Mức thuế suất TTĐB mới đẩy giá xe lên quá cao khiến các hãng xe sang mất một lượng khách đáng kể trong tháng 7.Sau 1/7, thời điểm thuế suất TTĐB mới có hiệu lực, nhiều hãng xe bắt đầu điều chỉnh giá bán tại Việt Nam. Xe nhỏ dưới 1,5 lít giảm giá nhưng mức giảm không sâu, không thực sự ảnh hưởng nhiều tới quyết định tiêu dùng. Ngược lại ở phân khúc xe sang, vốn chủ yếu lắp động cơ cỡ lớn, giá lại tăng đáng kể, có thể tới vài tỷ đồng mỗi xe. Thay đổi này khiến doanh số phân khúc sụt giảm.
Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam VAMA, doanh số toàn ngành tháng 7 đạt 28.004 xe, tăng 15% so với tháng 6 và tăng 38% so với cùng kỳ 2015, trong đó xe lắp ráp trong nước 20.726 chiếc (tăng 15% so với tháng trước) và xe nhập khẩu 7.728 chiếc (tăng 14% so với tháng trước).
 |
Lexus NX200t |
Những ảnh hưởng của thuế tác động rõ rệt đến quyết định mua sắm ôtô của người Việt. Nếu ở phân khúc phổ thông, top 10 xe bán chạy đều có doanh số tăng so với tháng trước thì ở xe sang mọi chuyện ngược lại.
Lexus, thương hiệu xe sang Nhật có sức mạnh thương hiệu ở Việt Nam ghi nhận doanh số sụt giảm quá sâu. Tháng 7, chỉ có 24 xe Lexus đến tay khách hàng, trong khi tháng 6 doanh số đạt 242 xe. Có nghĩa, doanh số tháng 7 chỉ bằng 10% tháng 6.
Trong khi đó đối thủ đến từ Đức là Mercedes cũng có doanh số giảm nhưng không đáng kể. Doanh số tháng 7 của hãng logo ngôi sao 3 cánh là 489 xe, giảm nhẹ so với con số 502 xe của tháng 6. Một số hãng xe sang khác không công bố doanh số nhưng cũng ghi nhận chịu ảnh hưởng của thị trường.
Lexus hiện bán 7 dòng xe tại Việt Nam là ES, GS, LS, NX, RX, GX và LX với 9 phiên bản. Trong đó tới 6 phiên bản tăng giá, chỉ ba mẫu ES250, NX200t và RX200t là giữ nguyên giá vì lắp động cơ 2 lít không tăng thuế. Còn lại các phiên bản tăng ít nhất 480 triệu và nhiều nhất là 2,3 tỷ.
Anh Hải Khang, một người kinh doanh xe sang nhập khẩu cho biết, việc Lexus bị tụt doanh số tới 90% so với tháng trước đến từ nhiều nguyên nhân, trong đó giá thay đổi là một yếu tố ảnh hưởng lớn.
Ví như LX570, trước tháng 7 có giá 5,7 tỷ thì từ tháng 7 lên tới 8 tỷ. "Mức tăng 2,3 tỷ thì dù có đại gia cỡ mấy cũng đắn đo", anh Khang phân tích. Với giá mới, khách hàng sẽ phân vân và chuyển sang những lựa chọn khác, có thể xe hãng khác hoặc xe cùng hãng nhưng nhỏ hơn.
Vị này cho biết thêm, bên cạnh nguyên nhân trực tiếp là khách hàng chuyển mua xe khác vì giá tăng lớn, còn nhiều nguyên nhân khác nằm ở cách vận hành của thị trường. Trước 1/7, nắm được thông tin giá xe sẽ tăng mạnh, nhiều khách hàng có xu hướng đặt mua xe chạy thuế từ trước đó vài tháng.
Cũng bởi tâm lý này, nhiều showroom ở ngoài thậm chí nhập xe từ chính hãng rồi găm hàng, hoặc bán ra ngay cho khách với lợi thế không phải chờ đợi như chính hãng, giá tăng ít hơn để hưởng lợi chênh lệch. Cuối cùng, với những khách hàng còn đắn đo và chưa sẵn sàng mua xe sẽ chờ đợi và nghe ngóng cho tới khi thị trường ổn định.
Mercedes chỉ giảm nhẹ bởi hãng này có danh mục sản phẩm mở rộng, nhiều xe lắp ráp trong nước và động cơ 2 lít không bị tăng giá. Bên cạnh đó, những mẫu xe tăng giá mạnh nhất của Mercedes là Maybach hay AMG chỉ dành cho một số khách nhất định, không phải xe bán chạy nhất của hãng.
GLC là mẫu xe đóng góp nhiều vào việc giữ doanh số cao cho hãng. Ở giai đoạn này, khách hàng mua GLC phải chờ tới 6 tháng. Mức giá từ 1/7 chỉ tăng 20-120 triệu so với trước đó tùy phiên bản nên không ảnh hưởng nhiều tới quyết định mua hàng của khách.
