai tại trụ sở UBND cấp xã, các điểm sinh hoạt cộng đồng, nơi tập trung dân cư.

Sau 30 ngày, nếu không có tổ chức, cá nhân đến nhận là chủ thể vi phạm, cơ quan chức năng làm thủ tục xử lý vi phạm hành chính thuộc trường hợp không xác định được đối tượng vi phạm theo quy định.

Việc thu hồi 128 nghìn hecta đất lấn chiếm được thực hiện từ quý I/2025, hoàn thành vào quý IV/2026.

Để triển khai việc thu hồi, ngoài thành lập các tổ công tác đặc biệt, UBND tỉnh Đắk Lắk giao các huyện thành lập ban chỉ đạo để xử lý, thu hồi đất lâm nghiệp bị lấn chiếm tại địa bàn.

Những năm qua, tình trạng lấn chiếm đất lâm nghiệp trái phép trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk diễn biến hết sức phức tạp.

UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết, nguyên nhân dẫn đến việc này một phần do công tác quản lý đất đai trên địa bàn còn thiếu chặt chẽ, bộc lộ nhiều hạn chế.

Cụ thể, tại một số địa phương, công tác chỉ đạo thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm pháp luật về đất đai, trong đó công tác kiểm tra, xử lý, thu hồi đất lâm nghiệp có nguồn gốc từ nông lâm trường bị lấn chiếm chưa được quan tâm đúng mức, chỉ đạo thiếu quyết liệt, chưa cụ thể, sát sao, nhiều địa phương còn buông lỏng công tác quản lý nhà nước về đất đai.

Tình trạng đất lâm nghiệp do nhà nước quản lý và của các doanh nghiệp được nhà nước giao, cho thuê bị lấn chiếm trong thời gian dài nhưng chưa được phát hiện, ngăn chặn và xử lý kịp thời.

Khi thấy tiền trên xe, các đăng kiểm viên sẽ lấy ở công đoạn 4, là công đoạn kiểm tra khí thải và bỏ qua các lỗi vi phạm, để đăng kiểm đạt và cấp giấy chứng nhận đăng kiểm cho phương tiện.

Đối với lỗi khí thải, theo quy trình kiểm định, đăng kiểm viên phải cho đầu thiết bị đo cắm hết vào ống xả của phương tiện cơ giới để đảm bảo đầu đo hút được nhiều khí thải của phương tiện. Như vậy kết quả mới chính xác nhất.

Nhưng để bỏ qua lỗi khí thải, đăng kiểm viên phụ trách công đoạn 4 chỉ đưa đầu thiết bị đo cắm ở mức độ rất nông vào ống xả phương tiện, nên đầu đo hút được ít khí thải, sẽ cho ra kết quả “đạt”.

Đối với lỗi liên quan đến thử lực phanh, theo quy trình, khi phương tiện đã ở trên bệ thử phanh, đăng kiểm viên chỉ đạp phanh một lần. Tuy nhiên, để bỏ qua lỗi, đăng kiểm viên sẽ tiến hành đạp rà phanh hoặc đạp phanh nhiều lần để cho độ lệch của lực phanh dưới 25% (trên 25% là không đạt).

Về các lỗi đèn, xi nhan, kích thước thành, thùng xe, các đăng kiểm viên thực hiện kiểm tra thủ công bằng thước, mắt thường nên được bỏ qua và tích vào phần đánh giá kết quả của phần mềm là “đạt”.

Các chủ xe thường phải chi từ 100- 300 ngàn đồng cho đăng kiểm viên đối với các lỗi về phanh, khí thải, đèn tín hiệu… Đối với các xe tải, xe phooc, xe bán tải cơi nới thành thùng, mức chi hối lộ là 500 nghìn đồng.

Cáo buộc cho rằng, các bị can Nguyễn Sỹ Tuất, Đỗ Công Thành, Nguyễn Nga Việt và Lê Xuân Luân (đăng kiểm viên) dù không được tham gia bàn bạc, nhưng biết việc các bị can Kiên, Dương và Bính đã thống nhất, phân công nhiệm vụ để câu kết cùng nhau thực hiện việc gợi ý các chủ phương tiện đưa tiền để bỏ qua các lỗi của phương tiện được đăng kiểm thực hiện việc nhận tiền trái quy định.

Từ tháng 1/2017 – 10/2022, các bị can đã nhận tổng số hơn 1,2 tỷ đồng tiền hối lộ chia nhau.

Cụ thể, bị can Bùi Minh Kiên được chia 200 triệu đồng, đã tự nguyện giao nộp 80 triệu đồng. Bị can Trần Khánh Dương được chia 300 triệu đồng, đã tự nguyện nộp 80 triệu đồng. Các bị can còn lại người được chia ít nhất là 92 triệu đồng, nhiều nhất là 200 triệu đồng. Họ đã nộp lại từ 50- 70 triệu đồng. Riêng bị can Lê Xuân Luân chưa khắc phục hậu quả.

