Pol cục trưởng Siêu Năng cục nhíu mày, trong giọng nói hiện ra một chút phàn nàn.

Tứ đại chiến thần trong quân đội nước Mỹ, mọi người đều bỏ ra rất nhiều tâm huyết với bọn họ mới bồi dưỡng ra được chiến sĩ siêu cấp, bây giờ mới trong thời gian ngắn ngủi mấy ngày đã bị Diệp Cuồng Tiên liên tục giết chết hai người!

Thậm chí, ngay cả Lôi Thần quyền trượng vũ khí siêu cấp mà bọn họ mới nghiên cứu ra gàn đây, bây giờ cũng đã bị quân đội Hoa Hạ đoạt được, tổn thất này, quả thực không nhỏ một chút nào.

Không nghĩ tới, khi Tesla nghe được điều này, trái lại trong đôi mắt lại hiên lên vẻ điên cuồng, nói:

"Cục trưởng, ta cho rằng, càng vào lúc này, chúng ta càng không thể để cho người này tiếp tục trưởng thành, huống chi, tứ đại chiến thần cũng không phải là cao thủ mạnh nhất của nước Mỹ chúng ta, chúng ta còn có chiến đội X, còn có mười hai chủ thần, còn có..."

"Đủ rồi!"

Không đợi Tesla nói xong, cục trưởng Pol trực tiếp cắt ngang, "Tesla, ta cảm thấy ngươi bây giờ cần phải tỉnh táo một chút, những lực lượng này không phải chúng ta có khả năng sử dụng tuy tiện! Huống chi, ngươi cho rằng Hoa Hạ quốc không có lá bài tẩy của mình sao?"

"Hoa Hạ và nước Mỹ hiện nay đều là đại quốc, bây giờ vẫn chỉ là tiểu đả tiểu nháo, hai bên còn có thể bảo trì lý trí, một khi mà phát triển tới loại cấp độ kia, vậy sẽ gây ra chiến tranh thế giới! Loại tội danh này cũng không phải chúng ta có khả năng đón nhận, ngươi tốt nhất phải nghĩ cho kỹ đi! Tan họp!"

Nói xong lời này, Cục trưởng Pol trực tiếp quay người rời khỏi, mọi người còn lại cũng theo sát phía sau.

Một lát sau, trong toàn bộ phòng họp, chỉ còn lại có một mình Tesla.

"Ba!"

Tesla hung hăng vỗ trên mặt bàn, mặt mũi tràn đầy vẻ tức giận, "Hèn nhát! Một đám hèn nhát! Sau khi phát tiết một lúc, trong tròng mắt màu lam của Tesla đột nhiên hiện ra vẻ điên cuồng, "Không có ai có thể ngăn cản được kế hoạch lớn này của ta! Không có bất kỳ ai!"

...

Cùng lúc đó, ở chỗ giao giới giữa Nam Hải và Đông Hải, "Lâm Tư lệnh, tiễn nhau ngàn dặm thì cuối cùng cũng vẫn đến lúc phải chia tay, ngươi tiễn cũng đã đủ xa, thật không cần phải tiễn nữa a!"

Hôm trước sau khi mấy người bọn họ trở lại trong quân đội Nam Hải, ở dưới sự níu kéo nhiều lần của Lâm Chấn Nam, Diệp Trần đành miễn cưỡng ở lại một ngày, sáng sớm hôm nay dự định lên đường trở về Vân Châu.

Không nghĩ tới, Lâm Chấn Nam tự mình đưa tiễn, trọn vẹn tiễn tới hơn nghìn dặm, vẫn không có ý muốn dừng lại, để cho Diệp Trần cũng hơi cảm động đồng thời cũng cảm thấy rất bất đắc dĩ.

Lâm Chấn Nam cười ha ha một tiếng,

"Thôi được! Diệp lão đệ, vậy lão ca ca ta tiến ngươi đến nơi này đi! Trên người ta bây giờ còn mang theo quân vụ, chờ thế cục ở Nam Hải này ổn định lại, đến lúc đó ta tự mình đến nhà bái phỏng, lại uống rượu với Diệp lão đệ nói chuyện vui vẻ!"

Diệp Trần mỉm cười,

"Vậy thì tốt, ta chờ!"