Tháng 8 bước vào mùa mua sắm chững lại như hàng năm do trùng tháng 7 âm lịch, tháng kiêng mua sắm theo quan niệm của người Việt. Thị trường có thể sẽ phải chịu doanh số thấp như tháng 7. Một số hãng xe phân khúc bình dân giảm giá để kích cầu, nhưng thị trường xe sang vẫn không có nhiều thay đổi.
(Theo Cafe Auto)
" alt="Khách Việt hạn chế mua xe sang cỡ lớn sau 1/7"/>
Khách Việt hạn chế mua xe sang cỡ lớn sau 1/7
Không lâu sau khi bị Inter Milan chấm dứt hợp đồng, trung vệ Nemanja Vidic đã tuyên bố treo giày.Hôm 19/1, Nemanja Vidic bị phía Inter Mian thanh lý hợp đồng. Đây là kết quả tất yếu khi mà những đóng góp của anh lên lối chơi của đội bóng Serie A không nhiều.
Những tưởng sau khi rời Inter, Vidic sẽ tìm một đội bóng mới để ‘dưỡng già’. Bởi bản thân trung vệ người Serbia cũng đã được một số đội bóng tại MLS liên hệ. Thế nhưng, trong một diễn biến mới nhất, Vidic đã bất ngờ tuyên bố treo giầy ở tuổi 34.

|
Vidic khi còn khoác áo M.U |
Trong một thông báo thông qua trang chủ đội bóng cũ Man Utd, Vidic đã chia sẻ quyết định của mình. Anh đồng thời cũng đã gửi lời cám ơn tới những người đã sát cánh cùng anh trong những năm tháng thi đấu đỉnh cao.
"Đã đến lúc tôi phải treo giày. Những chấn thương liên tiếp trong những năm qua đã lấy đi của tôi nhiều thứ. Tôi muốn cảm ơn tất cả những người đã từng sát cánh và ủng hộ tôi trong những năm qua", Vidic chia sẻ.
Vidic trưởng thành từ CLB Red Star Belgrade. Thời kì hoàng kim của anh là khi còn khoác áo Man Utd. Lúc đầu, Vidic không được chú ý tại Old Trafford. Nhưng những gì diễn ra sau đó với Vidic quả thật rất đỗi tự hào.
Vidic đánh bật Wes Brown và John O'Shea để cùng với Ferdinand tạo thành một “hòn đá tảng” thực sự nơi hàng thủ Man Utd.
Sau hơn 8 năm gắn bó với sân Old Trafford, trung vệ người Serbia ra sân 300 trận, ghi 21 bàn thắng giúp Quỷ đỏ giành 5 chức vô địch Ngoại hạng Anh, 1 Champions League, 3 cúp Liên đoàn Anh, 5 Siêu cúp Anh và 1 FIFA Club World Cup.
Theo bongdaso
Chiêm ngưỡng tuyệt phẩm cứa lòng của Rooney" alt="Nemanja Vidic bất ngờ treo giày"/>
Nemanja Vidic bất ngờ treo giày
100 triệu đồng chỉ đủ mua một chiếc xe máy tay ga hạng sang, nhưng nếu biết lựa chọn, bạn vẫn có thể sở hữu một mẫu ôtô cũ tạm ổn.Với 100 triệu đồng (khoảng 5.000 USD), người dùng tại Mỹ có thể mua những chiếc Toyota Camry đời 2005 hay Honda Civic đời 2006. Nhưng tại Việt Nam, bạn chỉ có thể mua những mẫu xe khá "cao niên". Mặc dù vậy, nếu chịu khó lựa chọn, bạn vẫn có thể tìm được những chiếc xe phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày, che mưa che nắng và an toàn hơn xe máy.
Daewoo Matiz 2003-2005
Với tầm giá khoảng trên dưới 100 triệu đồng, người dùng tại Việt Nam có thể mua được chiếc xe cỡ nhỏ Daewoo Matiz sản xuất trong khoảng từ năm 2003 đến 2005. Mặc dù có tuổi đời trên 10 năm, mẫu xe này vẫn là ứng viên sáng giá nhất trong phân khúc giá rẻ tại Việt Nam.

|
Matiz có ngoại hình đẹp dù ra đời cách đây gần 20 năm. |
Đầu tiên phải kể đến ngoại hình, mẫu xe này được thiết kế bởi studio Italdesign của thiên tài Giugiaro, vì vậy dù ra đời cách đây gần 20 năm, Matiz vẫn không bị lỗi mốt so với những mẫu xe hạng A đời mới. Đây cũng là dòng xe bán chạy nhất tại Châu Âu trong 4 năm đầu tiên kể từ khi ra mắt.
Nhược điểm của dòng xe này là máy yếu, không thích hợp nếu chạy đường nông thôn hay nhiều ổ gà. Khi đi trên cao tốc bị nghe tiếng gió rít vì cách âm khá mỏng.