2. Ủng hộ tại Ngân hàng Vietinbank

Ban Bạn đọc

Ngày 1/7 vừa qua, Ford Việt Nam đã trình làng mẫu SUV 7 chỗ Everest 2023 với 4 phiên bản, tăng 1 phiên bản Ambiente so với thế hệ cũ. Everest 2023 có nhiều thay đổi về ngoại hình cũng như trang bị, dự kiến sẽ đến tay khách hàng vào giữa tháng 8/2022.

Ba phiên bản thấp sử dụng động cơ dầu 2.0L tăng áp đơn, cho công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 405 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và dẫn động một cầu. Riêng phiên bản Titanium+ dùng động cơ dầu 2.0L tăng áp kép, cho công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, đi cùng hộp số tự động 10 cấp.

Giá bán của Everest 2023 dao động từ 1,099 tỷ đến 1,452 tỷ đồng (Everest Ambiente: 1,099 tỷ đồng, Everest Sport: 1,166 tỷ đồng , Everest Titanium 1,245 tỷ đồng, Everest Titanium+: 1,452 tỷ đồng). Trừ bản Ambiente mới bổ sung, các phiên bản khác tăng giá bán 40-52 triệu đồng so với thế hệ cũ.

Ford Territory

Mới đây, hình ảnh một số chiếc Ford Territory thế hệ mới nhất được bắt gặp trên đường phố Hà Nội và Hải Dương, cho thấy mẫu Crossover hạng C này của Ford có thể sắp được ra mắt khách Việt trong thời gian không xa. Ford Territory sẽ là đối thủ của Hyundai Tucson, Mazda CX5, Toyota Corolla Cross...

Ford Territory được đưa về Việt Nam thuộc thế hệ mới nhất, giống với mẫu Ford Equator Sport bán tại thị trường Trung Quốc từ đầu tháng 3. Xe được nhập khẩu về Việt Nam và một số nước trong khu vực với tên gọi Territory.

Động cơ trên Territory là loại EcoBoost dung tích 1,5 lít, công suất 168 mã lực, đi cùng hộp số tự động vô cấp. Một số đại lý đang nhận "giữ chỗ" cho sản phẩm này với mức giá dự kiến khoảng trên dưới 800 triệu đồng. 

Audi A8L 2022

Audi sẽ cho ra mắt mẫu xe sedan hạng sang cỡ lớn A8L 2022 tại Hà Nội vào sáng 8/7. Tại thị trường Việt Nam, hãng xe Đức chỉ phân phối duy nhất biến thể L với trục cơ sở kéo dài. Xe là đối thủ của Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series hay Lexus LS.

Biến thể động cơ dành cho thị trường Việt Nam nhiều khả năng là 55 TFSI, với động cơ tăng áp V6 3.0L, có hệ thống hybrid nhẹ, cho công suất 340 mã lực tại 5.000-6.400 v/ph và mô-men xoắn 500 Nm tại 1.370-4.500 v/ph. Hộp số tự động 8 cấp Tiptronic và hệ dẫn động bốn bánh Quattro.

Hiện chưa có bất cứ thông tin nào về giá bán của Audi A8L tại Việt Nam. Tại Đức, biến thể A8L sử dụng khối động cơ 55 TFSI có giá bán khởi điểm 103.000 Euro, tương đương 2,5 tỷ đồng.

Isuzu Mu-X 2022

Mẫu SUV 7 chỗ của Isuzu đã về Việt Nam với hai phiên bản xăng và dầu và có thể sẽ ra mắt trong một vài ngày tới. Thế hệ mới của Mu-X được thay đổi đôi chút về thiết kế ở ngoại thất và sử dụng động cơ dầu 1.9L turbo giống như mẫu bán tải D-max.

Theo một số đại lý, giá bán Mu-X tương đương bản cũ, nằm trong khoảng 800 triệu đến dưới 1 tỷ đồng. Trong phân khúc SUV 7 chỗ khung gầm rời, mu-X sẽ phải cạnh tranh với rất nhiều đối thủ nặng ký như Ford Everest, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport hay Nissan Terra.

Ngoài những mẫu xe đã và sắp ra mắt thị trường Việt Nam trong tháng 7 được giới thiệu ở trên, một số mẫu xe khác rất đáng chú ý cũng có thể trình làng trong thời gian tới như mẫu xe điện KIA EV6, các mẫu SUV 7 chỗ Nissan Terra 2022, mẫu crossover Nissan Kicks hay phiên bản thể thao GR Sport của Toyota Fortuner và Corolla Cross,...

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!