Mấy người Âu Dương Hàn ở một bên, vẻ mặt của mấy người lập tức tỏ ra hâm mộ.

Có thể xưng huynh gọi đệ với thượng tướng trong tay cầm thực quyền của một nước, phóng tầm mắt toàn bộ Hoa Hạ, chỉ sợ cũng không có được mấy người đi!

...
" />

Truyện Trọng Sinh Tu Tiên Tại Đô Thị (Trọng Sinh Chi Đô Thị Tu Tiên)

Thời sự 2025-03-02 02:42:39 738
Tại Siêu Năng cục ở nước Mỹ,ệnTrọngSinhTuTiênTạiĐôThịTrọngSinhChiĐôThịTuTiêcelta đấu với barcelona mọi người nhìn vòa thi thể của Đặc Lôi Tây, bầu không khí vô cùng ngưng trọng.

"Tiến sĩ Tesla, bây giờ ngươi có còn cho rằng, áp dụng kế hoạch vạch ra để bắt lấy Diệp Cuồng Tiên này là một cái quyết định chính xác sao?"

Pol cục trưởng Siêu Năng cục nhíu mày, trong giọng nói hiện ra một chút phàn nàn.

Tứ đại chiến thần trong quân đội nước Mỹ, mọi người đều bỏ ra rất nhiều tâm huyết với bọn họ mới bồi dưỡng ra được chiến sĩ siêu cấp, bây giờ mới trong thời gian ngắn ngủi mấy ngày đã bị Diệp Cuồng Tiên liên tục giết chết hai người!

Thậm chí, ngay cả Lôi Thần quyền trượng vũ khí siêu cấp mà bọn họ mới nghiên cứu ra gàn đây, bây giờ cũng đã bị quân đội Hoa Hạ đoạt được, tổn thất này, quả thực không nhỏ một chút nào.

Không nghĩ tới, khi Tesla nghe được điều này, trái lại trong đôi mắt lại hiên lên vẻ điên cuồng, nói:

"Cục trưởng, ta cho rằng, càng vào lúc này, chúng ta càng không thể để cho người này tiếp tục trưởng thành, huống chi, tứ đại chiến thần cũng không phải là cao thủ mạnh nhất của nước Mỹ chúng ta, chúng ta còn có chiến đội X, còn có mười hai chủ thần, còn có..."

"Đủ rồi!"

Không đợi Tesla nói xong, cục trưởng Pol trực tiếp cắt ngang, "Tesla, ta cảm thấy ngươi bây giờ cần phải tỉnh táo một chút, những lực lượng này không phải chúng ta có khả năng sử dụng tuy tiện! Huống chi, ngươi cho rằng Hoa Hạ quốc không có lá bài tẩy của mình sao?"

"Hoa Hạ và nước Mỹ hiện nay đều là đại quốc, bây giờ vẫn chỉ là tiểu đả tiểu nháo, hai bên còn có thể bảo trì lý trí, một khi mà phát triển tới loại cấp độ kia, vậy sẽ gây ra chiến tranh thế giới! Loại tội danh này cũng không phải chúng ta có khả năng đón nhận, ngươi tốt nhất phải nghĩ cho kỹ đi! Tan họp!"

Nói xong lời này, Cục trưởng Pol trực tiếp quay người rời khỏi, mọi người còn lại cũng theo sát phía sau.

Một lát sau, trong toàn bộ phòng họp, chỉ còn lại có một mình Tesla.

"Ba!"

Tesla hung hăng vỗ trên mặt bàn, mặt mũi tràn đầy vẻ tức giận, "Hèn nhát! Một đám hèn nhát! Sau khi phát tiết một lúc, trong tròng mắt màu lam của Tesla đột nhiên hiện ra vẻ điên cuồng, "Không có ai có thể ngăn cản được kế hoạch lớn này của ta! Không có bất kỳ ai!"

...

Cùng lúc đó, ở chỗ giao giới giữa Nam Hải và Đông Hải, "Lâm Tư lệnh, tiễn nhau ngàn dặm thì cuối cùng cũng vẫn đến lúc phải chia tay, ngươi tiễn cũng đã đủ xa, thật không cần phải tiễn nữa a!"