Theo những người sử dụng, để làm lại máy Matiz cũ cần khoảng 8 triệu, sửa dàn lạnh khoảng 3 triệu, mức chi phí không quá lớn cho một chiếc xe hơi có thể che mưa che nắng.
Kia Pride CD5 2004
Với tầm tiền 100 triệu đồng, người tiêu dùng tại Việt Nam có thể mua được một chiếc Kia Pride CD5 đời 2004 còn chắc chắn. Ưu điểm của dòng xe này là xe nhập, máy móc tốt, phụ tùng thay thế rất rẻ, chi phí bảo trì khá thấp. Kia CD5 tiêu thụ khoảng 6 – 6,5 lít/100 km nếu được bảo trì thường xuyên.

|
Kia Pride CD5 không đẹp nhưng chạy ổn định và phụ tùng rẻ. |
Nhược điểm của Kia Pride CD5 là kiểu dáng xấu, trong xe gần như không có option gì, ngoài máy lạnh và đầu CD. Cửa kính quay bằng tay. Lưu ý khi mua một mẫu xe cũ có tuổi đời khá cao cần thuê thợ kiểm tra kỹ, có thể mất cả tháng mới tìm được xe như ý.
Fiat Sienna MT 2001
Với số tiền trên dưới 100 triệu đồng, rất khó mua được mẫu sedan nào chất lượng còn tốt và đời ngang ngửa Fiat Sienna.
Dòng xe này có 2 túi khí, hệ thống giải trí gồm đài AM/FM, cửa sổ và gương chiếu hậu chỉnh điện. Có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, trợ lực lái, khóa cửa từ xa. Sienna chạy khỏe và cách âm tốt hơn so với xe Nhật, xe Hàn cùng đời.
 |
Fiat Sienna có nhược điểm là phụ tùng đắt và hiếm. |
Tuy nhiên nhược điểm lớn nhất của Fiat Sienna là phụ tùng đắt và hiếm. Do điều kiện thời tiết Việt Nam nóng ẩm nên doăng cao su dễ hỏng.
Fiat Sienna có hai phiên bản 1.3 và 1.6 lít. Phiên bản 1.6 hay bị hỏng bướm ga nhưng ưu điểm có điều hòa mạnh hơn. Phiên bản 1.3 tiết kiệm, phù hợp với những người muốn một chiếc xe không quá mạnh nhưng dễ sử dụng và ít bảo trì.
Suzuki Wagon MT 2002
Suzuki Wagon thế hệ đầu tiên được sản xuất từ năm 1993 – 2006. Do kiểu dáng ra đời cách đây hơn 2 thập kỷ nên khá lỗi mốt, mặc dù vậy, dòng xe này được đánh giá là hoạt động ổn định, ít hỏng vặt, phù hợp với những người lần đầu sở hữu xe hơi. Mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 7 lít/100 km, chạy có cảm giác an toàn hơn Matiz.
 |
Suzuki Wagon không đẹp nhưng ít hỏng vặt. |
Suzuki Wagon có nhiều phiên bản, tại Việt Nam chủ yếu gắn động cơ 0.8 lít. Trong khi các phiên bản Wagon R, Suzuki Wagon R + mạnh hơn, dùng động cơ 1.0 và 1.2 lít.
Nhược điểm của dòng xe này là ngắn, nhẹ, máy yếu nên đi đường xa rất mệt. Cảm giác lái trên đường gồ ghề vị đau lưng, sốc và ồn.
Daewoo Lanos 2002
Daewoo Lanos là sedan hạng B được sản xuất bởi hãng ôtô Hàn Quốc Daewoo Motors từ năm 1997 đến năm 2002, sau đó được chuyển giao cho Chevrolet.
Đây cũng là mẫu xe được thiết kế bởi Giorgetto Giugiaro. Tại Việt Nam, dòng xe này phổ biến khoảng trước năm 2000. Khảo sát trên thị trường xe cũ hiện nay, Daewoo Lanos phiên bản 2002 được bán giá khoảng trên dưới 100 triệu đồng. Ưu điểm của Lanos là ít hao xăng, chỉ khoảng 6,5 – 7 lít/100 km. Phụ tùng rẻ, dễ kiếm nên chi phí bảo dưỡng không cao.

|
Lanos ít hỏng và chi phí bảo dưỡng thấp nhưng rất dễ mua phải xe taxi tân trang. |
Nhược điểm của dòng xe này cách âm kém, chạy khá ồn. Tuy nhiên cần lưu ý tránh mua phải xe taxi, bởi dòng xe này đa phần là xe taxi cũ thanh lý. Thêm một điều đáng lưu ý là Lanos hay bị bệnh òa ga (nhả chân ga nhưng tua máy vẫn lớn), vì vậy cần thuê thợ kiểm tra kỹ động cơ.
Theo Zing
" alt="5 mẫu xe hơi cũ giá 100 triệu đáng chú ý tại Việt Nam"/>
5 mẫu xe hơi cũ giá 100 triệu đáng chú ý tại Việt Nam