Không chỉ nổi tiếng nhờ những vai diễn suất sắc trong các bộ phim nổi tiếng,Johnny Trí Nguyễn còn được biết đến với niềm đam mê xe phân khối lớn, đặc biệtlà các mẫu xe của thương hiệu Ducati. 

Johnny Trí Nguyễn bên mẫu Hypermotard 2014 mới mua.

Trước đây, nam diễn viên điển trai này đãtừng sở hữu mẫu naked-bike Monster 1100. Mới đây nhất, Johnny Trí Nguyễn tiếptục đầu tư cho niềm đam mê của mình với mẫu Ducati Hypermotard 2014.

Phiên bản Hypermotard 2014 nhận được những thay đổi ở diện mạo và động cơ tíchcực hơn so với phiên bản trước đó. Là một mẫu xe hỗn hợp, thích hợp với nhiềuđịa hình, nên Hypermotard cũng được thiết lập những chế độ vận hành khác nhau. 

Ởchế độ Sport và Touring, mẫu xe của Ducati có sức mạnh 110 mã lực. Trong khi đó,ở chế độ vận hành Urban, Hypermotard được thiết lập với sức mạnh 75 mã lực, phùhợp khi di chuyển thường ngày trên phố.

Sức mạnh của Hypermotard được sinh ra từ khối động cơ Testastretta, 821 phânkhối, góc nghiêng 11 độ, công suất tối đa 110 mã lực tại vòng tua máy 9.250vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 89 Nm tại 7.500 vòng/phút.

Ducati Hypermotard sở hữu hệ khung sườn dạng Trellis mới, được làm từ những loạivật liệu chất lượng cao. Trọng lượng khô của xe ở mức 175 kg. 

Bên cạnh đó,Hypermotard còn được trang bị những công nghệ an toàn tiên tiến như hệ thốngchống bó cứng phanh 3 cấp, hệ thống kiểm soát độ bám đường 8 cấp. 

(Theo Zing.vn)

Honda SH biển ngũ quý 7 trên đường phố Thanh Hóa

Chiếc Honda SH biển ngũ quý 7 và Yamaha Exciter biển số tiến đều ở Thanh Hóa. Ảnh: Hội Exciter Thanh Hóa.

Tại các tỉnh thành trên cả nước, không khó để bắt gặp những chiếc xe tay ga cao cấp được gắn biển số đẹp. Mới đây nhất là chiếc Vespa 946 biển số 6789 - "san bằng tất cả" ở Kiên Giang.

Trước đó, cộng đồng yêu xe trong nước cũng từng bắt gặp bộ ba Honda SH biển 6789, Air Blade biển tứ quý 8, Air Blade biển 5678 ở Bình Phước và bộ đôi Honda SH trùng số 56789, chỉ khác số hiệu chữ cái B1, B2 ở Ninh Bình.

(Theo Zing)

- Trao đổi kinh nghiệm về xe đạp cổ từ lâu đã trở thành thúvui tao nhã của nhiều người dân Hà Nội.

Cứ 7h sáng cuối tuần, một góc Tây hồ lại trở nên đông vuinhôn nhịp. Những chiếc xe đạp được bày ra để dân sành chơi xe cổ chiêm ngưỡng,trao đổi, ngã giá.

Chợ chỉ họp khoảng một giờ đồng hồ, nhưng đủ để người mua,người xem bàn tán, bình luận đủ thứ.

Gọi là chợ, nhưng người đến đây xem và trao đổi kinh nghiệmchơi xe cổ là chủ yếu. Những người đến đây đa phần đều là những người lớn tuổi.

Điểm độc đáo của xe đạp cổ không chỉ vì nó có tuổi thọ lâunăm mà đặc biệt hơn nữa trên mỗi chiếc xe đều gắn một chiếc biển, như biển số xemáy bây giờ.

Để có thể sử dụng xe hợp pháp người sử hữu xe phải đi đăng kísử dụng với cơ quan chức năng. Bên cạnh yên sau có thêm một cái túi để tiện đựngđồ.

Bác Nguyễn Đức Năm - một thành viên của “hội xe đạp cổ xưa vànay” cho biết: “Những chiếc xe đạp cổ như thế này quý lắm, bây giờ mình cótiền chưa chắc đã mua được. Tôi mua xe này từ năm 60, ngày đó mình mới 20 tuổi.

Bây giờ xe còn sử dụng tốt. Nó thuộc loại xe nhập khẩu từPháp. Tôi phải tốn hai cây vàng mới mua được nó đấy”.

Bác Nam cũng chia sẻ thêm, những chiếc xe ở đây phần lớn đềulà xe từ năm 60 trở lại đây, người ta mang từ nước ngoài về nước, ngày ấy có xeđạp đi là một niềm hãnh diện lớn. Bác Năm cười đùa: “ngày ấy mình có chiếc xeđạp như thế này dạo phố khối cô theo”.

Không chỉ trao đổi về xe đạp, người ta còn trao đổi, mua báncác loại phụ kiện cho xe đạp cổ. Tuy là phụ kiện nhưng giá không hề rẻ vì tất cảđều là hàng hiếm, khó có thể tìm được ở những tiệm sửa xe đạp.

8h chợ bắt đầu tan dần, những câu chuyện về chiếc xe đạp cổchỉ tạm gác lại, nhường chỗ cho cuộc sống thường ngày. Để 'đến hẹn lại lên', nhữngngười yêu xe đạp cổ lại đến gặp nhau và cùng say mê, thỏa thích với thú vui tao nhãcủa mình vào những tuần sau.

Nguyễn Tuyết - Lê Cảnh