Hôm trước sau khi mấy người bọn họ trở lại trong quân đội Nam Hải, ở dưới sự níu kéo nhiều lần của Lâm Chấn Nam, Diệp Trần đành miễn cưỡng ở lại một ngày, sáng sớm hôm nay dự định lên đường trở về Vân Châu.

Không nghĩ tới, Lâm Chấn Nam tự mình đưa tiễn, trọn vẹn tiễn tới hơn nghìn dặm, vẫn không có ý muốn dừng lại, để cho Diệp Trần cũng hơi cảm động đồng thời cũng cảm thấy rất bất đắc dĩ.

Lâm Chấn Nam cười ha ha một tiếng,

"Thôi được! Diệp lão đệ, vậy lão ca ca ta tiến ngươi đến nơi này đi! Trên người ta bây giờ còn mang theo quân vụ, chờ thế cục ở Nam Hải này ổn định lại, đến lúc đó ta tự mình đến nhà bái phỏng, lại uống rượu với Diệp lão đệ nói chuyện vui vẻ!"

Diệp Trần mỉm cười,

"Vậy thì tốt, ta chờ!"

Mấy người Âu Dương Hàn ở một bên, vẻ mặt của mấy người lập tức tỏ ra hâm mộ.

Có thể xưng huynh gọi đệ với thượng tướng trong tay cầm thực quyền của một nước, phóng tầm mắt toàn bộ Hoa Hạ, chỉ sợ cũng không có được mấy người đi!

...
本文地址:http://asia.tour-time.com/html/46a699915.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Valladolid vs Las Palmas, 03h00 ngày 1/3: Cùng đường vùng lên

Honda Vision đội giá cao kỷ lục tại các đại lý Head.

Tương tự, Honda Lead cũng chênh từ 6-10 triệu đồng so với giá đề xuất.  Honda SH Mode bị đẩy giá lên rất cao, tăng chênh 13-15 triệu đồng so với giá niêm yết. Honda SH 2022 cũng kênh 17-25 triệu. Cao nhất là SH350i, kênh 40 triệu đồng.

Ở phân khúc xe máy số, Honda Future 125 FI cũng bị đội giá khoảng 8-10 triệu đồng. Honda Wave đang đội giá 3 triệu là mức thấp nhất trong dải sản phẩm xe máy của Honda.

Mẫu xe số Honda Wave Alpha cũng đội cao lên đến 3 triệu đồng so với giá đề xuất. 

“Hiện tại tất cả các xe đều chênh giá và dự kiến sẽ còn tăng trong thời gian tới. Vì nhu cầu tăng trong khi nguồn cung hạn chế. Lượng xe từ hãng về đại lý rất nhỏ giọt khiến đại lý cũng rất đau đầu", anh H., cửa hàng trưởng một đại lý Head Honda ở Cầu giấy cho biết.

Tại một đại lý Head trên đường Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, nhân viên kinh doanh cũng cho biết, hiện tại, một số dòng xe như Honda Vision, Honda Cub125… giờ khách đặt cọc và phải đợi 1-2 tuần mới có xe giao. “Đại lý cũng muốn bán được hàng nhưng vì lượng xe từ hãng về khá ít nên khi tư vấn khách hàng mu axe đều mong họ thông cảm”, nhân viên này cho biết.

Chính hãng Honda Việt Nam nói gì?

Thực trạng xe máy "loạn" giá, đại lý bán chênh giá đã xuất hiện từ nhiều năm nay. Tuy nhiên, gần đây, lấy lý do nhu cầu khách mua xe tăng cao, nguồn cung hạn hẹp, hầu hết các đại lý Honda chính hãng ở Hà Nội tranh thủ đẩy giá xe cao kỷ lục khiến người tiêu dùng không khỏi bức xúc.

Liên quan đến vấn đề này, Honda Việt Nam phủ nhận trách nhiệm và vẫn khẳng định rằng mối quan hệ giữa chính hãng và các Head là quan hệ đối tác kinh doanh độc lập. Head có quyền chủ động đối với hoạt động bán hàng của mình bao gồm cả việc quản lý giá bán cũng như điều chỉnh mở rộng các hoạt động kinh doanh của mình, trong sự hài hòa của các cam kết kinh doanh với Honda Việt Nam nhằm đảm bảo tuân thủ pháp luật nói chung và Luật cạnh tranh nói riêng.

