Nhận định, soi kèo Nigeria vs Benin, 23h00 ngày 7/9: Chủ nhà gặp khó

Sáng nay (17/3), hãng xe Ý Piaggio đã chính thức ra mắt thị trường Việt dòng xe Medley mới. Piaggio Medley được lắp ráp tại nhà Việt Nam và sẽ cạnh tranh trực tiếp với Honda SH ở phân khúc xe ga cao cấp.

Medley sở hữu thiết kế khác biệt so với các mẫu xe tiền nhiệm của Piaggio. Mẫu mới khá nam tính, gọn nhẹ và đường nét hiện đại với nhiều nét pha trộn giữa Beverly và Liberty.

Piaggio sử dụng ở Medley động cơ iGet 4 van hoàn toàn mới. Động cơ phun xăng điện tử với dung tích 125 cc, công suất tối đa 12 mã lực tại vòng tua máy 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,5 Nm tại 6.000 vòng/phút.

Theo hãng xe Ý, động cơ iGet có công suất cực đại lớn hơn 10% và lượng tiêu thụ nhiên liệu giảm 16% so với động cơ 3 van thế hệ cũ. Như vậy, cùng với thiết kế tiện ích, Piaggio Medley ABS tiết kiệm và vận hành êm ái hơn.

Bên cạnh đó Ninh Bình đã tổ chức 10 lớp đào tạo, bồi dưỡng kỹ năng ứng dụng CNTT cho 190 lượt học viên là cán bộ kỹ thuật, quản trị mạng, quản trị hệ thống của các cơ quan Nhà nước trên địa bàn tỉnh.

Không chỉ vậy vào ngày 6/7/2016, UBND tỉnh Ninh Bình qua sự tham mưu của Sở TT&TT tỉnh đã ban hành Quy chế đảm bảo an toàn, an ninh thông tin thuộc lĩnh vực CNTT trong hoạt động của các cơ quan Nhà nước thuộc phạm vi quản lý của tỉnh trong Quyết định số 15/2016/QĐ-UBND. Trong quy chế này có những quy định khá cụ thể cho cán bộ, công chức, viên chức.

Macan phiên bản mới sẽ được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp thiết kế chuyên biệt dành cho xe thể thao của phân khúc xe SUV. 

Động cơ 2,0 lít, 4 xi-lanh tăng áp của phiên bản Macan mới sản sinh công suất 252 mã lực (185kW) tại 5.000 – 6.000 vòng/phút và được trang bị hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép (PDK) tiêu chuẩn như trên các phiên bản Macan khác. Nhờ đó, chiếc xe đạt vận tốc tối đa 229 km/giờ và khả năng tăng tốc ấn tượng đạt 100 km/giờ trong 6,9 giây (với gói tùy chọn Sport Chrono chỉ còn 6,5 giây).

Mức tiêu thụ nhiên liệu trên phiên bản mới này của Macan cũng hết sức kinh tế. Tùy theo lựa chọn vành và lốp xe, lượng tiêu thụ từ 7,4 – 7,2 lít/100 km theo tiêu chuẩn về tiêu thụ nhiên liệu và khí thải châu Âu (NEDC). 

Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng được thiết kế đặc biệt nhằm tăng thêm chất thể thao và hiệu suất cao. Hoạt động với 2 thanh tăng áp, hệ thống làm mát khí nạp, phun xăng trực tiếp cùng bộ cân chỉnh van biến thiên.

Hệ thống van biến thiên có điều chỉnh hành trình van (VarioCam Plus) liên tục điều chỉnh việc nạp và xả tại trục cam, cũng như điều khiển mở các van xả. 

Những bất cập trong công tác bảo đảm an toàn thông mạng của các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp vừa được người đứng đầu Trung tâm Ứng cứu khẩn cấp máy tính Việt Nam (VNCERT) thẳng thắn chỉ rõ trong chia sẻ tại hội thảo “An toàn không gian mạng Việt Nam năm 2016” với chủ đề “Phát triển đội ứng cứu sự cố CSIRT và các giải pháp bảo vệ an toàn mạng Việt Nam” vừa diễn ra tại TP.HCM đầu tháng 12/2016.

Cụ thể, theo ông Đường, bất cập đầu tiên là vấn đề nhận thức. Nhiều lãnh đạo tổ chức, doanh nghiệp chưa thực sự quan tâm và quyết liệt trong vấn đề bảo vệ ATTT. Nhiều người dùng cũng chưa có nhận thức đúng, chưa thực sự chú trọng tuân thủ các quy định về an toàn, bảo mật thông tin.

Một bất cập khác là vấn đề kinh phí đầu tư cho ATTT còn khá hạn hẹp, phần lớn được đầu tư mua sắm thiết bị, chưa chú trọng đầu tư cho con người, quy trình, dịch vụ, cho công tác dự phòng rủi ro, phương án ứng cứu.

Việc xây dựng và áp dụng các quy trình, quy định cũng còn nhiều bất cập: nhiều tổ chức, doanh nghiệp chưa chú trọng đến việc xây dựng quy trình và quy định về an toàn bảo mật thông tin; nhiều tổ chức, doanh nghiệp vẫn sử dụng các phần mềm bẻ khóa hoặc có nguồn gốc không rõ ràng, gây ra không ít lỗ hổng và nguy cơ mất ATTT mạng; số tổ chức, doanh nghiệp đầu tư xây dựng quy trình đảm bảo ATTT theo chuẩn ISO 27001 chưa nhiều hoặc có nhưng áp dụng chưa nghiêm túc, đầy đủ.