Tình trạng xe máy Honda loạn giá, chênh cao ngất ngưởng khiến người tiêu dùng không khỏi bức xúc. 

Honda Việt Nam cho biết, vốn dĩ hãng công khai giá bán lẻ đề xuất cho từng mẫu xe với mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng và các Head tham khảo. Đồng thời hãng cũng đã và đang khuyến nghị các Head cân nhắc bán xe cho người tiêu dùng theo giá niêm yết trên tinh thần đảm bảo hài hòa lợi ích tối đa cho Head cũng như khách hàng.

Về phía hãng cũng đang bị tác động của chuỗi cung ứng đến khả năng sản xuất. Trong khi đó, nhu cầu tăng cao sau khi tình hình Covid 19 được kiểm soát, có sự chênh lệch cung cầu ở một số địa phương.

Việc mất cân bằng cung cầu và chi phí đầu vào tăng là lý do chính đẩy giá các sản phẩm tăng cao. Điều này ảnh hưởng đến toàn bộ thị trường nói chung và giá cả nói riêng.

Dù đại lý liên tục than xe hiếm hàng, các mẫu xe thường xuyên bị làm giá, tăng chênh chóng mặt gây bức xúc người tiêu dùng nhưng doanh số xe bán ra của Honda vẫn tăng khá cao. Cụ thể, trong tháng 3 vừa qua, Honda Việt Nam tiêu thụ tổng cộng 180.853 xe các loại, tăng 23,4% so với tháng trước và tăng 20,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong các sản phẩm xe máy và ở dòng xe số có mẫu Wave Alpha tiêu thụ nhiều nhất với doanh số 28.820 xe, chiếm 15,9%; ở dòng xe tay ga có mẫu Vision bán chạy nhất với doanh số đạt 46.667 xe, chiếm 25,8%; ở dòng xe côn tay có mẫu Winner X bán tốt nhất với doanh số 11.279 xe, chiếm 6,2% tổng doanh số bán xe máy của Honda Việt Nam trong tháng 3/2022.

Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe máy Honda bất ngờ đội giá cao kỷ lục tại các đại lýThị trường xe máy gần cuối tháng 4 ghi nhận một số mẫu xe tay ga thương hiệu Honda bất ngờ được đại lý điều chỉnh, đội giá cao kỷ lục gây chú ý.">

Giá xe máy chênh hàng chục triệu, trách nhiệm hãng Honda ở đâu?

Tương tự, tài khoản Thủy Thủy cho rằng: "Xe máy vứt giữa đường, lúc người đi ô tô muốn dắt gọn vào thì phải chuyển số mấy lần mới về số N được. Nếu rơi vào mình, lúc đang bực và vội, có thể cũng sẽ hành động tương tự người trong video".

Trong khi đó, một số bình luận nói rằng không thể trách riêng người để xe máy. "Có thể chủ nhà dựng tạm chiếc xe máy của mình ở trước cửa nên làm vướng lối đi. Tuy nhiên, không vì thế mà "tiện tay" làm đổ phương tiện của người khác. Ai sẽ là người đền bù nếu xe máy bị xước xát hay hỏng một bộ phận nào đó", thành viên Gia Bảo đặt câu hỏi. 

"Trách xe máy để vướng lối thì bác đi chiếc Accent màu đỏ cũng 49-50 chứ chẳng phải vừa. Đường chật hẹp thì nhìn nhau mà cư xử, làm vậy mà chủ xe máy có mặt ở đấy không khéo thành ra cãi nhau. Mất công xuống dắt xe máy thì làm cho tử tế, vừa đỡ động tay động chân lại còn đẹp mặt", người dùng có tên Nguyễn Phong viết.

Theo Dân trí

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Gặp xe máy vướng lối đi, hành động sau đó của tài xế ô tô gây tranh cãi

{keywords}Molnupiravir dạng viên.

Để chuẩn bị cho việc triển khai sử dụng thuốc trong gói thuốc C có hiệu quả và tuân thủ đúng theo quy định của Bộ Y tế, Sở Y tế có các hướng dẫn sau:

Thuốc Molnupiravir có nhiều dạng khác nhau, bao gồm viên nang 200 mg, 400 mg do Ấn Độ và Việt Nam sản xuất, thuốc dùng đường uống, ngày 2 lần với liều dùng là 1600mg/ngày.

Sở Y tế giao Công ty Dược Sài Gòn Sapharco chịu trách nhiệm tiếp nhận, bảo quản và cấp phát thuốc theo kế hoạch của Sở Y tế. Căn cứ vào số lượng F0 đang cách ly tại nhà trên các địa bàn, Sở Y tế sẽ có kế hoạch phân bổ cơ số thuốc phù hợp đến các địa phương.

Căn cứ vào số lượng F0 đang được quản lý tại các trạm Y tế (bao gồm cả trạm y tế lưu động) và các cơ sở cách ly tập trung F0 trên địa bàn, trung tâm y tế tiến hành phân bổ cơ số thuốc phù hợp.

Trạm y tế phường, xã, thị trấn, trạm y tế lưu động và các cơ sở cách ly tập trung F0 trên địa bàn khi nhận thuốc từ trung tâm y tế phải ký nhận biên bản giao nhận thuốc. Chịu trách nhiệm hướng dẫn cho F0 biết được tác dụng của thuốc, cách uống thuốc và ký vào bản cam kết trước khi sử dụng thuốc. 

Sau khi cấp phát thuốc cho người bệnh, trạm y tế phường, xã, thị trấn, trạm y tế lưu động và cơ sở cách ly tập trung F0 chịu trách nhiệm báo cáo xuất, nhập, tồn số lượng thuốc, các tác dụng phụ của thuốc ghi nhận được từ người sử dụng. Trung tâm y tế chịu trách nhiệm tổng hợp và báo cáo tình hình sử dụng thuốc mỗi ngày trên địa bàn về Sở Y tế.

Khi chính thức nhận được nguồn phân bổ thuốc từ Bộ Y tế (dự kiến ngày 26/8), Sở Y tế sẽ thông báo ngay tới các trung tâm y tế để nhận thuốc và kịp thời cấp phát thuốc cho người F0 có triệu chứng nhẹ.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Tú Anh

Hãng Pfizer xin phê duyệt liều vắc xin Covid-19 thứ 3

Hãng Pfizer xin phê duyệt liều vắc xin Covid-19 thứ 3

Nhà sản xuất dược phẩm của Mỹ bắt đầu quá trình xin phê duyệt liều thứ 3 vắc xin Covid-19 dành cho người từ 16 tuổi trở lên.

">

Hướng dẫn F0 cách dùng thuốc Molnupiravir điều trị Covid

Nhận định, soi kèo Shabab Al Ahli vs Baniyas Club, 23h15 ngày 28/2: Khách khởi sắc

Tính năng tự đỗ xe được quảng cáo là sự tiện lợi tối ưu, nhưng khá ít người dùng thường xuyên ở các đô thị như Hà Nội hay Tp.HCM vì quá ít không gian đỗ xe.

Chị Nga (Hoàng Hoa Thám, Ba Đình, Hà Nội) sở hữu chiếc Mercedes-Benz E300 có tính năng tự lùi chuồng tự động toàn diện, không cần đạp phanh như Ford Focus, nhưng gần như chưa bao giờ dùng đến. “Khu chung cư tôi ở các vạch ô kẻ đỗ xe khá bé, đỗ không khéo thì rất khó để mở cửa xe bước ra nên xe không quét được đủ khoảng trống. Hơn nữa hạ tầng ở Hà Nội thiếu chỗ đỗ trầm trọng thì việc đỗ xe kiểu liệu cơm gắp mắm là thường xuyên. Vì vậy tôi vẫn tự đỗ xe cho nhanh”, chị Nga nói thêm.

Dù đã xuất hiện khá lâu, nhưng tính năng tự động đỗ xe đến nay chỉ thấy ở một số dòng xe sang, trong khi đó ở dòng bình dân và tầm trung, không mấy hãng xe còn mặn mà áp dụng, vì nếu có sẽ khiến giá tăng trong khi người dùng không còn mấy hào hứng.

Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC)

Adaptive Cruise Control (ACC) là hệ thống kiểm soát hành trình tiên tiến, nâng cấp lên từ Cruise Control, không chỉ duy trì tốc độ lái xe được cài đặt trước mà còn có thể giảm hay tăng tốc độ dựa trên tốc độ lưu thông của xe phía trước hay nói đúng hơn là dễ dàng bám theo xe phía trước dưới dạng lái bán tự động.

ACC vài năm trở lại đây trở thành thước đo mà nhiều nhân viên bán hàng hay đem ra so sánh ở những chiếc xe có giá trên dưới 1 tỷ đồng, với lời quảng cáo tiện lợi và an toàn.

Mô phỏng tính năng ACC

Tuy nhiên, thực tế một số chủ xe có tính năng ACC cho biết họ rất ít khi dùng bởi có người cả năm chỉ đi cao tốc có vài lần, trong khi ACC gần như phù hợp trên cao tốc. Bên cạnh đó, với văn hóa giao thông tại Việt Nam còn kém, việc các xe “điền vào chỗ trống” hay vượt bất chấp sẽ khiến người dùng xe có ACC không thể tự tin phó mặc cho máy tính dẫn dắt. 

ACC được nhìn nhận tiện ích và hợp lý nhất là trên những hành trình đi theo đoàn, nơi tụ tập một nhóm xe đi cùng nhau, khi đó, các xe sẽ giữ được khoảng cách an toàn và dễ dàng hơn cho xe đi đầu dẫn đoàn.

Sưởi vô-lăng, sấy ghế

Đây là hai tính năng thường thấy trên xe nhập khẩu tư nhân có nguồn gốc ở các nước Bắc Âu hoặc Mỹ, nơi mùa đông thường rất lạnh, sẽ giúp người lái ngay lập tức cảm thấy ấm áp ở tay và ghế ngồi. Nhưng cũng có thể tìm thấy trên một số dòng xe Hàn quốc có truyền thống “ngập trang bị” như Hyundai Elantra hay Kia Sorento.

Tính năng sưởi ghế trên Hyundai Elantra

Tuy nhiên với đất nước nhiệt đới nóng ẩm như Việt Nam thì sưởi vô-lăng và sấy ghế gần như thừa thãi và ít sử dụng. Thậm chí ở miền Bắc, mùa đông có thể xuống dưới 10 độ thì cũng chỉ cần điều hòa có tính năng hai chiều là quá đủ cho người dùng.

Cửa sổ trời

Cửa sổ trời là trang bị gây nhiều tranh cãi nhất tại Việt Nam, nhất là mỗi khi mùa hè đến. Đây là trang bị thấy hầu hết ở các mẫu xe từ trên 500 triệu đồng tại Việt Nam, áp dụng để phân biệt giữa phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp. Sự chênh lệch có thể tính bằng hàng chục triệu đồng.

Sự tiện lợi theo quảng cáo của cửa sổ trời (gồm cửa sổ trời một hàng ghế phía trước hoặc cửa sổ trời toàn cảnh – panorama) là dễ dàng thay đổi không khí, cảm xúc cho người ngồi trong xe chỉ với một thao tác bấm, gạt nút.

Cửa sổ trời ở Việt Nam lâu nay vẫn nằm trong diện tranh cãi lớn về sự cần thiết hay không, nhưng nó vẫn là một trang bị thường thấy ở các phiên bản xe cao cấp để phân biệt với bản tiêu chuẩn.

Đã xảy ra câu chuyện khá hài hước, nhiều chủ xe phải đi dán phim cách nhiệt, hoặc dán kín trần xe khi phải chịu cái nóng lên tới 40 độ C không hề hiếm khi vào hè. Trong khi đó, việc mở cửa sổ trời chỉ “sung sướng” nhất lúc chạy xe bên bờ biển hoặc ăn mừng chiến thắng của đội tuyển bóng đá Việt Nam. Thế nhưng đó lại là chuyện năm thì mười họa, không hề thường xuyên.

Tính năng tự lái

Đây là tính năng cao cấp vốn chỉ xuất hiện trên những xe đắt tiền như Volvo, Audi, Tesla...nhưng chưa mấy phổ biến ở Việt Nam. 

Trên mạng xã hội đã từng xuất hiện đoạn video ghi lại cảnh chiếc ô tô tự lái của Tesla phải “bất lực” khi tham gia giao thông Việt Nam. Theo đó, hệ thống tự lái của chiếc xe điện Tesla Model 3 đã không thể vận hành được, trên màn hình xuất hiện hàng chục tín hiệu nhỏ vây quanh xe và máy tính yêu cầu tài xế trực tiếp cầm lái, thậm chí thông báo việc vô hiệu hóa tính năng tự lái. 

Màn hình Tesla Model 3 liên tục cảnh báo chướng ngại vật, khiến máy tính không thể thiết lập chế độ tự lái khi tham gia giao thông ở Việt Nam. Ảnh cắt từ clip.

Điều đó có nghĩa với giao thông hỗn loạn, thiếu các vạch kẻ đường tiêu chuẩn và quá nhiều xe máy ở Việt Nam thì các công nghệ giám sát hành trình thích ứng và định vị làn đường vốn tích hợp trong các gói tính năng tự lái khó có thể phát huy được.

Đình Quý(tổng hợp)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Những trang bị tốn tiền nhưng thừa thãi trên ô tô, cả đời chẳng dùng đến

Ngày 15/11/2016, Bộ trưởng Bộ TT&TT đã ký ban hành Thông tư số 24/2016/TT-BTTTT quy định về quản lý chất lượng dịch vụ phát thanh, truyền hình. 

Thông tư này áp dụng đối với cơ quan quản lý nhà nước về chất lượng dịch vụ phát thanh, truyền hình và các tổ chức, cá nhân tham gia cung cấp, sử dụng, đo kiểm dịch vụ phát thanh, truyền hình tại Việt Nam. 

Dịch vụ phát thanh, truyền hình bao gồm: truyền hình qua vệ tinh, truyền hình mặt đất, truyền hình cáp tương tự, truyền hình cáp kỹ thuật số, truyền hình cáp giao thức Internet (IPTV), truyền hình di động mặt đất, truyền hình di động qua vệ tinh, truyền hình di động trên mạng viễn thông di động mặt đất, phát thanh, truyền hình trên mạng Internet.

Thông tư 24 quy định các đơn vị cung cấp dịch vụ có trách nhiệm công bố chất lượng dịch vụ phát thanh, truyền hình, mức công bố không được thấp hơn mức quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia tương ứng với dịch vụ phát thanh, truyền hình do đơn vị cung cấp.

Các đơn vị cung cấp dịch vụ phát thanh truyền hình phải thực hiện:Công bố chất lượng dịch vụ phát thanh, truyền hình, báo cáo chất lượng dịch vụ phát thanh, truyền hình, công khai thông tin về chất lượng dịch vụ phát thanh, truyền hình, giám sát, kiểm tra, xử lý vi phạm về chất lượng dịch vụ phát thanh, truyền hình.

Đơn vị cung cấp dịch vụ có trách nhiệm công bố thông tin về công tác quản lý chất lượng dịch vụ phát thanh, truyền hình do đơn vị mình cung cấp tại mục quản lý chất lượng dịch vụ trên trang thông tin điện tử của đơn vị, nội dung bao gồm:

">

Từ 4/1/2017, truyền hình phải công khai giá cước và chất lượng dịch vụ

Sự sụp đổ của Liverpool

"Chúng tôi có sự tự tin, và tôi cần các cầu thủ thể hiện trong các trận đấu như trên sân tập...", Jurgen Klopp lên tiếng khi Liverpool chuẩn bị cho trận làm khách của Leicester, ở vòng 24 Premier League.

{keywords}
Liverpool áp đảo phần lớn thời gian trận đấu, Salah mở tỷ số, nhưng vẫn trắng tay

Tuy nhiên, sự tự tin mà Klopp nhắc đến không mang lại kết quả như mong đợi, khi Liverpool tiếp tục sụp đổ.

Trên sân King Power, Liverpool khởi đầu trận đấu bằng sự áp đảo về thế trận tấn công so với Leicester.

Sự áp đảo tiếp tục được thể hiện đầu hiệp 2, và Liverpool cụ thể hóa thành bàn thắng. Roberto Firmino xử lý đầy ngẫu hứng, tạo cơ hội để Mohamed Salah dứt điểm mở tỷ số.

Cho đến hết 77 phút thi đấu, mọi chuyện vẫn trong tầm kiểm soát của nhà ĐKVĐ Premier League.

Màn sụp đổ diễn ra từ phút 78, khi James Maddison sút phạt trực tiếp thành bàn, và trọng tài nhờ đến VAR để công nhận bàn thắng.

{keywords}
Liverpool sụp đổ trong 7 phút

Liên tiếp sau đó là những pha làm bàn của Jamie Vardy rồi Harvey Barnes, trong thế trận mà Leicester đầy hứng khởi còn Liverpool rệu rã về mọi mặt.

Liverpool không còn khả năng chơi thứ bóng đá "Gegenpressing" quen thuộc, ít nhất là trong vài tháng trở lại đây. Sự tự tin mà Klopp đề câp cũng là thứ xa xỉ.

Lần đầu tiên trong kỷ nguyên Klopp, Liverpool thua 3 trận liên tiếp ở Premier League. Trước đó, kết quả tệ hại này diễn ra tháng 11/2014, khi Brendan Rodgers còn tại vị.

Đáng chú ý, đây cũng là lần đầu tiên Brendan Rodgers đánh bại Liverpool kể từ ngày bị sa thải để nhường ghế huấn luyện cho Klopp.

{keywords}
Có Thiago trên sân, Liverpool thua rất nhiều

Những cái tát mạnh với Klopp

Chuỗi thất bại nặng nề nhất kể từ ngày đến sân Anfield đến trùng thời điểm Klopp kỷ niệm trận thứ 300 dẫn Liverpool.

Bản thân ông là người chịu trách nhiệm chính, khi The Kop sụp đổ. Ở King Power là 3 bàn thua trong 7 phút. Tuần trước, trong trận thua Man City 1-4, họ thủng lưới 3 bàn trong 10 phút.

Klopp thất bại khi buộc các cầu thủ phải chạy theo thứ bóng đá không còn mang đến hiệu quả như trước.

{keywords}
Alisson tiếp tục gây thảm họa

Thiago Alcantara là vấn đề lớn nhất trong hệ thống mà Klopp triển khai. Cựu cầu thủ Bayern Munich không hề phù hợp với "Gegenpressing".

Bản thân Klopp đã nhận thấy vấn đề này và để Thiago ngồi ngoài. Thế nhưng, chấn thương từ quá sớm của Milner buộc ông phải tung cầu thủ người Tây Ban Nha vào sân.

Chính Thiago gây bước ngoặt cho cuộc lội ngược dòng của Leicester. Pha phạm lỗi của anh thoát được penalty nhờ VAR, nhưng Maddison sút phạt trực tiếp thành bàn.

Khi Thiago vắng mặt vì chấn thương cũng như nhiễm Covid-19, Liverpool chơi rất hay và dẫn đầu bảng xếp hạng.

{keywords}
Klopp nhận những cái tát đau từ học trò

 

Trong 9 trận Premier League mà anh đá ít nhất 60 phút, The Kop thua 5, hòa 2 và chỉ có 2 chiến thắng.

Thiago tát mạnh vào Klopp, và Alisson cũng vậy. Thủ môn người Brazil lao khỏi vòng cấm, hất văng đồng đội Kabak và cả hai nằm sân, để Vardy ung dung ghi bàn vào lưới trống.

Trận thứ 2 liên tiếp Alisson mắc lỗi khiến đội nhà nhận bàn thua.

Sau mùa giải giúp Liverpool kết thúc 30 năm không vô địch Premier League, nhiều cầu thủ đang đánh mất mình. Klopp cũng vậy.

BXH Ngoại hạng Anh mới nhất: Liverpool xa rời ngôi vương

BXH Ngoại hạng Anh mới nhất: Liverpool xa rời ngôi vương

VietNamNet cập nhật liên tục bảng xếp hạng bóng đá Ngoại hạng Anh mùa giải 2020-2021 nhanh và chính xác nhất.

">

Liverpool thảm bại: Những cái tát mạnh với Jurgen Klopp

友情链接